mike217

Ja akurat nie jestem z tych co by szydzili czy przekonywali, że się na pewno nie da. Ale moim zdaniem to co zobaczysz w środku ( nawinięty i sprasowany na wymiar stojan, gdzie przerwa między nim a wirnikiem to 0,1mm) samo zweryfikuje Twoje zapały. Ale oczywiście próbuj i ja trzymam kciuki. Gdybyś potrzebował trzpienia na wymiar lub tulei to też służę pomocą.

Nie przewiniesz tego silnika, a przedni dekiel jest na gwincie dobnozwojnym o skoku 0,5mm , tylny wbijany na klej.

Stojak wiertarski jest mało sztywny, widziałem to ale nigdy nie używałem. Dremel 300 jest godny polecenia, jak wytrzymuje u łódkarzy obróbkę śrub napędowych to u lotników wytrzyma wszystko, w końcu Wy w stali mało oracie

Mam oryginalnego dremela 300, pracuje nim w stalowych śrubach napędowych, ciężko zabić tą maszynke, moja praca nie polega na liźnięciu tego i tamtego raz na rok. Ryram tym po 3 godziny w stali na tak zwanego chama. Proxon to według mnie szajs, był dobry 10 lat temu jak nie było nic innego. A tak na poważnie jak szukasz czegoś profi to porozglądaj się za stomatologicznym lub protetycznym napędem.

Czy model ma służyć do czystej zabawy czy też myślisz o ściganiu w zawodach?

Jako, że model jest duży i ciężki to jedyne sensowne zasilanie jego to: -inruner o średnicy 36-45mm, chłodzony wodą, o obrotach na 1V napięcia 1300-1700, długość silnika 80mm. -Regulator 180A, chłodzony wodą - 6-8 cel Lipo o pojemności 5000mAh lub wyżej, 30C minimum. -Wał napędowy ze skrętki stalowej 6mm średnicy , śruba metalowa od 38 do 45mm, bez gwintu , osadzana na zabieraku. Wyposażenie tanie nie jest nawet chińskie, Ostatecznie do opływania i nauki pływania motorek 2000KV 36x80mm i 4 cele 5000-6000. śruba do takiego zestawu 42-43 stalowa lub aluminiowa o skoku 1,4.

Im większe masy ruchome i czym większe prędkości pracy tym szybsza śmierć podzespołów. Ten roland to super delikatny ploter do rysowania.

Pójść pójdzie mimo delikatności tej maszynki. Martwił bym się raczej w co złapiesz ten frez, średnica odsadzenia 3,17mm, dopuszczalne bicie osiowe przy takiej średnicy to 0,005mm. Każde większe to masz od razu po frezie. Uchwyt dremela nie zagwarantuje takich wartości.

Da się załatać materiałami dentystycznymi światłoutwardzalnymi Np Herculite . Obrabia się dobrze już po 2-3 minutach od podania UV , da się polerować. Lepiej nałożyć warstwowo i każdą utwardzać po kolei, następnie zszorstkować i nakładać kolejną. Produkt występuje w wielu odcieniach, ceny nie znam. Sprawdzone w boju na zawodach Ps to aluminium też możesz jakimś frezikiem pomacać, lepiej będzie trzymać.

Te rozwiertaki , o których piszecie to zgroza, z czego te śmigła są aż się boję pytać, skoro narzędzie tępi się po 2 przebiegach. Jak potrzebne jest narzędzie z prowadzeniem wystarczy, kupić ręczny rozwiertak NRTh Polskiej produkcji a nie kolorowej. Zapewniam, że przeżyje każde śmigło, i pewność wymiaru będzie.

Po prostu musisz kupić pierścień osadczy na wał 4mm. Inaczej Z4 , jeżeli spadł sam, to kanałek pod niego pewnie jest błędnie nacięty. Kanałek pod ten pierścień ma mieć 0,25mm głębokości, i kąty proste bez faz. Stosuje takie pierścienie w wałach napędowych i też miałem problemy z wypadaniem, przy 0,25 głębokości nie zetnie go nic. Co do łożyska, gniazdo pewnie jest pasowane luźno, to nie pozostaje Ci nic innego jak wklejenie łożyska na klej anaerobowy Loctite 638 lub jego odpowiednik innej firmy.

Typowy żelkot nigdy nie wyschnie jak położysz go na rysę, schnie on dopiero jak odetniesz powietrze. Będzie i tak pękać bo sam w sobie jest kruchy. Do takich napraw załatw sobie troszkę topkotu , ale jeśli nie wiesz co jest na oryginale to szanse zerowe, że doklejka pożyje. Zeszlifowanie do gołego laminatu , i szpachlowanie żywicą z mikrobalonem załatwi sprawę. Ogólnie żelkot jest walony na zestawy w celu ukrycia wad laminatu i przyspieszenia pracy. Dokłada niepotrzebnej wagi i tyle. Mówię o modelach oczywiście a nie o dużym szkutnictwie , gdzie między innymi zapobiega osmozie.

Polecam wypróbować loctite 460, nie śmierdzi i nie daje białego nalotu. Cena 800zł za 500ml jest w Polsce normalna. Henkel ( dystrybutor) nie jest skory do dużych negocjacji, w pracy kupujemy 8 x500ml miesięcznie i dużych rabatów nie dostaliśmy...

Alternatywą o wiele lepszą od teflonu będzie Ketron peek. Może być brąz B101 i kilka innych. Z czego są rurki i jakie to obroty?

Najmniejsze dostępne łożysko oporowe ma wymiary 6x2 mm. Podkładki można wytoczyć. Nie widzę problemu. Ile tego potrzebujesz?

Masz Pw.

To jest dość normalna cena. Sęk w tym, żeby to nie były jakieś podróby. Ezo to ezo i w łożyskach miniaturowych to numer jeden. W Kędzierzynie jest podobno jakaś hurtownia łożysk. Wiem bo chłopaki od ślizgów się zaopatrują. Mogą być tez inne łożyska , np Fag lub Skf, ale koniecznie z luzem C3

ten silniczek jest za mały. Nie wyważaj otwartych drzwi i kup silnik o parametrach jakie podałem, Potrzebujesz oprócz obrotów, momentu obrotowego. Na 10 minut pływania szybkiego takim modelem potrzebujesz 10Ah pojemności. Tu się nic nie oszuka, to nie depronowy samolocik. A uwierz mi, wiem co gadam. Silnik, który pokazałeś to ma chłodzony tylko przedni dekiel. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6678__KD36_74_09XL_1900kv_Brushless_Inrunner.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6676__KD36_60_11L_2200kv_Brushless_Inrunner.html http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17717__XK3665_B_2100KV_Brushless_Inrunner.html i do tego regulator od 90 A w górę. lżej się nie da jak ma być szybko.

Tylny dekiel jest na wcisk z klejem, przedni wkręcany na drobnozwojowy gwint. Łożyska masz do wymiany, puknij przez kawałek drewienka w wał silnika, Tylny dekiel wyleci. Łożysko z przedniego wyjmiesz bez ruszania go. Łożyska są calowe 3,175 mm to 1/8 cala. Łożyska bez problemu dostaniesz w Proximie u u J. Ochocińskiego. Jeżeli chcesz raz a dobrze, sugeruje zakup ( na zamówienie w dobrych hurtowniach) łożysk Ezo, oryginalnych japońskich. A widzę że mieszkasz w KK, to zagłębie łódkarzy, Idź do Azotów do modelarni do Janka Stolarka, pomogą.

Jeżeli zamówisz z hobbycity silnik o parametrach jakie podałem wyżej , to może. Ale to ciut mała kwota jak na napęd który podałem. Bywają uzywane Feigao na Allegro, regulator można zaadoptować lotniczy, wykonuje do nich profesjonalne chłodzenia.

Proponuje silnik Feigao 540L, 12 zwojowy zasilany z 4 cel Li-po , do tego regulator minimum 90A Turnigy aquastar. Zamiennie tani silnik możesz kupić w hobbycity, byleby miał minimum 36mm średnicy i te 60mm długości, obroty celuj od 1800 do 2200 na 1 V. Śruba do takiego zestawu od 32 do 36 , metalowa.

Rekmak, nie patrz przez Swój pryzmat wożenia modelu rowerem i zasilania go tym co znajdziesz w domu. Dziś technika jest taka a nie inna i można zbudować i zasilić każdy model i to silnik dobieramy do modelu a nie model do posiadanego silnika. Naprawdę transport modelu 80cm dziś to nie jest już problem, ładowanie po pływaniu też. A prawdą natomiast jest , że duży model jest droższy w budowie i eksploatacji. Ale nikt nie mówił, że będzie tanio...

Zestawem, który pokazałeś pięknie na mieszance tlen /propan, lutuje się wszelkie stale w tym i grubsze kawałki. Ja trzeba przeciąć coś stalowego to po wyregulowaniu płomienia idzie jak masełko..

Ja lutuję lutem srebrnym twardym, zwykłym palnikiem na PB , jako topnika stosuję pastę HS, lut bez otuliny, w formie drutu 0,5mm i 1mm, zawartość srebra 65 procent. Lut zakupiłem kiedyś z wyprzedaży wojskowej, jest to szwedzki lut, koszmarnie drogi. Lutuje nim nierdzewkę 0H13, 4H13, jak i inne jej gatunki, mosiądze, brązy, stale sprężynowe jak 50Hs i 50Hf. Połączenia są trwałe i dość odpowiedzialne. Są to głównie wały do slizgów i różne ich elementy. Cały pic polega na właściwym dobraniu topnika i jego podaniu, nie dopuszczenia do skoksowania się na elementach lutowanych.

No zaryzykuję, że wytrzyma 1 bieg. Zależy od stanu wody, jak się trafi fala to problemu nie ma, na gładkiej wodzie 1 bieg, drugi to już 20 procent pojemności mniej.