mike217

Odpuść sobie hydroparkiet z lakmy. Kupowałem tego lakieru 800 litrów rocznie aż się nie zepsuł i teraz z produktów złazi jak folia płatami. Jak chcesz porządnie polakierować to polecam albo Domalux silver classic, też Lakmy lub lakier Poliuretanowy Uniwersal 90 . Ten drugi troszkę żółknie z czasem przez co białe kolory zażółca. Hydroparkiet zarówno S jak i PU złażą od ciepłej wody i robią się mleczne a co tu dopiero mówić o paliwach.

Pływają pływają a nowe się budują. Za 2 tygodnie zawody w Niemieckim Nieder-moos gdzie jedziemy się ścigać z czołówką Niemiec.

Stan_m Pawłowi chyba chodzi o to, że model siła odśrodkowa jednak spowoduje narastanie oporu na samym łożyskowaniu ślimaka na osi, im model będzie leciał szybciej tym trudniej będzie obrócić ślimak bo a dokładniej jego oś bo w sumie ją będziemy obracać. Na czymś się ta siła musi oprzeć i tu akurat oporowe łożysko kulkowe ma zastosowanie.

Podobnie Paweł jak obraca się wał napędowy w łódce gdy śruba pcha model z potężną siłą. Obrót osiowy zapewniają łożyska kulkowe a siły po osi bierze na siebie łożysko oporowe lub podkładki z nowoczesnych materiałów jak ketron peek. Możesz też zastosować od biedy jakieś kulkowe stożkowe, na krótką metę powinno dać radę ale nie wiem o jakich wielkościach i średnicach mowa.

Model trafił w końcu do mojej modelarni, gdzie spędzi najbliższe kilka miesięcy. Pierwszymi pracami jakie zazwyczaj robię na nowym kadłubie jest dokładne opiłowanie włazu i jego powiększenie jak jest z czego. Tu naddatki były spore, właz powiększyłem, wyprowadziłem narożniki promieniami a całość wyrównałem. Wykonałem też sklejkową płytę, później zostanie przelaminowana węglem i wklejona na rufę modelu. Zastosowałem sklejkę lotniczą 3mm. Ta część modelu musi być bardzo mocna bo przenosi wszystkie siły ze steru i wału, oraz turnfinów. W poprzedniej łódce sklejka sprawdziła się idealnie. Mam w planach wykonać wodoszczelną gródź dziobową ale tu może być problem bo z racji kształtu pokładu dostęp tam jest żaden. Pomyślimy zobaczymy. Sam kadłub jest naprawdę wykonany perfekcyjnie i aż miło się szlifuje bo laminat sypie się a nie ciągnie. Kadłub jest na epoksydowej żywicy L i taką będą realizowane wszystkie klejenia.

Motorek przypłynął , można powoli myśleć o projekcie łoża. Łoże będzie na gumach jak w poprzednim modelu. Rozwiązanie jest dobre bo cały napęd chodzi bardzo cicho w porównaniu do sztywnego montażu, gdzie kadłub zamienia się w rezonansowe pudło. Zdjęcie z puszką Coca coli pokazuje wielkość silnika. Ta kilogramowa jednostka ma naprawdę spory potencjał i niestety równie spory apetyt na prąd.

Moja pociecha już zauważyła , że tata coś znowu "lepi"

Na razie nie podałeś żadnych. Podałeś link i nic więcej. W linku ponadto jest podany typ akumulatora dość dokładnie. Zresztą jak ja miałem 18 lat internet gdzieś raczkował i jakoś dawaliśmy radę. Teraz to chyba czyste lenistwo..?

Szczerze powiem, że do złudzenia przypomina Kovacha. Zastanawiam się tylko kto od kogo rżnął bo te łódki w stanach są popularne od wielu lat i są robione w bardzo różnych wielkościach. Pływa też podobnie jak mono 2, dość długo wychodzi z wody ale jak już wyjdzie to pisk.. Widziałem na zawodach FSR. Ten model też buduję do zabawy więc bez pośpiechu. Może coś tam przed urlopem jeszcze dłubnę...

Zgoda ceny są chore ale pokazałem te silniki bo w śród modelarzy lotniczych są prawie nie znane a może ktoś kiedyś ... Też odeszliśmy w łódkach od nich częściowo ze względu na ceny. Amerykańce sobie je upodobali i dlatego Lehner ma takie ceny jak chcą tyle płacić... Pozdrawiam.

Zaproponowałem dobry silnik, w łódkach takie nie mają zastosowania. Tam jest po niemiecku wszystko wypunktowane , weź pan sobie słownik i nie biadol panie diabolo.

Słusznie tu na zamienniki miejsca nie ma.

Na morze wszystko musi być prima sort. Użytkujemy Midlanda i się sprawdza ale z ta wodoodpornoscią byłbym ostrożny. Pływa na łódce ale po pływaniu jest zabierane bo pewnie by zgniło na dłuższą metę. Ostatnio bardzo się przydało, bez niego pewnie szukał bym łódki mojego brata na 30 metrach. Zazwyczaj jest używane do meldunków kto co i gdzie złowił ale ten jeden raz zadziałało w sytuacji krytycznej i ... zadziałało. to wystarczający powód, żeby kupić renomowany produkt.

Od wyboru do koloru jak to u Lehnera bywa http://www.lehner-shop.com/Outrunner/Torqstar/Torqstar-3-7050::50.html?XTCsid=jcpnvp6mkris9le700lnsluu65 i tabela obrotów http://www.lehner-motoren.com/doc/rpm_idle_torqstar_en_09_2014.pdf Ceny tylko jakieś takie mało kolorowe... Od lat używamy w łódkach tej marki i ciężko o lepsze.

Od ostatniej mojej budowy minęło troszkę czasu, udało się zakupić odpowiedni kadłub i przyszły chęci na kolejną łódkę. Model to Amerykańska łódka dedykowana pod mocny napęd spalinowy o pojemności 27 ccm lub zbliżonej. Ten egzemplarz powstał w Polsce u profesjonalisty dokładnie według moich zaleceń co do ilości warstw i typów tkanin. Sam kadłub ma 127 cm długości i 36 cm szerokości i dużo większe V dna niż model, który budowałem poprzednio. Duży kąt dna daje stabilne pływanie po falach i mimo, że potrzebuje troszkę więcej mocy do " wyjścia" modelu na śrubę to zapotrzebowanie na moc w ślizgu jest mniejsze. Sam kadłub wykonany jest bardzo dobrze i czysto, klapa wręcz pasuje pod elektryka. Dno zostanie co prawda wzmocnione węglową 160 jak i pawęż przekładką na sklejce tu jednak jest za małe zbrojenie ale na błędach się człowiek uczy. Połacie dna są spore a model nie ma charakterystycznych podłużnic wklejanych w kadłub. Sam ich nie chciałem bo nieco by mi kolidowały z rozmieszczeniem wyposażenia. Łódka będzie napędzana 6 polowym silnikiem TP-Power o mocy znamionowej 6kW i obrotach na 1V napięcia -750. Pozwoli to zasilać model 12 celami Lipo. Z perspektywy czasu widzę, że silnik w moim poprzednim modelu o obrotach 1000 na 1V jest trudny do nakarmienia ... Wyższe napięcie niesie same plusy .

Podczas ostatniego pływania podpadło mi coś po otwarciu modelu. Dziwny zapach plastiku... Po oględzinach w domu okazało się, że popłynęła cyna i koszulki na złączach między regulatorem a silnikiem. Goldy 5,5 wydawały się solidne no i powinny sobie dać radę po tej stronie regulatora. Dawały do czasu aż jeden czy dwa nie poluzował się. Szybka konsultacja z kolegą Maćkiem biegłym w napędach elektrycznych i podjąłem decyzję o wywaleniu złącz i zlutowania motora na sztywno . Na fotce kompletne " serce" modelu wraz z łożem i telemetrycznymi czujnikami temperatury silnika i regulatora W sumie ta relacja dobiegła końca, model pływa, ma się dobrze i powoli ruszam z kolejnym a o tym już niebawem w nowym temacie. Ciekawych tego jak zabudować kadłub i wykonać co nieco samemu już teraz zapraszam. Pozdrawiam Michał

A no to zrozumiałe... Polecam jednak udac się do mieszalni i kupic 100ml akrylu białego czy innego koloru plus utwardzacz.

Piekny model. Zastanawia mnie dlaczego z pistoletu nie położyłeś od razu 2 warstw białego tylko czekasz aż wyschnie 1 warstwa? Ja maluje od razu na 3 razy, oczywiście model musi być przygotowany podkładem lub wyszpachlowany ręcznie. 1 warstwę kłądę tylko mgłę ale do pełnego pokrycia, drugą po 10 minutach do pełnego koloru i 3 po kolejnych 10-15 przylewam grubo. Trzeba wprawy ale wychodzi szkło na modelu, stosuję farby Standoxa lub Sikkensa z tych droższych linii samochodowych , ale przy ilościach na model cena ma małe znaczenie.

Prawda prawda, rzeczowych porad, żeby nie powiedzieć fachowych coraz mniej. Wszędobylska krytyka i druciarstwo.. ale mimo to lubie stracić tu troszkę czasu.

Kawał łódki.. Ja właśnie się zabieram za kolejne mono tym razem elektryfikuję Amerykańskiego Seaducera długości 51 cali. Kadłub powstał u fachowca na specjalne moje zamówienie w wersję pod elektryka. Ale o tym później...

Krzysztof, mógłbyś napisać coś więcej o tej jednostce? Czy ma silnik przyczepny czy stacjonarny?

Słusznie Kaszalu.

Pływanie na imprezie ster na Bydgoszcz modelem to raczej utopia. Byłem wczoraj specjalnie zobaczyć warunki, brda jest zarośnieta do samej powierzchni a chaos jaki panuje na tej imprezie i zafalowanie wykluczają moim zdaniem modele . Sama impreza w tym roku to nazwę po imieniu DNO, Bydgoszcz skompromitowała się z nieczynną śluzą , która remontowana przez lichą firmę jest daleko w polu. Żenujące nagłośnienie i namiastka ratowniczych pokazów wczoraj co było widać po reakcji i ilości ludzi na brzegu... Impreza na siłę. Podczas parady jednostek byłem akurat w swoim macierzystym klubie na Żupach gdzie grzebałem przy łódkach dla wioślarzy , więc obserwowałem. Łamanie wszelkich przepisów żeglugi i popisy przed ludźmi na na nabrzeżu było żenujące. Od lat walczymy ze skuterami i motorówkami na brdzie, kluby pisały petycje i nic. Taka impreza to woda na młyn dla tych debili.

nudne się to zrobiło, ta nagonka.

Diabolo a co Ty możesz o tym wiedzieć ...