witold_pi

ORYGINAŁ TO TEŻ CHYBA DO KOŃCA NIE JEST BO NA PIERWSZEJ WRTĘDZE KADŁUBA ZAMOCOWANY JEST OUTRUNER A ORYGINAŁ MA W TYM MIEJSCU O ILE PAMIETAM JAKIEŚ 25 MM, JUMBO BYŁ MOCOWANY Z TYŁU WRAZ Z PRZEKŁADNIĄ I DOPIER DŁUBI WAŁ Z PRZEKŁADNI NAPĘDZAŁ ŚMIGŁO. POZA TYM ORYGINAŁ W STOSUNKU DO PROJEKTU SŁAWKA MA TRAPEZOWE SKRZYDŁO BEZ USZU I LOTEK

lepiej gb2 dla mnie kup ?

Gee Bee jest piękne ? Tylko silnik trochę mikrusowaty i się rozlatuje.

ładnie wygląda ale jest na 27 MHz

W piątek są Bobrowniki ? warto wpaść.

Może należałoby napisać do fabryki jakiego maja dystrybutora, który zamiast odesłać silnik do chin nie mając ani odpowiedniego wykształcenia, wiedzy ani parku maszynowego odpalantował klienta.

W PRLU mówiono że coś jest albo głupotą albo dywersją. Aby ogłosić to drugie muszę własnoocznie zobaczyć oryginalną instrukcję aktywista. Nie kolekcjonuje silników tylko je zbieram ? To tylko zbieractwo, które z braku miejsca schodzi na coraz mniejsze pojemności.

nie wiem, może gościowi rozrząd się zaklajstrował na amen ? PO RYCYNIE

zeiss zeiss.pdfzeiss.pdfzeiss.pdf

a propos rycyny q silnikach z tuleją stalową : zeiss.pdf

Tałka 2,5cm3na półkę

trzyma się kupy zwłaszcza jak masz zaworek jednokierunkowy patrz YS

pompa ma zwykle 2 krućce ? Czyli to tylko ciśnienie z karteru do zbiornika paliwa.

pionowa rurka szklana i czujnik optyczny ?

Sztuką jest zrobić kontynuację filmu ale niewielu reżyserom i scenarzystom to wychodzi. Pod tym względem niedościgniony (dla mnie) jest Vabanque. Można też zrobić pastisz, ale trzeba umieć. A tu jedyny we wszechświecie maveryk sryworker cudownie uratowany ze zdefragmentowanego statku komicznego przekraczającego warp 13 atakuje po 37? latach gwiazdę śmieci w stylu nieśmiesznym... Fabuła naprawdę trafiająca w gusta ... (sorry o gustach się nie mówi). Lepiej obejrzeć pierwszą część choć podobno scenariusz był robiony na zamówienie US ARMY. Kuba dobrze, że choć Ty się bawiłeś na tym filmie. Mnie po obejrzeniu RGM pozostaje pójść na zapierniczające z prędkością dźwięku duże gadziska po lodowcu przy minus 20st. C lub objerzeć w necie https://www.cda.pl/video/76258953a ?

duża część to grafika :-(, całość to żerowanie na uczuciach 50 latków (byli nastolatkami gdy wszedł top gun), scenariusz napisany na na poziomie filmów xxx, realia wojenne na poziomie gwiezdnych wojen z 1977? Mało scen na lotniskowcu, SCENY Z CYKLU GDZIEŚ TO WIDZIAŁEM -ZAPIERDALA NA SKUTERZE 300km/H I NAWET OKULARY MU NIE SPADAJĄ. Muzyka Gagi tak ja reszta. Raczek ocenił 6/10. Ja 4/10. Lepiej obejrzyj ostatniego samuraja.

To wyciągnij gaźnik i dekiel z OS i popatrz na wał a potem pisz że nie koroduje. Enya ,ASP też korodują. Korodują webry z lat 70tych bardzo szybko. Nitrometan to utleniacz. A stal jest tylko stalą. Zwłaszcza stal w chińskim wydaniu koroduje zanim dotrze z fabryki na samym lufcie - kupiłem asp 120FS z zardzewiałym wałem ? w HK! Kup OS lataj i się nie przejmuj jakie paliwo stosować byle było czyste ? Seria LA ma resurs >270 gdzin czyli >1500 lotów czyli dla 46 to jakieś 300 litrów paliwa. Powodzenia ?

On nic nie uszczelnia. Olej tworzy film na powierzchni styku trących się płaszczyzn. Jeśli masz starty zespół tłok cylinder to Schiera zalecał gęsty olej (MS22?). A to po to aby utrzymać kompresję i zastartował. Sprawność a więc i moc oczywiście była niższa niż nowego. Olej w żadnym wypadku NIE POWINIEN SIĘ SPALAĆ. Problemem jest zmiana kompresji po zmianie zawartości oleju, w instrukcji super sokoła było to 50/50 oleju i eteru. Więc logicznym jest konstruowanie silnika pod standardowe paliwa choć zmniejszenie zwartości oleju nie spowoduje jego zatarcia. Pytanie: kto z Was zatarł silnik? Ja kupiłem od oszusta zatarty wodny ale osobiście nie zatarłem żadnego.

Bo to jest standardowe paliwo FIA tak aby każdy miał równe szanse Silniki samochodowe są 2 suwowe , owszem widziałem w historycznym modelu 4 suw. (HP) . Smarowane są mieszanką. Proszę zanim coś napiszesz zastanów się. Upieranie się przy swoim jest typowe w tym narodzie. Oczywiście.

tak czy siak się zużywają i zalezy to od konstrukcji i wysilenia a film olejowy albo jest i silnik pracuje albo zostaje zerwany i się zaciera

Może należy wyjść od tego że rycyna była olejem z wyboru w czasach kiedy nie było innych olejów mieszalnych z metanolem. Od tego czasu są bardzo dobre oleje syntetyczne, które ją przewyższają w kwestii smarowania. Samozapłony nawet stare ze stalowymi tulejami miały w zalecanych składach mieszanki zwykłe oleje "samochodowe". Patrząc przez pryzmat żarówek lotniczych jest zalecane ca 15-23% oleju, ale jak wytłumaczyć pracę silników samochodowych, które z natury mają gorsze chłodzenie, 3 x więcej obrotów i mocy(od cm3) na mieszance zawierającej połowę ilości oleju i się nie zacierają? Mam jeden 4 sów od początku używany i docierany na yamadzie i jest czysty jak nowy. Rycyna jest tańsza , klajstruje wszystko co jest w środku do zaklajstrowania włącznie z pierścieniem tłokowym. Też ją używam ale ze względu na koszty (40pln/litr) plus metanol, chodź wolałbym yamadę, której cena przekroczyła 200pln za 5l.

Czasami Lem się przypomina

Częsty (podobno) problem w 46FX, w serii LA ucichł, później zaczęli kombinować z inną powłoką zamiast niklu. Ja bym się nie przejmował zwykle 1/2 h docierania wystarczy dla każdego silnika żarowego. Ciekawe docieranie było opisywane w modelarzu, dotyczyło mvvs 3,5 do kombatu gdzie zalecono docierać na pełnym gwizdku.... Dzięki temu silnik był dotarty ale nadal ciasny i miał być mocniejszy niż docierany standardowo.

Riku zamawia towar z Japonii ale trzeba poczekać. Jest jeszcze angielski JUSTENGINES ?

części dostaniesz w Riku na zamówienie, ewentualnie moja strategia 2 sztuki tego samego typu ?