robas69

Jurek jest przeświadczony, że to moja wina. Może ma rację . Tylko, że ja chciałem kupić nadajnik, który mogę użytkować - przyjazny dla użytkownika. Jak moim celem będzie napisanie pracy habilitacyjnej, nad tym czy suwak działa prawidłowo skoro na początku piszczy przechodząc przez "zero", potem przestaje w ogóle wydawać dźwięk i nie można go skalibrować czy przypisać, czy też nie, to kupię sobie nadajnik w wersji KIT , a nie urządzenie które po wyjęciu z opakowania powinno być przygotowane do sterowania modelem lotniczym, kołowym czy pływającym. Przykład z Mx 24s -> w podstawowym ustawieniu modelu ustawiam silnik na C1. Potem w zegarach, przypisuje którykolwiek do drążka gazu jako przełącznika, który uruchomi odliczanie czasu. I sprawa załatwiona. A w Mc 20... . Mimo wszystko dziękuję Jurkowi za tolerancję dla wtórnego analfabety, który nie czyta instrukcji . Panu Radkowi również. Oczywiście polecam sklep .

Jurek, chyba dla producenta..., że sprzedaje sprzęt nie przygotowany do użytkowania i sprzedawcy, który nie dostarcza instrukcji w języku polskim, a taki obowiązek ma.

Darek, czym ją napędzasz? Masz 3 serwa w ogonie?

Jak Ci pracuje FG 21. O nim (mniej) i o FG 20 są bardzo negatywne opinie na zagranicznych forach.

Jurek, nie zauważyłem na filmie, że zasilając odbiornik należy trzymać SET. Po tym poszło błyskawicznie. Odbiornik ma nowy soft, a monitor pokazuje dane z telemetrii bez wzbudzania sensora z menu . Bardzo dziękuję, bez Twojej wiedzy co do diagnozy i sposobu wgrania softu bym sobie nie poradził. Niestety teraz serwis musi sobie poradzić z suwakiem Lv2 .

Jurek, dziękuję. Wgrałem USB Treiber. Wybieram w programie aktualizacji wyjście USB, podłączam do wejścia telemetrii w odbiorniku, klikam na automatyczną aktualizację, podłączam w międzyczasie zasilanie odbiornika (jak na filmie), leci pasek akuktualizacji. Dochodzi do końca i pojawia się komunikat, że urządzenie docelowe nie zostało znalezione.

Kamil, ale ja nie chciałem aktualizować oprogramowania nadajnika - to mam zrobione tylko odbiornika GR 24. Powód kilka postów wyżej - nadajnik na wyświetlaczu telemetrii nie podaje tych informacji, choć działa sterowanie serwami. telemetria na wyświetlaczu pojawia się dopiero po wywołaniu "sensora" w menu "telemetria".

3 przewody siedzą mocno pod jakąś blaszką. Ruszałem je trochę, ale nie próbowałem wyciągać żeby czegoś nie zepsuć jeszcze bardziej. Co do telemetrii - w zupełnie nowym modelu jest tak samo. Brak na wyświetlaczu. Pojawia się dopiero po wywołaniu "sensora" w menu telemetrii. W weekend spróbuję wgrać nowe oprogramowanie. Tak jak napisał Jurek tutaj może być problem - w starym sofcie. Odbiornik dostałem w zestawie z modułem 2,4 Ghz Hott, który kupiłem na potrzeby Mx 24s (ma możliwość zmiany modułu z 35 Mhz na 2,4). Chciałem dziś zmienić oprogramowanie - niestety po włożeniu kabla do PC komputer zażądał oprogramowania do urządzenia obcego. Nie dostał go więc go nie zainstalował. W związku z tym oprogramowanie GR nie widzi usb.

Dobrze, po południu będę jak Adam Słodowy .

Paweł, zobaczę jeszcze raz na NOWYM, nie kopiowanym modelu. Jeśli to nic nie da to spróbuję zmienić oprogramowanie. Nie mogę skalibrować Lv2 bo przy kalibracji, system nie wyczuwa ruchu suwaka -> nie wyświetla drogi od 0 do 100 %. To raczej problem elektryczny w suwaku, a nie związany z logiką działania systemu.

Skopiowałem jeden model do nowego (wolnego) i zbindowałem odbiornik. Było to samo. Ani przy przypisywaniu Lv2 nie widać reakcji po ruszeniu suwakiem, ani przy kalibracji na monitorze nie widać reakcji na ruchy suwaka .

Paweł, problem dotyczy jednego odbiornika - nie wyświetla na monitorze telemetrii jej danych. Wyświetla je dopiero po wejściu do menu telemetrii w lewym przycisku i wybraniu "sensor". Z innymi odbiornikami i modelami nie ma tego problemu - wszystko jest od razu wyświetlone. Czy Twój prawy, boczny suwak działa? Pytam bo znowu będzie na mnie, że coś nie tak zrobiłem, a wszystko jest ok. U mnie nie reaguje, ani na przypisywanie, ani na kalibrację.

Jurek, dziękuję. Ty wiesz na pewno więcej, ale czy wersja oprogramowania może decydować o tym, że telemetria pojawia się na wyświetlaczu po "wywołaniu" sensora? Rozumiem, gdyby się w ogóle nie pojawiała.

W nadajniku mam 1.071, w odbiorniku nie wiem. W innym odbiorniku kupionym również wcześniej - GR 16 wszystko jest ok. - przekazuje informacje bez problemu. W odbiorniku GR 24 i GR 12L, który dostałem z MC 20 też jest dobrze. Nie rozumiem, co masz na myśli pisząc, że resetowanie odbiornika nie rozbuduje go. Chciałem go zresetować, zbindować z nowo założonym w nadajniku modelem - tak jak napisałeś wcześniej - niestety bez rezultatu. Pomaga tylko wejście do telemetrii. Obawiam się, że nie będę potrafił wgrać z komputera do odbiornika nowego oprogramowania. Okienka z nimieckimi napisami - zgroza.

Suwaki skalibrowane. Wszystkie CY z lewej strony. Prawy boczny suwak nie działa . Po tym serwa pracują normalnie. Miałeś rację. Tylko po jaką ch... trzeba to robić? Żeby utrudnić życie użytkownikowi? Nie może dobrze działać od razu ? Jurek, odbiornik resetowałem chyba 15 razy, ale jest wyjątkowo oporny na to działanie. Rozbindowywałem i bindowałem. W dalszym ciągu zero informacji na monitorze telemetrii. Potem wszedłem do telemetrii (esc na lewym przycisku) i wchodziłem w poszczególne elementy tam pokazane, również w "sensor". I w tym momencie (bez robienia dodatkowych czynności) pojawiły się komunikaty na górnym wyświetlaczu. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zasilania odbiornika - komunikaty trwały. Niestety przejście do innego modelu i potem powrót powoduje, że znów ich nie ma i trzeba znowu wejść do telemetrii, aż do sensora i tak chyba do usr... śmierci .

Zapytaj jeszcze Pana Jarka http://modelesuchocki.pl/ - buduje też modele z planów dostarczonych przez klienta.

Jurek, tej prawidłowości (nie wiem po co wprowadzonej zresztą - w Mx 24s nie ma takiego rozróżnienia) faktycznie nie znałem. Ale poznałbym gdybym zamiast prawego próbował z lewym, bocznym suwakiem. Lewy reaguje natychmiast po ruszeniu, prawy natomiast po kilku razach lub silnym dopchnięciu do obudowy - od siebie. To już nie moja wina. Sprawdzałem przypisywanie zarówno dla kolumny "fr" jak i "---". Za chwilę sprawdzę to co radziłeś w poprzednim poście. Edit: 18.22 Właśnie jestem po sprawdzeniu działania przypisanych suwaków. Prawy nie działa w ogólne, albo od przypadku do przypadku - potwierdza to problem z przypisaniem, gdzie bardzo rzadko reagował (przypisywał się) po poruszeniu nim. Lewy i suwak z górnej płyty obudowy po przypisaniu, niezależnie od tego jak się ustawi centralne położenie, czy drogę serwa, w drodze ze skrajnego położenia do środkowego powodują niezbyt skoordynowane z ruchem suwaka ruchy serwa. Wygląda to mniej więcej tak jak w przypadku drążków - jakby wymagały skalibrowania. Tak. W menu model type mam "motor at C1" -> "back". Menu opisane na str. 123 instrukcji jest dla mnie niedostępne. Mam wybrany samolot do ustawienia, a nie śmigłowiec.

Jurek, przeczytałem, również stronę 38/39 polskojęzycznej instrukcji Mx 20. Niestety akurat tutaj te dwa (Mx 20 i Mc 20) nadajniki są różne. Mx 20 działa jak Mx 24 s w tym zakresie. Bindowanie również przeczytałem. Poza tym jeśli nie chcesz być bardziej konstruktywny to pomijaj moje zapytania, nie przybędzie Ci siwych włosów, a mi chęci użycia bardziej męskich słów na to co napisałeś wyżej.

http://modelarski.com/modelarstwo-Modele_na_uwi%C4%99zi,272.html

Przeczytałem instrukcję w wybranych fragmentach na ile pozwala tłumaczenie przez google "tumacz" . Więc może dlatego jest problem. Odbiornik zresetowałem, w nadajniku również zresetowałem zbindowanie. Po ponownym bindowaniu do tego odbiornika - sygnał sterujący jest przekazywany, natomiast telemetria wskazuje parametry napięciowe odbiornika na "0" i piszczy ostrzegawczo.

Mnie też Mc już ogranicza . Suwak lewy (boczny) piszczy jak przechodzi przez pozycję "0", prawy już nie. W Mx 24s wchodzę w control adjust i przypisuję sobie In 6 i In 7 np. do prawego, bocznego suwaka. Tutaj tego nie mogę zrobić. Nie rozumiem co trzeba zrobić w kolumnie oznaczonej "fr" w wersji angielskiej (tego nie ma w Mx 24s), natomiast w kolejnej kolumnie "---" powinienem przypisać suwak. Ruszam nim w dowolnym kierunku, ale przypisanie nie następuje. Natomiast przy przełączniku innym niż suwak - nie ma problemu. Podobnie jest przy zegarze - chcę przypisać drążek gazu do uruchamiania zegara silnika - nie reaguje. Natomiast przełącznik drążkowy można przypisać. Poza tym podłączyłem zbindowany odbiornik GR 24 zasilany z regulatora Jeti mającego wskaźnika napięcia (pełne zasilanie - full), serwa pracują, a odbiornik piszczy - a na monitorze telemetrii RX - VOLT 0,00 V i R-LOW V 0,00 V. Miga też na dolnym wyświetlaczu "M".

Bartek, dziękuję Ci bardzo. Jest tylko problem bo nie bardzo widzę w menu BC 6 możliwość wyłączenia fabrycznego progu czasowego ładowania.

Chłopaki, zobaczę jak będzie u mnie bo nawet jak Cularis nie będzie potrzebował "motyla" do lądowania to zawsze lepiej go umieć ustawić niż nie . Może jutro to zrobię, bo właśnie odebrałem mojego Mc - 20. Tak jak wyszedł z rąk Pana Radka - tak śmiga w tej chwili bez zarzutu. Dla Niego i dla Was ukłony ode mnie .

Jurek, ja nie chcę mieć gazu i hamulca na drążku. Chcę tylko by gaz normalnie funkcjonował na drążku (dla mode 2), a oprócz tego bym miał możliwość włączenia "motylka" przełącznikiem.

Kupiłem taki akumulator http://www.nastik.pl...oop-p-4823.html na dobrych ogniwach. W trzecim cyklu rozładowanie/ładowanie ładowarka wykazuje tylko taką pojemność akumulatora z 800 mAh. Tak było przy ładowaniu 0,3 A - tutaj ładowarka wskazała przynajmniej full. Przy ładowaniu 0,1 A ładowarka wyłączała się automatycznie po przekroczeniu progu czasowego nie osiągając stanu full. Coś nie tak z ładowarką - ma już swoje lata, czy w akumulatorem kupionym dwa dni temu?