robas69

Przy tych 7,4 V (2S) też wytrzymują - np. te Miracle? i zwykłe?

Jeżeli kupi płytkę laminatową o takiej sztywności jak do układów drukowanych, ale bez miedzi to oczywiście tak.

Rafał, a zapłony masz niskonapięciowe 4,8-6V czy powyżej, i jakim faktycznie napięciem zasilasz zapłon?

Wojtek, polecam dobry elektryczny sklep (raczej nie w markecie) i kupno laminatowej płytki do układów drukowanych. Najczęściej sprzedają też magiczny proszek dzięki któremu po kąpieli w ciepłej wodzie pozbędziesz się miedzi. Na pewno się przyda, jak nie teraz to w kolejnych modelach.

Rafał, kill switch będzie na czas "W" w czasie lotu. Chodzi natomiast o wyłącznik prądu między źródłem, a aparatem zapłonowym. Kupiłem Emotec'a, ale ponieważ przeznaczony jest do dużych prądów, zostawię go do innego modelu na wyłącznik zasilania serw i odbiornika. Chodzi o tańszy wyłącznik, ale wystarczający do wyłączenia zapłonu 6-8V.

Proponuję jednak nie ingerować w konstrukcję steru i zamocować właściwą dźwignię do starej, resztę ze względów estetycznych obciąć tarczą na wiertarce.

Darek, dziękuję. Wszystkiego dobrego na Święta .

Jeżeli wkleiłeś dźwignię żywicą to demontaż raczej bym sobie darował. Wytnij z płytki laminatowej dźwignię o właściwym kształcie (bez części zatopionej w stateczniku), przyklej żywicą lub distalem po zmatowieniu, zrób dwa otwory w najszerszym miejscu i skręć na śrubki. Otwór na wałek snapa oczywiście nad osią obrotu steru.

Koledzy, proszę o radę jaki wybrać wyłącznik zapłonu (nie kill switch) do aparatu, który może być zasilany napięciem 6 - 8 V. Szukałem w instrukcji i na puszce, ale nie ma informacji o poborze prądu. Podobnie jak w opisach wyłączników na stronach sklepów, dopiero powyżej kwoty ok. 130 zł pojawia się informacja o możliwościach prądowych (np. Emotec 8/20A). Do zapłonu takie możliwości prądowe raczej nie są wymagane.

Darek, czy skłon silnika - bezpośrednio na wrędze silnikowej był prawidłowy?

Znaczy się trzeba kupować w RP bo taniej i jeszcze promocja świąteczna . Wbrew pozorom u Radka nie mam prowizji od sprzedanych zestawów .

Przy tej średnicy rzeczywiście masa wzrasta. Te koła mam w Moravie - super sprawa. Dzięki zaworowi na bieżąco kontrolujesz ugięcie opony .

Tomek, model jednak dobrze jest unieruchomić podczas rozruchu silnika .

http://modelarski.com/produkt-Multiplex_PROFI_TX16_M-LINK_Premium_Edition_2,4_GHz,11393.html

Piotr, w ubiegłym tygodniu kupowałem pompowane Kavan'y 90 mm - http://www.modelemax.pl/product_info.php?products_id=9895 - masa nie całe 50 g. Podobne lecz 75 mm ok. 30 g, więc spokojnie możesz ich używać nawet wtedy gdy trzeba uważać na masę.

Piotr, ponieważ model i tak ma problem ze zbyt lekkim dziobem, spokojnie możesz wymienić piankowe (nie godzi się w takim modelu) koła na porządne Kavany pompowane i bieżnikowane. Pianki odkształcą się od stania modelu w jednym położeniu, albo / i postrzępią się w trakcie kołowania na trawie. Zgodnie z rysunkami w monografii A. Glassa przednia goleń podwozia głównego jest praktycznie prostopadła do osi podłużnej modelu.

Konrad, lutujesz kable akumulatora (co najmniej 14 AWG) bezpośrednio do kabli, dużo mniejszej średnicy kończących się wtyczką JR lub Futaba, czy poprzez jakąś zmyślą przejściówkę?

Rafał, to jest prawda w przypadku nadajników 35 Mhz. Przekonałem się o tym wiele razy, na szczęście nie w powietrzu. Przy włączonym nadajniku i odbiorniku wystarczyło spróbować wkręcić jakąkolwiek śrubę metalowym wkrętakiem - od razu pojawiały się zakłócenia na serwach.

Dziękuję .

Chłopaki, jaką średnicę na wał silnika mają śmigła Xoar do napędów spalinowych? Muszę kupić 16x6, a chyba tylko na stronie jednego sklepu podana jest ta średnica (8 mm) dlatego chciałem się upewnić.

Oto jaką mamy ofertę akumulatorów Kokam na stronie sklepu: http://www.modeleswiata.pl/catalog/categories/207 a taką ofertę faktycznie dostaje zainteresowany klient: "Witam. Z KOKAMa dostanie Pan jedynie : KOKAM 800 mAh 7,4V 30C - pakiet LiPo Obecnie w Polsce pakiety KOKAM są niedostępne.". Na moją prośbę żeby w takim razie usunąć pozostałe z oferty sklepu skoro faktycznie ich nie ma - brak odzewu ze strony właściciela.

A co z akumulatorem prosto ze sklepu? Zostawić jak fabryka naładowała? Pakiet bez konektorów.

Jurek, teraz to pojechałeś po bandzie . Nawet w alkowie nie przyciskam wszystkiego co popadnie , a co dopiero w nadajniku . Nigdy tak nie napisałem. Tylko w ostatnim przypadku (przypisania gazu do zegara) przypadkowym ruchem drążka doszedłem do tego, że można tym zmniejszyć wartość "-100 %". Ale tylko tu. Jeśli czegoś nie potrafię zrobić to nie robię i pytam. Nie "mieszam w ustawieniach". Najczęściej pomagasz Ty, lub Paweł albo Wiesiu. Twórca wątku, propagator nadajnika raczej przestał się udzielać w temacie. Nie neguję tego, że tak jak w przypadku zerowania zegara, jest to napisane w polskojęzycznej instrukcji, tak gros problemów mogłaby rozwiązać polskojęzyczna instrukcja do Mc 20. Ale nie wiem czy widziałeś PZL 130 Orlik w podstawowej wersji seryjnej (jeszcze tej bez płetwy podogonowej) - pod owiewką miały ładną sentencję: Per aspera ad astra .

Jurek, nie bierz wszystkiego tak śmiertelnie poważnie .

Jurek, nie wiesz, że co drugi Polak to lekarz albo prawnik, i na wszystkim się zna . Po co mu instrukcja .