kojani

Może na bazie tego - http://jivaro-models.org/entoucas/page_entoucas.html

Zawsze powtarzam "młodzieży", że rysunek powinien być przede wszystkim czytelny nawet kosztem pewnych nieścisłości formalnych. I tu właśnie widać dokładnie ten sposób myślenia autora.

Ok co by do końca wyjaśnić poprawność rysunku zamodelowałem głowicę i zrobiłem identyczny przekrój. Tak wygląda model 3d Tu mozna pokręcić glowica_3d.pdf Poniżej rysunek z identycznym jak w dokumentacji przekrojem glowica.pdf Jak widać autor nie popełnił zbyt wielu błędów - tak naprawdę są dwa. Jeszcze raz powtarzam umiejętność zamodelowania to to co określam mianem małpiej zręczności, od tego do konstrukcji droga daleka. Polecam drugi cytat z mojej stopki.

Nie jest obrócony - zobacz jak jest poprowadzony przekrój A-O-B! Kształt otworu w korpusie nie jest jednoznaczny ale nie ma większego znaczenia ponieważ i tak jest przesłonięty przez fi7 w tulei. Wymiarowane do osi - więc pewnie nie postawione fi przez pomyłkę.

@wapniak I tak i nie korbowód spokojnie duralowy i wówczas możemy dać sobie spokój z obróką cieplną, czyli będzie twarde na miękkie, zresztą na upartego można korbowód zatulejować. Takie krótkie spokojne podsumowanie. Moim zdaniem - jak napisałem wyżej - pomysł ambitny ale źle wybrany, duże dopuszcza większą tolerancję wykonania i łatwiejszy montaż. Umiejętność modelowania 3D jest bardzo często mylona z konstruowaniem, a jedno do drugiego ma się nijak, to tylko narzędzie, kiedyś był rajzbret teraz jest mysz i ekran. Ale w obu przypadkach trzeba wiedzieć co się rysuje, i jak to ma działać. Kuba - Twoje problemy rozpoczną się (zakładając że przebrniesz przez wykonanie wszystkich elementów), jak napisał Szczepan w momencie składania i pasowania. Tu jest potrzebna praktyka, doświadczenie i - co bardzo ważne pomoce montażowe. Czy zastanawiałeś się nad technologią montażu? Jak wykonasz połączenie czopa korbowodu z wałem? Jak poprawnie wciśnisz tuleję w głowicę? Jak obrobisz powierzchnię wewnętrzną tulei cylindra? Jak pomierzysz stożki? Jak spasujesz połączenia stożkowe? Jak, jak..... Może dobrze zastanów się na całością projektu, a dopiero potem zaczynaj go rysować. Zapewniam Cię, że proces modelowania to bardzo ważny etap, ale jednocześnie najmniej kłopotliwy, prawdziwe problemy zaczynają sie dużo później i są dużo bardziej kosztowne w dosłownym znaczeniu tego słowa. Nie traktuj większości naszych wypowiedzi jako próbę zdołowania lub ośmieszenia Cię, potraktuj to jako wskazanie problemów z których nie do końca zdajesz sobie sprawę. Kojani

Wiem o co chodzi, tylko Ty lekko przesadzasz - to nie jest silnik wyczynowy i nie potrzebuje stosowania, aż takich technologii.W tym całym wątku nie chodzi o zbudowanie super silnika, tylko silnika który będzie w stanie zaskoczyć. To ma być w założeniu autora pierwszy mały krok. Inna sprawa, że wg mnie dość nieszczęśliwie wybrany, to co małe wbrew pozorom jest trudniejsze do poprawnego wykonania, i mnoży dużo problemów.

Może jeszcze tytan zastosować w tym silniku?

Paweł wał pracuje głównie na skręcanie, im ścianka cieńsza tym lepiej ponieważ występuje mniejszy gradient naprężeń na grubości ścianki. Sam środek to tylko wagę robi. Idealne rura pracująca na skręcanie powinna mieć nieskończony promień i ściankę o grubości zero , z wiadomych powodów trudne do wykonania. Ta konstrukcja - śruba i wał drążony - to takie złożenie na obciążenie złożone wał pracuje głównie na skręcanie natomiast śruba przenosi obciążenia wzdłużne. Zauważ jak dobrano materiały - śruba jest bardziej elastyczna.

Na pierwsze dwa pytanie nie odpowiem, bo nie zaliczam się do młodzieży ale oba narzędzia używałem i używam nadal Jeśli chodzi o cylinder i tłok to równie dobre - jeśli nie lepsze - jest honowanie powierzchni.

Nie wiem Kacper po co zczyściłeś temat - choć nie do końca, zostawiłeś opinie nie merytoryczne lecz popierające. Z tego co wiemy sam pracujesz na CNC, więc chyba zdajesz sobie sprawę, że większość wypowiedzi Kuby mają się nijak do rzeczywistości. Pomijam wpadki ze znajomością materiałów, a wypowiedzi na temat tolerancji i pasowań pozostawię bez komentarza. I wcale nie chodzi tutaj o znierchęcenie Kuby do prac tylko o sprowadzenie go do poziomu rzeczywistości. Zamodelowanie czegoś w 3D (mając model nie wiem czemu nie wykonuje dokumentacji płaskiej - nawet dzisiaj to podstawa), a wykonanie na podstawie tego modelu dziełającego prawidłowo urządzenia to całkiem dwie różne sprawy, że pominę już dobór materiałów który musi uwzględniać między innymi rozszerzalność cieplną współpracujących elemetów. Pewne rzeczy można oczywiście wyliczyć teoretycznie, ale nie zawsze jest to możliwe, a dodatkowo trzeba mieć do tego dobre przygotowanie teoretyczno-merytoryczne i doświadczenie. Kuba piszesz o filetach na krawędziach - na modelu to ładnie wygląda, tylko czy zdajesz sobie sprawę o ile wydłuży to czas maszynowy? Filety dajemy tylko tam gdzie są niezbędne! Ktoś powie - że takie podejście wyklucza wszelkie nowinki, że "zabija" się inicjatywę, jest w tym ziarno prawdy, ale również warto pamiętać iż szkoda czasu na powtórne otwieranie drzwi. Jeszcze jedno rysunki wstawione przez Andrzeja są zwymiarowane nominalnie bez żadnych tolerancji - zobaczymy czy Kuba na dokumentacji płaskiej wstawi tolerancję, tu nie zawsze pomoże wiedza teoretyczna tu potrzebne jest doświadczenie z iluś przeprowadzonych wcześniej prób. Kto nie projektował od zera i nie wykonywał z tego projektu urządzenia - ten nie zdaje sobie sprawy z pojęcia prototypu. Nie powiem zdarza się tak - iż projektu się nie poprawia - jest trafiony w punkt - ale wierz mi Kuba to są raczej wyjątki potwierdzające regułę. I wiem co mówię parę ładnych lat projektuję. Kojani

A może kalka - http://papierniczyswiat.com/kalka-milimetrowa-canson-rolka-0-75x10m-braz-70g.html

A musi być klepka ? Może ta technologia Ci podejdzie - http://aeromaniacs.free.fr/forum/viewtopic.php?f=47&t=1825

Wszystko przez to żeście za bardzo "wyigłowali" przód kadłuba

Można skorzystać z tego źródła - http://www.adaptivecnc.com/AeroPlot/Aero%20Plot.htm

Kiedyś ogłaszał się modelarz z ofertą wykonywania różnego rodzaju listw. Może ktoś z Was ma namiary, lub może sam się do mnie odezwie i przypomni. Kojani

Strona perełka - http://flyingmachines.ru/ Do administarcji Może warto byłoby wydzielić specjalny wątek do wstawiania adresów ciekawych stron?

Kurcze linek nie widać ??

W celu?

Tzw. hantel palcowy do treningu kciuków pilota modelu. Najwidoczniej pomyłkowo dołączono do modelu zamiast do aparatury.

Odbiorniki z systemem S-BUS, mają w oznaczeniu na końcu SB, lub SBT, T oznacza odbiornik z telemetrią. Poczytaj trochę to zorientujesz się.

Hmm wybór jest możesz również wybierać w odbiornikach SB-usowych.

Tu masz przegląd odbiorników Futaby. http://www.futaba-rc.com/receivers/air.html Widzę, że brakuje jeszcze R6308SB i R 6308SBT. Najlepszy - hmm Futaba trzyma raczej jakość, więc wybierz pod kątem własnych potrzeb. Kojani

http://www.rcskorpion.pl/strona/wyszukiwarka-zaawansowana/p/wyniki/1/

Hmm to raczej coś na kształt miedzy rozdzielającej lotnisko od działek. Nie sądzę aby była zarządzana. Nie sądzę również aby obowiązywał na niej zakaz przebywania. Wydaje się że przytoczone zdarzenie zostało nieco zbyt emocjonalnie opisane przez autora. Aczkolwiek zachowanie modelarza pozostawia dużo do życzenia.

To jest zwykła droga polna okalająca lotnisko i oddzielająca je od pól uprawnych wykorzystywana również przez rolników.