kojani

Nie tędy droga

Polecam: Crobe, Caracara http://lecrobe.free.fr/main.htm oraz Quetzal http://gprc.free.fr/construire/lecteur-construit/quetzal/quetzal.htm Konstrukcje o tyle ciekawe, ponieważ sterujemy bezpośrednio skrzydłami. Jeśli chodzi o Crobe to mogę coś doradzić. Pozdrawiam Kojani

Ale to naprawdę jest zamodelowane w 3D - tylko zastosowano mały trick, kto zgadnie jaki?

Fakt - przeoczenie W załączniku z wymiarami, materiał - może być aluminium - to nie jest rysunek tylko zdjęcie modelu 3D z programu.

Witam Czy podejmie się ktoś wykonania konstrukcji jak na zdjęciu modelu poniżej ? Pozdrawiam Kojani

A to Ci nie wystarczy http://www.blejzyk.pl/images/blejzyk/pdf/schemat%20vampire3,6.pdf ? Kojani

Tak - z uwagi na większą gęstość wolfram zajmuje mniejszą objętość więc momenty bezwładności dla niego są mniejsze. Dla porównania 1kg ołowiu to pręt fi20 o długości 280,7mm dla wolframu pręt ma długość 165,4mm Kojani

To jeszcze słowo do bagnetów - gatunek 7075 jest dostępny w średnicy 20mm, odcinek 300mm to koszt po cenach zakupu ok. 6PLN, do tego trzeba doliczyć przesyłkę i znajomego tokarza który przetoczy Jedyny problem to taki, że od początku roku hurtownie nie mogą prowadzić sprzedaż detalicznej - czyli trzeba kupić na firmę. Kojani

Niestety ten niemiecki - a nie wszystkie strony .de są wielojęzyczne.

Fakt przeoczyłem.

Wydaje się, że te ceny są cenami zestawów bez odbiorników, a cena w Mś jest z odbiornikiem.

PW

A to nie wiedziałem - jaką masz kartę ? Mam w domu jakiś program który był dołączany do SanDisków - może pomoże. Kojani

Np. http://www.cardrecoverypro.com/?cate=terms&model=memory-Card&item=photos&action=undelete&situation=null&appendix=photos&gclid=CN6rpKmV9bUCFY9AMgodQz4ALg Kojani

Mógłbyś podesłać jakieś namiary? Kojani

Całkowicie się z tym zgadzam - jeden tylko warunek, trzeba być świadomym co chce się uzyskać. Czyli najpierw nalot, a później ew. miksowanie, nie odwrotnie

Trochę niejasno napisałeś. Przy skręcie w lewo - patrząc od tyłu - lewy ster jest odchylony w lewą strone w dół, a prawy w lewą w górę - nawet gdyby założyć jakieś odbicie strugi to właśnie z uwagi na wzajemne położenia i kąty V-ki trafi ono- odbicie strugi - w "powietrze", a nie w sąsiednią powierzchnię sterową. Polecam - http://www.prz.rzesz...klep/ml/ml5.pdf

To taki dość subiektywny - w pierwszej części - opis, który nie tłumaczy przywołanego zjawiska ? Druga część skupia się na metodyce ustawienia V-taila i w zasadzie też nic nie wnosi do tematu wątku. Pytanie skąd mogą się brać owe obserwowane różnice? Przychodzi mi na myśl jedna istotna sprawa, a mianowicie kąt natarcia statecznika V, a jest to dość istotne. Otóż kąt natarcia statecznika V jest mierzony nie w płaszczyźnie symetrii pionowej modelu - jak ma to miejsce w usterzeniu klasycznym - ale w płaszczyźnie prostopadłej do powierzchni usterzenia. Dla małych kątów natarcia kąt ten - w stosunku do kąta usterzenia klasycznego - stanowi ok 0,8, i zależy od kąta usterzenia V. Nie uwzględnianie tego na etapie mocowania usterzenia - lub projektowania - może powodować różnego rodzaju nieprzewidywane zachowania modelu. Kojani

Zawsze warto próbować - i pewnie tak zrobię, nigdy nie zastanawiałem się nad taką opcją - więc jej nie stosowałem.

Latam na V-ce bez róznicowości. i nie dostrzegam tego typu objawów. Przy profilu symetrycznym lub płaskim wychylenia powierzchni sterowych dają momenty skręcajace takie same ( nie ma tu nawiązania do lotek, tam różnicowość wynika z róznych wartości oporu indukowanego i profilowego dla lotki w górze i dole). Ale trzeba sobie zdawać sprawę, że mamy dwie składowe - poziomą i pionową, wynikają one z kąta pochylenia powierzchni sterowych, i powoduję określone reakcje składowe. Przy V-tailu praktycznie nie jest możliwy zakręt płaski - jak w modelu z klasycznym usterzeniam - przy użyciu tylko SK. Tutaj zawsze będziemy mieli do czynienia z pochylaniem się modelu. Po narysowaniu sobie wychylonych sterów - po użyciu SK - w widoku wzdłużnym można zauważyć że środki geometryczne powierzchni sterowych są niesymetryczne w stosunku do osi wzdłużnej modelu - zarówno w pinie jak i poziomie. Bardzo ważne przy V-ce jest "podciaganie" sterem wysokości w zakręcie, i wg mnie najlepiej robić to ręcznie, a nie za pomocą miksera SK/SW - bo tak jak napisał psiwak nie będzie to optymalne w całym zakresie wychyleń. Jeszcze jedna dość istotna sprawa - trzeba sobie zadawać sprawę z tego, iż przy zbyt dużych wychyleniach sterów ( szczególnie gdy użyjemy jednocześnie SK i SW) wzrasta gwałtownie opór profilowy usterzenia i jego skuteczność maleje, trzeba optymalnie dobrać maksymalne wychylenia sterów. Tak jak zostało już wcześniej napisane - w tym typie usterzenia bardzo istotne jest utrzymanie symetrii obu połówek usterzenia wraz z wychyleniami powierzchni sterowych. Kojani

Mógłbyś to rozwinąć - zakładam, że usterzenie ma profil symetryczny lub płaski. Kojani

7075 T6 - http://www.hurtowniaaluminium.com.pl/prety.html http://www.proal.com.pl/oferta/prety_stopowe.htm

Jeśli chodzi o bagnety polecam dural z gatunku 7075, jest trochę droższy ale zdecydowanie lepsze właściwości. Kojani

Jurek, a może opublikowałbyś schematy swoich becków, chyba, że planujesz produkcję Kojani

Poniżej link - może jest knflikt wersji systemu i sterowników 64/32 bit. http://social.technet.microsoft.com/Forums/eu/winservergen/thread/bc589994-f12c-415d-a01d-a730356a1de5