kojani

A nie 10061?

Ze śmigłami mam doczynienia - tylko z gotowymi Robert, a gdyby w środkowej warstwie klejonki wykonać kanał w części czopowej zanikający w kierunku zewnętrznym i wypełnić go rowingiem węglowym lub kevlarowym? Zdecydownie wzmocniłoby to wytrzymałość obszaru czopa na rozciąganie, jedyny problem to precyjne doważenie, żeby uniknąć problemów z wyważaniem końcowym. To tylko taki pomysł. Pozdrawiam Kojani

Dlaczego, aż tak bardzo zależy Ci na odpowietrzeniu mieszaniny żywicy z mikrobalonem? Chyba nie stosujesz tego jako połączenia wytrzymałościowe? Więc dodatkowe komory powietrzne to taki pseudo mikrobalon. Stosowanie mieszaniny z mikrobalonem ma głównie za zadanie obniżenie wagi i poprawiernie obrabialności, taka mieszanina i tak ma zdecydowanie obniżone właściwości wytrzymałościowe. Kojani

Jak wyżej - 0 problemów.

To jest stwierdzenie czy też omówienie wyników "testów" w/w ?

Dodatkowo ta metoda - papier japoński - niejako "utwardza" powierzchniowo balę i zabezpiecza ją przed wgnieceniami.

E tam czepiacie się przecież wyraźnie jest napisane:

Dla mnie to nowinka! Od zawsze stosuję do wklejania CA i nigdy nie zauważyłem najmniejszych problemów. Żeby to sprawdzić potraktowałem właśnie CA wewnętrzny bowden i nic - spokojnie daje się wyginać, oznak kruchości brak. Kleję w następujący sposób - najpierw pół kropelki na czoło bowdenu i drutu do środka, a następnie kropelka do końcówki i wkładam bowden ruchem obrotowym. Generalnie do tego typu połączeń stosuję Loctite 401. Pozdrawiam Kojani

a macie CNC ?

Jaki kąt ruchu płata - można puścić bowden na fragmencie nie mocowany. Po rozrysowaniu pewno da się znaleźć takie położenie bowdena (blisko osi obrotu płata) które zapewni minimalne jego gięcie.

Robert,może taki napęd lotek jak na fotkach - popychacz może być usytuowany wzdłuż osi lotki, a serwo nawet w kadłubie. Kojani

Zerknij tu http://alain.zutter.free.fr/Ailes/index.html

Piotrze - wybacz, ale to chyba kpina jakaś - nie mówię tu o Twojej wypowiedzi tylko sposobie działania przy wprowadzaniu tych regulacji.Gdyby ktoś z ULC chciał traktować poważnie wszystkich modelarzy - wszystkich czyli niekoniecznie zrzeszonych, ale również hobbystów, to wystarczyło na kilku największych forach w Polsce założyć wątki z prośbą o ocenę i ewentualne korekty. To można byłoby nazwać konsultacją środowiskową. Natomiast to co wyprawiają urzędnicy z ULC to zwykła kpina, a nie próba uzyskania konsultacji. Cała zabawa - nie wiem tylko dlaczego - miała być w założeniu załatwiona za zamkniętymi drzwiami, tylko przez nieuwagę "mleko się rozlało". Co to za urząd który niby ma czytać listy od poj. osób? Wyobrażasz to sobie bo ja nie - kogo stać na czytanie kilku, czy kilkunastu tysięcy maili? A jeśli ma czas to pytanie - czy to stanowisko jest aby napewno potrzebne? To tyle na temat sposobu wprowadzenia regulacji, odrębną sprawą jest sama zawartość regulacji - ktoś ją napisał - pytanie tylko czy dokładnie wiedział co pisze? Po co otwierać drzwi skoro dookoła są otwarte, czemu ktoś nie skorzystał z doświadczeń ościennych? Wydaje się - o ile nie była to czysta głupota (czytaj brak kompetencji) - że doszła do głos cho....rna polska mentalność - ja wiem najlepiej bo mam stanowisko, reszta się nie liczy. Pozdrawiam Kojani

Możesz też wybrać stąd: http://alain.zutter....iles/index.html

Dokładnie !Już kiedyś pisałem na tym forum, że rolą moderacji jest dbanie "czystość" forum i wypowiedzi, zwracanie uwagi na nieco rozgadane usta itp. Zle się dzieje jeśli formalności zaczynają brać górę nad merytorycznością dyskusji - a właśnie ta jest tu najważniejsza. Regulamin - to bardzo wygodna wymówka na wszystko, generalnie ma służyć porządkowi i utrzymaniu pewnych ram wypowiedzi użytkowników i ich sposobu zachowania. Jaki związek z tym mają daty urodzenia, wiek czy też miejsce zamieszkania - moim zdaniem zupełnie poboczny, albo wręcz żadny. Te dane powinny być całkowicie dobrowolne, chcesz się dowiedzieć czegoś o twoim rozmówcy - nic prostszego istnieje PM. Moderowałem parę forów i nigdy nie było takich wymogów - ale co forum to inny regulamin. Moderowanie to stanie z boku, zwracanie głównie uwagi i pomaganie - jeśli moderator jest zbyt widoczny w funkcji moderatora to już jest zle. To takie ogólne uwagi w tym wątku nie kierowane bezpośrednio Jak dla mnie EOT. Pozdrawiam Kojani

Hmm kiedyś pytałem po co te wszystkie dane - otrzymałem odpowiedz, że zostało to - w trakcie szerokiej merytorycznej dyskusji demokratycznie uzgodnione, nikt tylko nie był w stanie wskazać linku do owej dyskusji. Nie mniej jednak moderator zawsze ma rację Kojani

Dokladnie !!!! Jest taka stara rzymska sentencja "dura lex sed lex" (w dosłownym tłumaczeniu "twarde prawo ale prawo" lub często spotykane "głupie prawo ale prawo") i to dokładnie ma odniesienie do tego wątku. Przepisy - jakie by nie były są po to aby je przestrzegać, walczyć z nimi można tylko i wyłącznie droga ich zmiany, nigdy poprzez próby stwarzania precedensów typu: poleciałem na 4km i nic sie nie stało więc można latać ( w domyśle te przepisy sa głupie).. Wątpie aby autor tegoż lotu uzyskał na niego pozwolenie - jeśli sie mylę to niech nas tu przekona!! A jeśli pozwolenia nie bylo - nie nie ma co tutaj bić przysłowiowej piany, było złamanie obowiązujacych przepisów i wszystko to co jest z tym związane - głównie zagrożenie stwarzane przez model znajdujący sie tam gdzie nie powinien sie znajdować!! Kompletnie nie rozumiem wątku ptakow - co tu mają ptaki do rzeczy?? Są rzeczy na które mamy wpływ i takie na które - póki co nie mamy wpływu. Kojani

Może masz rację, a może nie? Prawo powinno być jednoznaczne, po co umieszczać w regulacjach przepisy których nie można wyegzekwować? Potem takie przepisy stwarzają pole do dowolnej interpretacji i wtedy zaczyna się poważny problem, gdy zaczyna to interpretować osoba niekompetentna. Kojani

Zbyszku - problem jest w tym, że urzędnicy muszą się wykazać aktywnością, aby udowodnić konieczność istnienia i pobierania wynagrodzenia.Jak się nie ma co robić to się próbuje "poprawiać" (czyt. psuć) w miarę dobre uregulowania. To nie pierwszy i zapewne nie ostatni taki michałek w naszej - nie tylko modelarskiej - rzeczywistości. Kojani

A może inaczej - pewno jest wśród nas ktoś z przygotowaniem prawniczym. Trzeba opracować jednolity tekst odwołania czy zmiany proponowanych zapisów, umieścić na forum i wysyłać ten tekst przez poszczególnych forumowiczów oddzielnie. Będzie spora ilość jednolitych odwołań - myślę, że propozycja @Kamila jest dobrym punktem wyjściowym do takiego opracowania. Kojani

Wojtku - ta odpowiedź zasługuje na nominację POST ROKU

Przewaga tego rozwiązania - pomimo krótszych dźwigni - wynika ze stosunkowo dużej szerokości elementów łączonych, co zdecydowanie pozwala minimalizować luzy. Cały problem w wykonaniu samodzielnym sprowadza się do wykonania otworu z wieloklinem pasowanym do serwa, mam na to pewien pomysł. Czy ktoś ma może dokładne wymiary koronki jakiegoś serwa np. Futaby - bo inaczej będę musiał mierzyć Kojani

Coś bliżej - napęd w osi czy poza nią, czy musi być kontrola ruchu (prędkość, przyspieszenie), jaki charakter pracy ciągły? - najprościej można to zrealizować napędem pneumatycznym. Kojani

Ja tnę piłą ręczną z szerokim brzeszczotem. Najpier cienka blacha lub sklejka z otworem o odpowiedniej średnicy - zakładasz na nosek ustawiasz obrysowujesz a póżniej tniesz. Kojani

Poszukaj zakładu który ma urządzenie o nazwie projektor profilowy (popularna nazwa - ekranówka), wówczas zrobią Ci dokładny zarys. Jak nie znajdziesz to tak jak napisał mr.jaro zeskanować zarys i użyć go jako podkładu w autocadzie i na nim "odrysować" profil. Jak nie dasz rady to prześlij skan. Kojani