Bodzioch

Najlepiej by było zdjąć obudowę i sprawdzić który element się grzeje. Sam odbiornik pobiera bardzo mało prądu może 100mA . Sprawdź który element jest ciepły. Może któryś kondensator elektrolityczny dostaje zwarcie albo układ stabilizatora , przetwornicy - nie wiem co tam jest w środku ale zapewne poczujesz temperaturę.

Możesz ustawić Exp kanałów na -100.

Teraz już nie jestem pewien bo tyle mu tego składałem ale to chyba było w FCC ale głowy nie dam. Te zestawy są do łódek zanętowych więc to działa tylko z jednym nadajnikiem. Więc robię wszystko żeby się zbindowało i działało. Dostaję sprzęt który kupuje kolego wszędzie gdzie się da i nie wiadomo co jest wgrane , jaka wersja EU czy FCC. Jak na razie zawsze udało się zbindować choć czasem trochę czasu to zajmuje.

Pokazałem jak nalezy zmienić kabelki we wtyczce do nadajnika. Do odbiornika musi być wtyczka tam pasująca. Nie mam tego odbiornika więc nie wiem jakie tam jest gniazdo.

Kompletuję koledze radia Taranis X7 z odbiornikami które kupuje w różnych miejscach i nie poradził sobie z parowaniem. Buduje łódki zanętowe. Miałem problem z odbiornikiem X8R . Okazało się że XJT i odbiornik musi mieć tą samą wersję 2.1.0 gdy odbiornik lub XJT ( nie pamiętam już) miał 2.1.1 bindowanie już nie było możliwe. Trochę to dziwne ale tak było. Kabelek musi mieć zmieniony plus z minusem we wtyczce do nadajnika.

I ustawiasz punkt domknięcia. To nie musi być 0 , może być 5 , 10 ,15% , ważne aby był to punkt w którym gaśnie silnik.

1. Krzywa gazu skrócone np. 25% - 100% . W tym zakresie pracy serwa ustawiamy silnik na wolne obroty do max. obrotów. 2. Gaszenie silnika przypisanym przełącznikiem który dociąga serwo do -100% zamykając przepustnicę. 3. Throttle hold ON , Value 0% 4.Trzeba tak ustawić zakres tego gaszenie aby serwo nie "buczało" przy zamkniętej przepustnicy.

A co pokazuje pasek kanału gazu na wyświetlaczu ? Idzie liniowo za ruchem drążka ? Jeżeli idzie liniowo zrób kalibrację drążka gazu aby regulator nauczył się gdzie jest ZERO a gdzie MAX obrotów. Powinno pomóc jeżeli to wina ustawień.

Zobacz tutaj: https://modele24.pl/12-24ghz-accst lub na ali https://pl.aliexpress.com/w/wholesale-frsky-receiver.html?catId=0&initiative_id=AS_20230417023523&SearchText=frsky+receiver&spm=a2g0o.productlist.1000002.0

Tutaj jest przekładnia więc pewnie miał lutować kropką do minusa aby obroty były prawidłowe. Dużo robią modeli pływających dwusilnikowych sterowanych silnikami więc tam kropka bardzo pomaga przy prawidłowym lutowaniu przewodów do zacisków silnika aby silniki odpowiednio się kręciły.

Wygląda że tak było od początku. Niektóre silniki mają czerwoną kropkę aby chińczyk wiedział jak wlutować do płytki ale się pomylił albo nie było kropki bo inna wersja silnika. Nie ma problemu z zasilaniem silnika bo on musi się kręcić w dwie strony. Problem jest gdy na płytce silnika jest dioda ,. bo musi być wlutowana w kierunku zaporowym i to trzeba uwzględnić przy przelutowaniu samych przewodów.

Jeżeli ten helik nie latał to może tak ma od nowości. W fabryce tylko sprawdzili czy się silnik tylko kręci. Ja kupiłem na alii regulator samochodowy szczotkowy który po podpięciu pod zasilacz od razu robił zwarcie. Rozbieram go i działa. Okazało się że chińczyk nie obciął końcówek kondensatora na zasilaniu po wlutowaniu i gdy przykręcił radiator zwiera plus z minusem. Zawsze sprawdzam regle na zasilaczu z ogranicznikiem prądu. Jakbym podpiął aku to by było czyste zwarcie i pewnie trochę dymu. Taka kontrola jakości w chinach.

Zauważ że na silniku jest dioda zabezpieczająca regulator przed spaleniem. Jeżeli zamienisz przewody na silniku to dioda zrobi zwarcie ( wejdzie w stan przewodzenia ) i uszkodzi regulator. Normalnie diody były montowane w regulatorze i wtedy przewody do silnika lutujesz w ten sposób aby silnik kręcił się prawidłową stronę . Ktoś tam coś musiał zmieniać skoro jest źle. Jeżeli chcesz zmienić kierunek obrotów musisz przelutować diodę. Możesz też wylutować silnik z płytki i go obrócić. Może ktoś to zrobił ?

Zasada jest taka że najpierw włączamy NADAJNIK a potem ODBIORNIK. Wyłączamy w odwrotnej kolejności. To takie ABC modelarstwa RC. Można zastosować zewnętrzny Failsafe ale to tylko jeden kanał. Mam jeszcze coś takiego na mojej www. http://modelhobby.prv.pl/elektronika/elektronika.htm

O ile mnie pamięć nie myli ten odbiornik nie ma układu failsafe. Nowe odbiorniki z protokołem AFHDS 2A posiadają już failsafe. Zobacz tutaj:

Może OGAR SZD-OGAR.pdf

Na Ali jest coś takiego: https://pl.aliexpress.com/item/32646788211.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.71.3fdcc625Z9xVQJ&pdp_npi=2%40dis!PLN!982%2C49 zł!884%2C26 zł!!!!!%4021038eda16787312599694331e2513!59586071852!sh

Takie dane z opisu silnika w necie. zalecane śmigła: 3S 14x7, 4S 13x6-8, 5S 11x6

Wygląda że to taki silnik tylko poprzednia wersja ale parametry elektryczne chyba ma takie same https://modelemax.pl/pl/silniki-dualsky/28908-dualsky-silnik-2820c-v2-940kv

Skoro dali 2 kondensatory to podlutuj do „słupka” i do masy. Między słupkami też można .

Ja osobiście nie widzę przeciwwskazań na użycie aku żelowego w modelu redukcyjnym bo to nie ślizg. W moich modelach redukcyjnych stosowałem pakiety Nixx bo akurat takie miałem a potem i tak musiałem dołożyć pół kilo ołowiu aby model miał prawidłowe zanurzenie więc ołów i tak był na pokładzie. Jeżeli aku żelowe zmieści się pod pokładem to jak dla mnie jest OK. Model bardzo ładny.

A na akumulatorze jest jakaś naklejka z danymi.

Jak dla mnie na foto wyraźnie widać 3 ogniwo przewoltowane a 4 ogniwo 0 Volt. Wiek baterii 10 lat to już chyba pora na wymianę.

Pisałem o słabym ogniwie a nie o różnicy 1mohm. Taka różnica to żadna różnica. Pakiety mają większą i wiadomo ze są OK. Słabe ogniwo takiego prądu nie przepuści no chyba że ma zwarcie. Dlatego zawsze sprawdzam jaka jest kondycja poszczególnych ogniw przed połączeniem . Nawet fabryczne mogą mieć 50% sprawności i takiego nie włożę do pakietu. Każdy może robić jak uważa.

Przy szeregowym połączeniu ogniw jednakowa pojemność to nie wszystko. Ogniwa powinny być identyczne - C ,oporność i kondycja. Jeżeli będzie chociaż jedno słabe ogniwo to uniemożliwi pobór prądu z dobrych ogniw. Najpierw sprawdź wszystkie ogniwa aby twoja praca nie poszła na marne.