Bodzioch

Do odbiornika musisz podpiąć RC switch z wyjściem na przekaźniku. Nie można sterować przekaźnikiem bezpośrednio z odbiornika. Stykami przekaźnika załączasz co chcesz w granicach prądu jaki można puścić przez jego styki.

A to był pod spalinę. Tylko wiesz w tamtym czasie te motorki miały moc może 0,2 -0,4 KM a obroty pewnie do 15000. Na pewno coś dopasujesz żeby pływała dobrze.

Przesuń pakiet jak najbliżej dziobu aby dociążyć przód , może to coś pomoże bez dodatkowego ciężaru na dziobie. Po za tym takie kadłuby miały silniki szczotkowe klasy 500-600 . Teraz napęd bez szczotkowy to jest moc i trzeba trochę popracować nad łódeczką. Model jest mały więc nawet najmniejsza fala i będzie podskakiwał. Jakbyś miał mniejszą śrubę to sprawdź jak pływa.

Obudowę masz typu JR więc piny opisane jak na mim zdjęciu. Pasuje do twojego zdjęcia. U ciebie na płytce jest tylko 1 minus ale to bez znaczenia. Dobrze sprawdź tylko gdzie w Graupnerze jest zasilanie i masa i będzie OK.

Nie wiem w jakiej obudowie masz ten moduł ale w standard JR ma tak gniazdo.

Przerabiałem radyjka na moduły FRSKY. Przeróbka na moduł Corona będzie taka sama. Do modułu Corona musisz podpiąć sygnał PPM, napięcie zasilania +9,6V i GND. Może to ci coś rozjaśni. https://www.sgm.siedlce.pl/index.php/warsztat/wyposazenie/326-frskymx16

Tu masz trochę o impulsach sterujących RC. https://4smigla.pl/podstawy-sygnalow-w-modelach-zdalnie-sterowanych-pwm-i-ppm-i-cppm/

Regulator będzie działał jeżeli będzie sterowany sygnałem PWM o szerokości 1 - 2 ms. 1,5 ms to pozycja neutrum. To standardowe impulsy dla regulatorów , serw , switcha. W opisie pisze że dwukierunkowy. Ustawianie parametrów to najlepiej za pomocą karty. Może też być możliwość z poziomu aparatury ale musisz mieć tabelkę z ustawieniami.

Podepnij zamiast regla w kanał 3 serwo i sprawdź czy działa. Regulator wepnij w inny kanał. Napięcie mierzone miernikiem czy taki masz pakiet?

Jakie napięcie ma pakiet zasilający , może jest za niskie i automatyka nie zezwala na załączenie silnika. Jeżeli piszczy to ewidentnie mu coś dolega. Zworką wybiera się typ aku. A w nadajniku na displeju kanał gazu pracuje.

Najważniejszą funkcją akumulatora w samochodzie jest funkcja rozruchu silnika. Później jest w pracy buforowej z alternatorem. Alternator ma odpowiednią moc i zasila wszystkie urządzenia w czasie pracy silnika jak i doładowuje sam akumulator żeby był zawsze naładowany i gotowy do rozruchu silnika. Jeżeli często uruchamiamy silnik i jeździmy krótko po kilkadziesiąt minut to nigdy nie doładuje akumulatora dlatego raz na jakiś czas doładowuje akumulator. Alarm , anty kuna w samochodzie też pobiera prąd nie wielki ale zawsze. Pomiar prądu kleszczami pokaże w którą stronę płynie prąd w czasie rozruchu jak i pracy silnika. Będzie kolega wiedział jakim prądem ładuje akumulator i czy ładuje. Pomiar napięcia to nie wszystko. Dobry elektryk samochodowy powinien mieć dobry tester akumulatora .

Masz zapewne ładowarkę modelarską to sprawdź ile w niego wchodzi. Naładuj do pełna odczekaj 24H ,załóż do samochodu i sprawdź czy zapali i jakie ma napięcie.

W nowszych autach montowane są regulatory inteligentne . Podobno silniki z normą EURO 5 takie mają. Kontrola napięcia, prądu, temperatury. Osiągnięcie napięcia 15V wyłącza ładowanie bo widzi że jest naładowany. Najprościej chyba pożyczyć jakieś aku i sprawdzić. Najmniej pracy i chyba najtaniej. U mnie w nowym AVEO akumulator padł zaraz po gwarancji. Kupiłem nowy i pracował ponad 10 lat.

Pomiar prądu ładowania aku zrobić cęgami będzie wiadomo czy ładuje i ile Amper. Napięcie to jedno może być OK ale jeżeli aku nie przyjmuje prądu bo jest uszkodzone - nowe nie zawsze znaczy sprawne. Dobrze też sprawdzić czy coś nie rozładowuje aku po zgaszeniu silnika.

Na Ali kupuje takie voltomierze do łódek zanętowych. https://pl.aliexpress.com/item/4001213602885.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.324.2c311c248NX49n&gatewayAdapt=glo2pol

Aktualizacja oprogramowania to 5min. Wiesz jakie oprogramowanie masz w nadajniki FCC czy EU LBT ? Do niego dopasuj oprogramowanie do odbiornika. Można to zrobić z poziomu nadajnika tylko musi być wersja co najmniej chyba 2.0.

To może być sprawa ustawień. W instrukcji są opisane takie opcje dzięki którym on zapamiętuje ostatnie impulsy sterujące. Przetłumacz sobie instrukcje i popróbuj z różnymi ustawieniami. Failsafe powinno zadziałać. Masz ustawione kanały obsługujące kanały regulatorów na ZERO co odpowiada brakiem obrotów silnika? Mógłbyś sprawdzić failsafe wpinając serwo i sprawdzić czy zadziała.

To te regulatory sterują silnikami bez sygnału z nadajnika.

Teraz zrobiłem sobie bindowanie odbiornika X8R z Taranisem. Odbiornik z ALI wersja FCC , Taranis też FCC z wersją oprogramowania 1.0 ( Kupiony na początku produkcji 2014). Wciskam przycisk w odb. i podpinam zasilanie , w nadajniku D16 BIND i wszystko działa. Jeżeli nie ma konfliktu oprogramowania działa bez problemu. Mam nadajniki Taranis w różnych wersjach bo mam kolegę który sklada łódki zanętowe i przynosi różne nad. odb. i nie wie jakie wersje i mam ułatwioną robotę żeby mu to poskładać do kupy.

No kolego jak tak dalej pójdzie to chińczyki będą musieli zwiększyć produkcję elektroniki do modeli. Dużo masz jeszcze tych układów do "badania"😊

Może jest opcja PPM tylko wtedy telemetria nie działa bo brakuje tego poru RS między nadajnikiem a modułem.

A w tym systemie (ja mam Taranisa z OpenTX) nie da ustawić wyjścia w nadajniku na moduł sygnałem PPM i bindować z poziomu modułu tak jak jest w Taranisie? Wpinałem różne moduły 2,4GHz z wejściem PPM i działają.

Nie mam takiego zestawu ale instrukcja pisze. Dzięki protokołowi FrSky ACCESS moduł nadajnika/nadajnika może powiązać odbiornik bez użycia przycisku „F/S”. Wykonaj poniższy krok, aby zakończyć procedurę rejestracji i wiązania: 1. Ustaw nadajnik/moduł nadajnika w status [Reg]. 1.1 Dla przykładu Taranis X-Lite Pro i R9M Lite Pro włącz nadajnik, przejdź do MENU-MODEL SETUP-STRONA 2, wybierz Zewnętrzny tryb RF R9MLP ACCESS, a następnie wybierz [Reg.]. 2. Podłącz akumulator do odbiornika, przytrzymując przycisk F/S na odbiorniku. Zaświeci się CZERWONA i ZIELONA dioda LED na odbiorniku być włączone, wskazując status [Reg]. Wybierz [ENTER] na nadajniku, CZERWONA dioda LED i ZIELONA dioda LED na odbiorniku zaczną migać, a nadajnik wyświetla komunikat [Rejestracja ok]. 3. Wyłącz odbiornik. 4. Przesuń kursor, aby wybrać odbiornik 1 [Bind]. 5. Podłącz akumulator do odbiornika, ZIELONA dioda LED na odbiorniku zaświeci się, wskazując stan [Bind]. Wybierz RX inadajnik wyświetli komunikat [Powiązanie pomyślne]. 6. Wyjście z nadajnika [Bind], ZIELONA dioda LED będzie migać, CZERWONA dioda LED będzie wyłączona, wskazując normalną pracę

Jak wstawisz LM2940 5V 1A to będzie OK. Pamiętaj aby na wejściu i wyjściu dać kondensatory 100nF i elektrolity 10-47uF bo bez nich te układy nie chcą działać. Taki zewnętrzny BEC i wepnij w wolne gniazdo w odbiorniku.

Sprawdź napięcie BECa. Układy micro mają słabiutkie BECe a większe serwa biorą większy prąd albo któreś serwo jest uwalone. W elektronice pomiary to podstawa , bez tego to wróżenie z fusów.