symon5

dosłowne tłumaczenie przez wujka google brzmi Gaźnik Walbro japoński, który jest łatwy do strojenia i ma natychmiastową reakcję przepustnicy

a tak na marginesie nafta oświetleniowa nie jest najlepszym składnikiem paliwa do samozapłonów , normalny olej napędowy jest lepszy.

toż mówie że śliczne

Ale czemu one takie śliczne

Przyznam się że pierwszy raz słyszę o tym silniczku

oj ty to jesteś

a może połknął gwizdek

darek myslałem że rozmawiamy o produkcji seryjnej a nie o domowym wytwórstwie , ale zapomniałeś dodać jeszcze obróbka elektrochemiczna tj..miedziowanie .widziałem osobiście wyczynową 1.5 do samochodu na uwięzi w której był korbowód tytanowy wykonany obróbką skrawaniem (rekord polski) produkcji zza wschodniej granicy , ale dawno temu na zawodach łódeczkowych w jaworze kolega zza wschodniej granicy bardzo nie polecał korbowodów tytanowych i mówił właśnie o bardzo złym przewodnictwie ciepła oraz skutkach gdy taki korbowód trzaska podobno masakra

Stalowy kuty

nie wiem jak to motorki z indii chodzą ale śliczniutkie no zobaczta ludziska nawet rc samozapłon ,jestem ciekawy jak pracuje.

tak przyszło mi teraz do głowy a kto ma najstarszy motorek na razie był przekrój z całego okresu światowej produkcji . paweł jaki jest twój najstarszy motorek , może koledzy się też pochwalą najstarszymi swoimi okazami w zbiorach

ale jaka frajda

oj tam andrzej nie mów mi że motorków nie odpalałeś w ręku bo ja nie raz nie dwa

to jest on poznaje a motorek na rysunku, nieśmiertelny rytm

Jak już raz pisałem plany akrobatka były opublikowane w modelarzu bodajże w 78r. wracając do cox-a myslę że najlepiej bedzie chodził na ciśnieniu i jeszcze pytanie jakiej średnicy i długości linki.

na allegro firma z jabłonnej sprzedaje metanol po 5.5 i może sprzedać nitrometan w 1 gat. po 110 a 2 po 70.tylko nie wiem jakie ilości .trza do nich zadzwonić.

może być np.miedziany lub aluminiowy .

a jeszcae jedno pytanie ,leciwa ta żywica?

a jaka marka żywicy

grzesiek zadał całkiem słuszne pytanie .darek nie wiem jak ty szykowałes motorki ale ja zawsze używałem wkrętarki i ręki .z twojego opisu wynika że narobiłbyś rys i tylko je pogłębiał . honowanie jest to składowa ruchu obrotowego i posuwisto- zwrotnego po to żeby nie nakładały się rysy no ale każdy ma swoją wiedze .przygotowałem i sobie i kolegom kilka motorków i napewno nie chodziły tylko 2 biegi .cmb gdy startowałem były b.ciasne i dlatego trzeba było je przygotować w wiekszości motorków niema takiej potrzeby choć niedawno na prośbe kolegi przygotowałem mu docierak do nowarossi 3.5 z tuleją rozpreżną wykonaną z b-101.acha kolego teo grzegorz dobrze pisze skontaktuj sie z andrzejem on ci napewno nie odmówi pomocy i dokładnie wytłumaczy naocznie i ręcznie .

nie rozumiałem tego systemu dlatego zadałem pytanie wraz z sugestią czy to jest odmiana serwo-savera z samochodów ,dla mnie wskazywała na to duża głowica ? w miejscu mocowania do serwa a zostałem zasypany wzorami i teoriami a zero prostych odpowiedzi choć film mi wszystko wyjasnił .dla mnie temat uważam za zamkniety dziekuje.

sławek spokojnie zakładaj orczyk i 2 popychacze i niesłuchaj głupot

film ok.ale o serwach pierwsze słysze no chyba że uniemożliwia to położenie jego

oj chyba dalej nic nie wyjasniliscie

może ktoś z kolegów wie co to znaczy zintegrowany system pul-pul w serwie HS 7956SHR , czy to jakaś odmiana servo-saver .z góry dzięki