Grzesiek

Prace trwają ale..bardzo powoli,z racji remontu mieszkania.Przy modelu nie wielki progres.Dlubię mechanike przy skrzydłach i okazało się ze zawiasy się skończyły.Nie jest problemem kupić,ale na chwile obecną nic poza zawiasami mi nie potrzebne.Cena zawiasa smieszna ale wysyłka.I pytanko czy macie jakieś fajne patęty na zrób to sam.

Obstawiam zasilanie.Servo cs 238 to z tego co mi się wydaje analog.W nowych radiach analogi czasami mieszają,zwlaszcza jak się serwa pomiesza.Czyli cyfra i analog.Moze własnie u Ciebie tak jest ze winda cyfrowa.Spróbuj odpiąć winde,serwo i zobacz co będzie.

Zapewne Błazej dyszę potraktował jako rozpylacz.a przelot przez gaźnik to gardziel.Tak czy siak Paweł miał na myśli Venturiego.

A ja myslę ze to spalanie dychy 7cm na 5 min jest to absolutnie nie realne.Jak sobie przeliczysz cykle spalania to wydatek mieszaniny paliwowo-powietrznej nie pozwoli na zapłon.Będzie jej poprostu za malo.A nawet jezeli to ta dycha bedzie miala moc półtorówki.Przy wadze 10x większej niż 2,5ccm. Nie wiem czy wiesz ale 2-takcie nie powinno sie takich zabiegów robić,ponieważ wewnątrz silnika zachodI skraplanie paliwa,a przecież nie oto chodzi.Robi się szlifowanie wyrownujące,jeżeli takowe potrzebna lub powiększanie kanałow ale nigdy nie na lustro.

Podzielam zdanie Marka. Nie jest możliwe aby motor 10ccm palił 7cm paliwa na 5min.Kolego zapodaj zdięcie i dane tego modelu.Według przepisow to model twój nie moze ważyć więcej jak 3kg,a do tego to już 10cm silnik nie jest potrzebny.Miałem kiedyś lata 90 trenerka ważącego 2,5kg i latał na ruskim KMD 2,5cm. PS.przepisy texaco. https://m.facebook.com/1475407769362981/posts/2959031704333906/?locale=ar_AR&refsrc=deprecated&_rdr.

Do autora tematu.Po co chcesz to robić?Przecież samozaplon z natury pali i tak 2x mniej paliwa niż tej samej pojemnosci żarowy. No chyba ze chcesz mieć ciężki,duży silnik o mocy silnika 2,5ccm

Jeszcze kilka chwil zarejstrowanych okiem kamerki.Ciekawistka,Subaru impreza 100% replika auta Hołka w barwach Stomilu.

Jacku mnie na świecie jeszcze nie było.

Autko fajne ,nie zabardzo wiem co to?Twoje Jacek?I troche fotek z niedzielnego wypadu na rajd.

W tamtych czasach te auta byly WRC jezdzili nieliczni jak Hołek ,Bogdan Gryczyński,Herba,i Leszek Kuzaj.Trzech pierwszych na Toyotach Celicach Gt 4 Kuzaj na Lanserze evo 4 WRC.Było czuć wyraźną moc.

Jacek a czym tu się chwalić.Wszystko wychodzi w praniu.Jeździlem też Bagniuka Preludą 4x4 z tylną osią skrętna i calibrą 4x4 treningową.Eee to były lata 90',Renault 19 180 konną.Mial tego trochę w asortymęcie Prowadził salon Reno w w Wałbrzychu.Mialem to wszystko pod ręką jak mieszkałem w W-ch. Na moje szczęsci pracowalem w warsztaci Blacharsko- lakierniczym gdzie Bagniuk się lubiał servisować i modyfikować sprzęt. PS. Czarek nie patrz na MAX moment,benzyna ciągnie dość wysoko prawie do odciny.Więc wykorzystaj to.Ale wiesz silnik dostaje w dupe.Czy warto?Wybór twój. A tak na marginesie Hołka uprosilem na próbach na Elmocie aby mnie przewiózł w 1996 roku na odcinku OS Rozciszów-Walim.Pamiętam jak Maciek Wisławski wysiadł z Celiki gt 4 Wd i mnie przewiózl co ja mialem 16Lat.Powiem wam ze prawie nasrałem w majty.Wiele mogę w tych sprawach pisać.

Czarek super,na płycie nie jezdzilem ale Renault Wiliams kit car już troche.Takim jak poniżej.Serwisowałem na rajdach Elmot ,Walim i t okolice ,oraz na rajdach Polski jak jeszcze był na dolnym śląsku,Bagniuka Renault.Miałem okazje nie raz pojeździć.Ale nie oto chodzi,jak chcesz poszaleć to zapinaj biegi w inny sposób.Na niższy prawie przed odcięciem, a na wyższy wcześniej.Tak od siebie to jazda taką rajdówką daje nie samowite wrażenie,gdzie jak nie wkŕęcisz 3000 tyś obrotów to poprostu nie ruszysz.No i skrzynia sekwencyjna kłowa.Coś pięknego.

Wracajac do Twojego statecznika,zrób poprostu na bagnetach lub rurze i po problemie.Myślę ze pytanie o sposób mocowania było nie namiejscu. PS.Aż się boje o skrzydla skoro statecznik jest problemem.

A mogł byś podlinkować.Szukalem ale nie namierzyłem.

A gdzie zakupiłeś Krzysiek?

Niezły modelik.Ja nie stety nie znam technik depronowych.Nigdy tego nie próbowałem.

Dobra pomyślane i trzeba robić.Myślę że fotki rozjasnią temat.Wstępnie zastrzał i stujka złapana na CA.Będzie taka opaska z blaszki i owinięte to nitką na żywice.I tak bedą zastrzały profilowane balsą,więc tego nie będzie widać.Blaszka to oczywiscie typowo modelarska z puszeczki po piwku.

Z rozczytaniem jest problemik masz 2 screeny.Na max zumie i w nocy.Nie jest to profeska ale mi wystarczy.Ma dużo bajerow np.rozpoznaje w nocy człowieka i doświetla oprócz JR białymi diodami.Oznacza pistać itp.Poczytaj opis na elegro.Myślę za za te pieniądze to lepiej i do domu nie potrzeba.

Ja mam taką z kartą pamięci i nagrywa 3 tygodnie a potem w pętli https://allegro.pl/oferta/zewnetrzna-kamera-obrotowa-ip-tuya-3mpx-wifi-zoom-12435558981 Podgląd mam na żywo.Oto screen.

Piotr nie wiem do czego będziesz tego używał.Ale wydajność agregatu jest mizerna.

Lutowanie aluminium,sceptycznie jestem do tego nastawiony.Myśle ze zrobie to tak: Zastrzał główny przewierce przez jedną sciankę,nagwintuje M2 i wkręce na klej szpilkę.Następnie na tą szpilkę na distal lub żywicę wkleje tą stujkę.Oczywiscie w stujkę wbiję w środek jakiś kołeczek bukowy i wywiercę otworek 2mm.(unikam specjalnie fi żeby nie było,ale piszę z telefonu )

Troche wieczorem posiedziałem i zastrzały powstały.Oczywiscie będą oprofilowane balsą jeszcze.I pytanko na jednym ze zdięć jest zaznaczone mocowanie zastrzalu i wspornika zastrzału,czym to trwale połączyć albo jak?Spawanie nie wchodzi w grę bo to amelinium.

Listwa oczywiscie ze jest.A wypelnienie z jakiej balsy dwójki czy trójki?

Pytanie do Jacka I Jarka odnośnie wypełnienia pod kabinką,jakiej grubosci balse dać 2czy 3mm?Rozpórki są 3x3mm.Muszę to zrobić w minusie do płaszczyzny,ponieważ poszycie utworzy krztałt kadłuba.

Ok wątek posprzątany dzięki uprzejmosci Rafała,za co bardzo jemu dziękuję.Myśle że to ostatnia taka przemawianka.Piszemy Panowie merytorycznie o RWD 10.?