Qzyn

DD, Dla chętnych czytelników tu jest szczegółowy opis ogniw AM 04, czyli ponoć tych ogniw JP 40 tylko w innej koszulce link pochodzi ze stront RC Groups, można ściągnąć pdf. Test robiony w połowie lutego 2025 Bench Test Results: AM04 - 45A 4000mAh 21700 | Patreon pozdrowienia JD

DD, Futaba FC-18 to moja pierwsza, kupiona w 1994 roku w Berlinie aparatura. Nadal w uzyciu z roznymi modulami w.cz. ...... Sciagnij sobie instrukcje z internetu, znajdziesz bez problemu, chociaz nie po polsku.... Tam bedzie wszystko dokladnie opisane. Te potencjometry sa od tzw mixerow, podlaczenie zalezy od tego, co chcesz regulowac pozdrowienia

Hej, W takim przypadku, czyli całej kolekcji modeli i producentów to moduł 4 w 1, Znaczy się nowe radio typu radiomaster albo (jak ktoś ma z radio tzw. moduł bay) modul zewnętrzny 4 w 1 Kwestia otwarta, co znaczy tanio....... Pozdrowienia JD

DD, linki wyswietlaja kod bledu niestety, albo tylko mnie nie lubia JD

Hej, testery serw zapewne podaja na wejsciu sygnal 5.0 v, odbiorniki na ogol podają sygnal 3.3V niektóre serwa potrzebują min. 3.5v, może tez i tutaj właśnie jest tzw. pies. Częstotliwość i typ serwa swoja droga, warto by tez zmierzyć wolty. Prawdziwy emax to sztuka za abt. 14usd, podróba tyleż złociszy i tu tkwi problem największy......

Hej, Te paliwo alkilatowe teoretycznie nie zawiera żadnych dodatkowych paskudztw w rodzaju alkoholu...... To chyba główna zaleta i różnica Jd

Hej, Dzięki Krzysztof, O to wlasnie chodzilo, że wersja oprogramowania multimodulu jest możliwa do podmiany. Mam sporo różnych odbiornikow FrSky kupionych z różnych źródeł w ciągu ostatnich lat. Działają bez zarzutu, ale żonglowanie kilkoma aparaturami i jeszcze pilnowanie wersji softu w samym odbiorniku jest po prostu upierdliwe nieco. Teraz wszystko a nawet więcej ogarnę jednym radyjkiem Jd

DD, Liste widzialem i nie tylko, latalem zreszta kiedys rozmaitymi maluchami Jumperem T8SG v2 wersja 4w1 , sam przerabialem ponad 10 lat temu nadajnik Walkera Devo 7E na wersje multiprotocol ......... Roznica miedzy modulami EU LBT a modulami FCC instalowanymi w TX16s mark II polega wlasnie na tym, ze EU LBT ma wyciete niektore protokoly wg Radiomastera: 4in1 LBT Version (Europe) is limited to LBT compliant protocols FrSKY X/X2 LBT, HoTT LBT and DSMX ELRS LBT (Europe) Version is pre-installed with ExpressLRS CE EU domain LBT FW (Limited to 100mw power output) Nie chce wersji EU tylko FCC z powodow j.w, lista jest widoczna po najechaniu na odpowiednia opcje w oprogramowaniu. Sprzedajacy jakos sie nie chwala, jaka wersje modulu 4w1 sprzedaja....... JD

Hej, Sorry za mały off, choć dotyczy właśnie polecanego radyjka. Wasze radiomaster tx16s mają multimodul 4w1 w wersji FCC czy też EU LBT ? Na stronie producenta są one do wyboru w tych 2 wersjach. Mi osobiście zależy na starych protokołach FrSky, a dokładnie na D8/V8 które ma wersja FCC. Znalazłem też po małych poszukiwaniach tx16s Mark II za 999 PLN z w polskim sklepie z dostawą w 24h. Na marginesie w momencie wejścia na rynek aparatura kosztowała abt 130 USD........, 40 USD mniej niż bliźniaczy Jumper t16. Sam radiomaster w wersji Mark II zresztą parę rzeczy od jumpera sobie potem "pożyczył", których w Mark I nie bylo Byłbym wdzięczny za info od posiadaczy tx16, czy u nich te protokoly Frsky v8 /d8 są ?????? Jd

Hej, Czyżby jakiś Anglik, PAW może ????

Tylko ze ruscy nie używali nitro..... i dlatego robili "normalne" swiece do klasycznego 80/20 czy 75/25 Wszystkie ich silniki to najlepiej lataly na zwykłym paliwie typ FAI wlasnie ...... JD

Lukasz1, A jestes pewien, ze twoja swieca O.S to naprawde oryginalna swieca OS ? pojawilo sie ostatnio duzo podrobek na tzw. znanych portalach aukcyjnych.... Poszukaj w internecie na zagranicznych forach, podaja czym sie rozni podrobka ( opakowanie) i sama swieca od oryginalnej japonskiej . Podrobka ma z reguly nazwe i typ wypalony laserowo, oryginalna ma to wybite cechownikiem . Opakowanie rozni sie czcionka, ale to juz trudniej zauwazyc jak sie nie ma do porownania obu lezacych obok siebie. O trwalosci i poprawnosci dzialania pewnie tez nie ma co wspominac. Najlepsze byly stare rosyjskie swiece z prawdziwego platynowego drutu, obecnie nikt juz takich nie robi, niestety. Z racji duzego wzrostu cen materialow swiece bardzo podrozaly ostatnio, no to i pojawily sie podroby byle ...... pozdro Qzyn

Hej, 10 J to tryb FHSS , a dokladniej T-FHSS, z telemetria 10 CG to tryb FASST, bez telemetrii Sama Futaba Corp. pozycjonuje wyzej system FASST, jako "powazniejszy" i bardziej zaawansowany, zreszta zaadoptowany z ich systemow przemyslowych ( specjalnosc Futaby) dla potrzeb modelarstwa. FHSS pozycjonowany jest jako popularny i tanszy system "klubowy", dla mniej wymagajacych zadan i modeli, odpowiedz na chinska i nie tylko , ale tansza konkurencje. Do zwyklego latania to FHSS, jesli pojdziesz w w cos wiekszego, drozszego i bardziej wymagajacego to FASST. Jesli T10 J jest w lepszym ( i nowszym stanie) to bierz smialo, T10 CG ma juz troche lat na karku i moze byc bardziej zuzyta. Z obu bedzies zadowolony, bo sa tanie i dobre zamienniki odbiornikow w obu systemach pozdrowienia JD

DD, skrocona wersja silnika K100 , czyli 3-garowa K75 JD

Hej, Na poczatek cos prostego i niezbyt ciezkiego jak np. T45 70 mm EPP , jak zaczynalem swoja przygode z EDF to byly takie w HobbyKingu, waga do lotu abt 1000g , bateria 4S 2200 z min 50-60 C , stale podwozie lub wyrzut z reki, ale samemu z reki to trudno na poczatku. Jesli masz lotnisko trawiaste , to wazne jest , by model mial wloty powietrza z boku kadluba. Jesli bedzie to np model F16, z wlotem od dolu i przednim podwoziem ( albo model z tzw "cheater hole " na spodzie kadluba to nalykasz sie duzo trawy za kazdym razem, zwlaszcza po koszeniu. Stabilizator mile widziany - ja uzywam m.in HobbyEagle. Ten ww. model lata relatywnie powoli i stabilnie, i jest dosc wdzieczny do nauki. EDfy z wirnikiem wielolopatkowym ( np 12) maja fajny dzwiek, ale na poczatek 3 lub 5 lopatek wystarczy, sa tez zreszta wydajniejsze energetycznie, tylko brzmia jak odkurzacz a nie odrzutowiec. Zawsze potem mozna wymienic na cos lepszego, niz EDF zawarty w zestawie. Czas lotu w takich mniejszych modelach to abt 3-4 min JD

Hej, w Enya diesel zamiast świecy zarowej jest śruba regulująca kompresje/stopień sprężania, poprzez zmianę pojemności komory spalania. Przeciw tłok niepotrzebny a zakres regulacji wystarczający jak widac. Motorek raczej rzadko spotykany

Hej, oprocz outerzone spróbuj jeszcze www.aerofred.com, tez maja dużo planów wszystkiego pozdro JD

DD, Nowe tzw. wielosystemowe aparatury w rodzaju Jumpera czy tez Radiomastera maja protokoly Spektrum DSM2 i DSMX Żeby obsłużyć stary DSM to chyba jakis stary nadajnik Spektrum z DSM właśnie.... Zewnętrzne moduly 4x1 itp tez tego, czyli starego DSM nie maja z reguly Ogólnie to obsługiwane protokoly transmisji nie sa uzależnione od systemu operacyjnego nadajnika, czyli nie ma znaczenia czy jest to Deviation, openTX, Edge TX..... Wazny jest uklad scalony - w wypadku Spektrum to CYRF 6936 DSM byl pierwszym protokolem na 2.4 G , jaki Spektrum wypuscil , udoskonalony nastepca DSM2 jak widac ze starym protokolem niekompatybilny pozdro JD

Hej, Zobacz na alu-nester.com/pl/ Rafala znam osobiscie, zrobi ci nawet aluminiowe organy w skali 1:1..... JD

Hej, Cale to zamieszanie wynika z zaimplementowania przez Futabe protokołu LBT w nowszych wersjach software nadajników przeznaczonych na rynek europejski T14 z nowym/updatowanym oprogramowaniem tez ma problem ze starymi odbiornikami FrSky czy tez Orange właśnie z tego powodu. Odbiorniki takie sa nadal robione tzw. wersja non EU/non LBT , dla nas rozwiązanie to kupienie odbiornika w wersji na EU lub wgranie odpowiedniego oprogramowania, żeby być w zgodzie z unijna norma Wtedy powinno wszystko działać, a przynajmniej teoretycznie. JD

Hej, Sprawdziłem, moje gniazdo zapalniczki ma bezpiecznik 10 A, dodatkowe gniazdo w bagażniku również 10A, z którąś moją mniejszą ładowarką w zestawie dostałem przewód "zapalniczkowy", tam we wtyk jest wsadzony rurkowy bezpiecznik topikowy 5 A. Ładowanie w samochodzie np. na siedzeniu pasażera to chyba nienajlepszy pomysł........, widziałem taki samochód ? Jeśli już to jednak klemy na akumulator mniej groźne, ale w nowych wymysłach motoryzacyjnych to fakt, nawet to może być problemem, nie tylko ze względu na dostęp........

Hej Miałem podobny problem , tez sobie sam wymieniłem ogniwa ( z NiMH na LiPo zresztą ) a baterie laduje wyłącznie przez zlacze balansera, najprostsza możliwa ladowarka typu SkyRC - second hand z Alledrogo za 40+50 pln, moja daje 2A , obsluguje 3-4 S. Buzzer jest w takim układzie niepotrzebny. Bateria działa już od 2 lat i ma się dobrze. Inne bateryjki zresztą tez, na początku regenerowalem je na NiMH, ale teraz wszystkie mam LiPo Znacznie lepsza trwalosc i wydajność, niż jakies trefne "papierowe" NiCD/NiMH w dziwnych rozmiarach. Możesz tez zainwestować w ogniwa z wbudowanym BMS, ale zwyczajna modelarska ladowarka tu sobie nie poradzi. Tylko niektóre np. te starszej produkcji , z tzw zewnętrznym balanserem dalyby rade. Nowoczesna wyrzuci blad. Do tego zresztą używam swojej 15 letniej ładowarki ICE

Hej, Pięknie wyszło..... nawet Webra prawdziwa z przodu i serwa Graupner Brakuje chyba tylko radia Simprop FM lub cos podobnego, albo może nie widzę dobrze Teraz to może Magic?? Rodzina musi być w komplecie ? powodzenia w oblocie

Też się zastanawiam..... Przyjmijmy może, że do wykonania calowego gwintu UNF 1/4-32 najlepsze będzie wiertło 7/32 cala, w systemie imperialnym oznaczone numerem 2 Nie ma co mieszać różnych systemów, nie tylko walutowych....... Swoją drogą pamiętam, jakiej wscieklizny umysłowej dostawali angielscy mechanicy przeliczając cale na cm i odwrotnie Jd