Shock

Jak ma wyważyć kołpak ? Nie przesada...? Nigdy nie robiłem czegoś takiego.Jak kupi porządne śmigło np.Xoar to można symbolicznie sprawdzić ale na bank będzie w 99% wyważone.

I to wszystko ?

Trochę czasu minęło ,wypadało by odświeżyć temat . Toxic ma się dobrze ,jak na razie w jednym kawałku,bez poważniejszych przygód . W ostatni weekend zaliczył kolejne słynne miejsce do lotów na zboczu czyli ruski klif . Jako jeden ze śmigłem uczestniczył w treningu na bazach w klasie f3f. Niekoniecznie wyszło idealnie ,zgodnie z oczekiwaniami ale model nie do końca ustawiony na takie latanie,stres i takie tam ... Dzięki uprzejmości kolegi krótki filmik z nauki bimbania

I tym sposobem na końcu mina rzednie przy ważeniu modelu do lotu W każdym moim akrobacie (2,2 m) pakiety na zasilanie elektroniki nie przekraczały poj. 1700 mAh i wystarczały na spokojny wypad na lotnisko i wykonanie 5-6 lotów.

Serdeczne dzięki za możliwość uczestnictwa w tych treningo-zawodach. Mogliśmy się przekonać na czym polega prawdziwe f3f ,w zasadzie wskoczyliśmy od razu na bardzo głęboką wodę . Start dał nam (przynajmniej mi) obraz, jak sporo pracy-latania ,zaangażowania,ustawień modelu trzeba jeszcze włożyć by latać na dobrym poziomie .Niemniej podejście na zasadzie zabawy ,treningu,bez ciśnienia ,nauczenia się zasad startu dało sporo satysfakcji,emocji,wrażeń,adrenaliny. Mimo w sumie niedługiego czasu lotu ja wróciłem mocno zmęczony ,nie fizycznie ale psychicznie . Znakomita była organizacja jak i końcowe nagrody Mimo ok.300 km w jedną stronę czas upłynął niepostrzeżenie dzięki świetnej 5 osobowej ekipie ,szczególnie dzięki naszemu guru ,gawędziarzowi Michałowi . Do następnego razu. P.S Jurek na żywo jest spoko,na forum tylko zgrywa ważniaka P.S 2 .Latanie ze śmigiełkiem wśród samych zboczówek to obciach ...

Czas 3.04 w filmie to najlepszy moment filmu !

Zatem ogromne gratulacje ! . Myślę że kiedyś zobaczę na żywo Dopracujesz ,doregulujesz ,wlatasz się i będzie mega pokazowy model. A śmigła Bieli ,dobre ale do spokojnych makiet a nie rasowych akrobatów. Ktoś dokumentował oblot ?

Być może Patryk ,skoro tak twierdzisz niemniej kupowałem ten klej jako żywicę i tak dalej będę na to patrzył. Nigdzie nie pisałem nic o laminowaniu. Nie wiem jak Twoje doświadczenia ale ja już stosowałem go w wielu modelach podczas klejenia i to dość odpowiedzialnych elementów np .wręga mocująca silnik 50 cm w akrobacie i jak do tej pory trzyma w każdym przypadku znakomicie i nie widzę podstaw do negatywnych opinii o tym "kleju dwuskładnikowym". Na razie w składaniu Respecta mała przerwa...mała wycieczka jutro bandą do Wrocławia "popatrzeć" na lokalne zawody F3F , spowodowała trochę zamieszania i trzeba było odkurzyć Toxica,naładować radio i pakiety . Plan na poważne F3F wchodzi w życie ...

Oczekujemy na filmik Pozwodzenia ! Nie kręć od razu 3D

Zmieniam przełącznikiem tak jak Ty ,wtedy gaz z automatu zostaje wyłączony i zamienia się w BF .

Ale problemy.. Ja tam mam gaz na drążku i BF też na drążku i uważam że silnik na pstryczku to nieporozumienie mimo że latam z przyjacielem na co dzień co tak ma . Chciałbym przeczytać konkretne argumenty za silnikiem na pstryczku -podejmie się ktoś ? bo BF na drążku to się zgadzam ,najlepiej.

Będzie ściągać w jedną stronę

To chyba tak jest specjalnie robione że pikniki się pokrywają . No cóż ,zamiast się integrować trzeba wybierać...

Co nie jest teraz rakotwórcze ,bardziej chodzi że unoszące się"pyłki" są ostre i łatwo je wbić w ręce ,układ oddechowy ,niewskazane wdychanie dlatego maseczka,odciąg lub pomieszczenie dobrze przewietrzane .

Czyli taka, trochę przekorna złośliwość ...niepotrzebna.

Jurek ,może zweryfikujmy stwierdzenie lds/ids bo ciągle piszemy raz lds raz ids. Rozumiem iż ta dwuznaczna nazwa widniejąca na woreczku lds/ids system, dotyczy możliwości zamontowania systemu w którym jest ramka i tradycyjnie wklejana dźwigienka widoczna na skrzydle (w zestawie) bądź ramka i ukryta płetwa jak u mnie. Która nazwa jest właściwa do którego montażu ? bo ja tak szczerze nie wiem .

Witaj na forum .

Acha Nie planuję wyrywania bebechów ,należę do ludzi który dbają o modele,estetykę ,miejsce do lądowania,unikam lotów pod presją czy kozaczenia itpitd. Nie tak jak u Ciebie ,wynik ponad wszystko (przynajmniej na razie...)

A właśnie że nie 5 -minutowa ,akurat znakomita 30 minutowa żywica Great Planes. I bez mikrobalonu. Oczywiście posiadam i bawełnę i mikrobalon ale stosuję je jak wypełniacz w konkretnych przypadkach czyli większe wypełnienia a przede wszystkim żeby żywica nie "płynęła" .Płetwy wklejałem na mieszance żywicy z microb i bawełny. Powszechnie wiadomo że microbalon powoduje kruchość spoiny a co za tym idzie i jej osłabienie. Ze zrozumiałych wiec względów ramki wkleiłem na czystej żywicy bo nie było powodów do zastosowania wypełniaczy . A czas, jak piszesz, zweryfikuje wiele innych wątpliwości ,rozterek,gdybań w sprawie modelu... a w klejenie wierzę ,jeszcze nigdy nic mi się nie rozkleiło .

Ucinamy spekulacje ,każdy sposób jest dobry który przynosi zamierzony efekt czy folia taśma czy coś tłustego U mnie każda ramka i serwo wygląda mniej więcej tak jak na poniższej fotce .Klej jest tam gdzie ma być,nie miał prawa przykleić serwa...

Przeciekawy model . Zbyniu,jak model dotrze na piknik na Żarze to murowany kandydat na najbardziej oryginalny model .

To...... to co na fotce i wspomniane wcześniej blokowanie robionymi bolcami w kształcie L

Tak tak ,serwa są posmarowane tłustym kremem z witaminą A Poza tym ja hołduję zasadzie -klej trzyma gdzie go ni ma .Nienawidzę ulanych ,ugluconych nadmiarów kleju na elementach.

Rozumiem iż dyplomatycznie pomijasz fakt ile kosztuje wolfram...spoko ,tak pytałem z czystej ciekawości bo raczej nie planuję zakupu Dzięki za info jak przedstawia się to wagowo. W zasadzie przedstawiłem montaż lds-u ,zostaje regulacja . Ostatnim etapem jest zrobienie w wardze lotki, wycięcia na ramię płetwy. Bez tego wycięcia nie było by możliwości wychylenia lotki na żądaną wysokość w górę . W klapie jest to nie niepotrzebne. Istotna informacja -ramki wklejamy z przykręconymi serwami aby uniknąć rozjechania się otworów do przykręcania serwa. Ramki z serwem dociskamy lekko ! bez "stosu książek" aby nie zrobić wygniecenia na prawej stronie. Śrubki od przykręcania serwa lekko szlifujemy z długości (1 mm) ,ponowne wkręcenie bez tej czynności może spowodować iż również zostanie po nich ślad na skrzydle ,zwykle widoczny pod światło (estetyka) Jeszcze jakaś fotka z wklejania ramki i odlewania balastów w bukowej formie Kolejny etap to lutowanie przewodów ,oczekiwanie na serwa do kadłuba i odbiornik.

To tworzywo i tak jest ponoć samo smarowne ale dobrze wiedzieć o tym teflonie. Jurek ,jak to jest z tym wolframem -o ile przykładowo jest cięższy ? Ile kosztuje ?