pengo

japim, duzymi lubie wolno latać, małymi nie umiem mirolek, byłem w Płocku i zainteresowałem się aircombatem, nawet rozmawialiśmy przy ognisku. W Koszalinie będę jako gość jeszcze, niestety do jesieni mam bardzo mało czasu aby się przygotować, za to przez zimę przygotuje się do przyszłego roku

Założyłem śmigiełko składane 8x6 ponieważ kołpak w miarę pasował do reszty. Zazwyczaj oblot modelu robię gdy jest cały skończony i pomalowany, jednak w tym wypadku nie mogłem się doczekać. Jestem bardzo zadowolony z tego jak lata i jak przyśpiesza. Wiem wiem jak zacznę latać w ESA to nie będę miał takiej mocy pod ręką. Waga do lotu wyszła 640g, a więc gotowy będzie ważył coś około 650g

Po kilku latach odkurzyłem wicherka, zmieniłem mu silnik na 1250kv, śmigło 8x6, zasilanie nadal 4s 1300mah Wciąż jest szybki jednak większe śmigło i mniejsze kv silnika poprawiło właściwości lotne

Pięknie wychodzi ten mustang, szykuje się poważny przeciwnik do walk

Różnica jest znaczna, jak się będzie zachowywać ta szpachla okaże się podczas eksploatacji modelu. Zabrałem się za detale, kolektory wydechowe oraz wlot powietrza zrobiłem z rurek termokurczliwych, pilota ulepiłem z modeliny, oraz uzupełniłem pianką braki.

Też myślę że bardzo szybko będą odpryski i pęknięcia, jednak nie przeszkadza mi to, od latania bardziej lubię budować i testować różne technologie. Pianka dostała już trochę farby, przykleiłem też usterzenie tylne. Czas zabrać się za dodatki jak wydechy, prosty kokpit, ulepić pilota itd. Elektronika już prawie ogarnięta, użyłem małego regla dronowego wielkości paznokcia i BEC 3A jeszcze mniejszy, obie płytki siedzą w "paszczy" dla dobrego chłodzenia

Dzięki japim za wskazówki, napewno zastosuje się do nich przy następnym piankowcu Prace powoli idą do przodu, skleiłem usterzenie tylne i na taśmę przyłapałem do kadłuba w celu wstępnego wyważenia aby nie wycinać za dużo środka pod osprzęt. Zrobiłem charakterystyczne wgłębienia za kabinką. Do tego celu użyłem cieniutkiej blaszki ze złocistego napoju Uzbroiłem i pomalowałem skrzydło i ze styroduru wytoczyłem na wiertarce kołpak który mam plan zamontować na śmigle które będzie na propsaverze. Nie wiem czy taki wynalazek się sprawdzi więc potestuje to w typhoonie.

Chyba to trochę przyzwyczajenie z większych modeli, z doświadczenia wiem że takie połączenie wytrzyma wiele, chociaż pewnie wystarczył by klej ca jak w kadłubie i skrzydłach

Powoli do przodu Główne kolory zostały dobrane, tylne usterzenie wzmocnione pręcikami szklanymi i wstępnie oszlifowane

Co do li-ion to wylatał kilkanaście razy i na razie jest ok, deklarowany max prąd rozładowania przez producenta to 30A a napęd w szczycie pobiera około 25A pewnie dlatego jeszcze żyje. Tutaj jednak nie będę wkładał li-iion tylko lipo. Wagi się nie boję, chcę aby był szybki, mam model o rozpiętości 700mm i wadze 1,2kg i daje sobie rade (rozpędzam go do 220km/h) nie jest to oczywiście odrzutowiec z napędem edf. Latałem ESA ważącą 400g i szczerze mówiąc latała jak gazeta. Wiadomo nieplanowane spotkanie z ziemią przy takiej masie kończy się dużo gorzej, ale takie to już hobby, budować, latać, naprawiać

Pręciki węglowe wklejone w kadłub i skrzydło. Wyciąłem też wlot i wylot powietrza pod silnikiem, będzie mi łatwiej zachować kształt podczas wycinania środka drutem. Przetestuję też lekką szpachlę którą polecono mi do modeli. Nie wiem czy się sprawdzi i czy nie będzie odpadać, w końcu model nie będzie posiadał podwozia. Wznios skrzydła jak na rysunkach 4 stopnie

Cześć! Dostałem od mojego przyjaciela na urodziny model P-40 Tomahawk od Marka z Na polskim niebie. Jest to model ESA, jednak nie mam ekipy do prowadzenia takich walk, a mając już jeden model z tej stajni Hawker Typhoon którego nie budowałem zgodnie z regulaminem, dałem mocniejszy silnik napędzany pakietem 4s 1300 oraz li-ion 18650 4s1p i większą masę startową. Postanowiłem ten także zbudować po swojemu, dodając więcej detali, większą masę itd. Rozpiętość zestawu 800mm Masa... celuje w 600g ile wyjdzie to się okaże. Z doświadczenia wiem że cięższy lata zdecydowanie lepiej Silnik taki sam jak w typhoonie: Sunnysky 2216 1250kv Pakiet lipo 4s 1300mah ESC 30A BEC 3A Śmigło 8x6 3 serwa (bez steru kierunku) Wersja z zestawu to P40 Tomahawk, który nie bardzo mi się podoba, ma mniejszy wlot powietrza pod silnikiem. Zbuduje wersje Kittyhawk albo Warhawk, główna różnica to wlot powietrza nad silnikiem , jeszcze się nie zdecydowałem. Musiałem trochę dokleić pianki aby chłodnica była większa zrobiłem też własne mocowanie silnika, które bardzo dobrze sprawdziło się w typhoonie

Czy w tym roku piknik w Wilczych laskach się odbędzie?

Gratuluje zbudowania świetnego modelu. Wszystkie draki latają jak po sznurku, mój nano drak ze skrzydłami 700mm wazy 1kg i lata świetnie, a wersja ze skrzydełkami 1000mm 1,2kg i lata jeszcze lepiej

jeżeli to jest to samo co EMAX 3352 to mogę polecić te serwa jako niedrogie i dobrej jakości. Mam tych emax'ow w sumie kilkanaście w 5 modelach, trzymają neutrum i są szybkie. Przez dwa lata zniszczyłem tylko jedno, uderzyłem skrzydłem z prędkością ponad 100kmh w drzewo, i serwo dostało drgań przy obciążeniu, reszta też nie raz miała twarde lądowania i wszystkie działają ok.

Jezeli smigla kreca sie w dobra strone i zrobiles kalibracje to bedzie dobrze latal, to ze na stole dodaje sam gazu i jest wrazenie ze zle reaguje na drazki to normalka, zyroskop pozostaje w tym samym polozeniu mimo ze silniki pracuja, tak sie zawsze dzieje z dronem na stole. Jezeli nie chcesz aby po uzbrojeniu silniki pracowaly na jalowym biegu to wylacz to w betaflight, dont spin motors when armed jakos tak ta opcja sie nazywa. I nie sluchaj porad typu kup sobie syme i naucz sie latac. O ile od razu zalozysz gogle aby latac fpv to naturalnie wszystko przyjdzie. Pierwszega wyscigowke zbudowalem z zerowym doswiadczeniem na temat dronow, wyszla cegla ale latala, budowa tego typu sprzetu jest o wiele prostrza od samolotu czy skrzydla. Polutowac kilka kabelkow i dobrze skonfigurowac w betaflight, cleanflight czy inav

Coraz bardziej podoba mi się taka metoda budowy modeli. Czym planujesz wykończyć gotowy płatowiec? Oklejanie folią, malowanie bezpośrednio na papier?

Osobiście uważam ze w modelach takie ustrojstwo jest niepotrzebne i upośledza pilota, co innego w samolotach/skrzydłach fpv tam razem z gps i rurką pitota przydaje się w awaryjnych sytuacjach, chociaż też w 90% latam w manualu a te 10% to jest start z ręki i RTH bądź failsafe

To mój stary dog, jest już na emeryturze ale na szczęście nowy czeka w pudełku Po wielu miesiącach oczekiwania wczoraj udało mi się w końcu kupić do niego wymarzony silnik więc za jakiś czas będzie relacja z budowy

Potwierdzam, samolot lata świetnie

Zacny model! Z niecierpliwością czekam na oblot

eCalc wypluł takie informacje na 5s 5000mah ze śmigłem 3 łopatowym 12x8 Z dwulopatowym 11x7 będzie dużo wydajniejszy Moc maksymalna przekracza moc silnika. Sprawdź moc maksymalną ustaloną przez producenta ! (Moc elektryczna: 1233.0 W > Limit (do 15s): 790 W) przewidywana temperatura obudowy silnika jest krytyczna (>80°C/175°F). Ryzyko przegrzania, sprzwdź ! Silnik @ Maksimum Prąd: 72.30 A Napięcie: 17.05 V Obroty*: 9626 rpm Moc elektryczna: 1233.0 W Moc mechaniczna: 890.1 W Efektywność: 72.2 % Szacowana temperatura: 118 °C 244 °F Odczyty watomierza Prąd: 72.3 A Napięcie: 17.27 V Moc: 1248.6 W

Wszystko zalezy od tego jakie zasilanie chcesz uzyc do tego quada

Można je rozwalić jak każdy inny samolot, nie zmienia spekulacji że producent celowo osłabił skrzydła i ratował się zastrzałami aby to ukryć ?

piękna sprawa, 20 lat temu sam bawiłem się w grafikę 3d jeszcze w 3d Studio 4.0 pod Dosa, wykonanie modelu to jedno, animacja to zupełnie osobna szkoła, ale textury które dają finalny efekt mistrzostwo!