jethrotull

Nie wiem czy moje się kwalifikują jako wspaniałe, ale plany sporządzam samodzielnie na podstawie rzutów.

Nie zmienia to faktu że żeberka są strasznie nierówno wycięte i postrzępione. Wywal je i zrób od nowa właściwym narzędziem.

Piękne skrzydło i bardzo fajne kratki wentylacyjne

Przez 10 lat budowałem lampowe wzmacniacze do gitary (nawet byłem moderatorem na trioda.com), potem mi się odwidziało i zająłem się modelami, a teraz znalazłem stary, do połowy zbudowany projekt w szafie i znowu mnie wzięło. Ale na tego P.1 nadal znajduję czas i powoli go robię, także nie ma strachu żebym go miał nie dokończyć. Zawsze dokańczam projekty nawet jeśli po latach

Niestety (albo stety) dopadło mnie inne, stare hobby, więc tempo prac nieco spadło, ale cośtam nadal dłubię.

Ojojo, przykro mi że tak się to skończyło. Co prawda jakby było z balsy to bym naprawiał, ale nie mam pojęcia czy pianka jest naprawialna.

Wystarczy zerknąć na wzór na stateczność podłużną żeby sobie odpowiedzieć na to pytanie: przy zerowej powierzchni statecznika współczynnik stateczności wychodzi zerowy, więc wyprzedzenie ŚC by musiało być nieskończone. Nikt tego nie kwestionuje, jednak tutaj po pierwsze statecznik nie jest za mały, bo jest taki jak w oryginale (zakładam takie samo wyprzedzienie ŚC), a stateczność podłużna się skaluje. Po drugie z filmiku nie wynika jakoby model był niestabilny, jedynie że ma zbyt małą prędkość przy wyrzucie (na moje oko, your milage may vary). Inna sprawa że uzyskanie położenia ŚC które pozwala na stabilny lot przy danej powierzchni statecznika może być niemożliwe bez dodawania nieakceptowalnej ilości balastu - wtedy powiększenie statecznika mogłoby być uzasadnione. Ale to najpierw należy ustalic zanim się zaproponuje pocięcie modelu i wstawienie większego statecznika, tylko tyle chciałem powiedzieć.

Napisałeś "samolot w klasycznym układzie (...) bez ogona", a nie ma czegoś takiego. A to nie jest cegła - lata na skrzydłach i jest sterowne.

A ja byłem i widziałem Spita w locie.

Poproś kogoś żeby Ci wyrzucił model, i może nawet wziął lekki rozpęd.

OK, trudno to było stwierdzić na podstawie wykrzyknika o jajcach. Powiększenie statecznika to większa masa w miejscu najbardziej odległym od środka ciężkości, co spowoduje jeszcze większe problemy z wyważeniem. Ogólnie zysk wątpliwy. Zaznaczę jednak, że czasem sam powiększam usterzenie (o ok. 20%) jeśli model ma krótki nos i przewiduję problemy z osiągnięciem odpowiedniego położenia ŚC. No właśnie, wyważenie takie samo, a powinno iść lekko do przodu, żeby skompensować mniejszy stosunek powierzchni statecznika do płata. Oczywiście zgadzam się - wielkość statecznika ma znaczenie i nie można dać dowolnie małego, ale jak rozumiem inżynierowie z PWS już wyliczyli jakieś optimum dla tego samolotu. Auć. No cóż, wydaje mi się że w międzywojennych samolotach silnik stanowił tak wielki procent masy samolotu, że można było uzyskać wymagane wyważenie nawet przy dość krótkim dziobie (vide PZL P.11). Z drugiej strony, mam dziwne wrażenie, że te tabelki które podałeś wywodzą się ze wzorów odnoszących się do modeli swobodnie latających. W modelach sterowany wymagane wyprzedzenie ŚC będzie mniejsze.

Jeszcze jedna uwaga, modele swobodnie latające (jak wspomniane gumówki) wymagają większej stateczności niż pilotowany oryginał, to jest chyba nawet główny powód dlaczego powstała praktyka powiększania usterzeń. Oczywiście do modeli RC to się nie aplikuje. Bartek, ja nie uogólniam na pałę, tylko dlatego że we wzorze na stateczność podłużną nie występuje żaden bezwzględny wymiar samolotu. Dobrze sobie zdaję sprawę, że nie wszystkie parametry aerodynamiczne można bezpośrednio przenieść z oryginału na model, bo cząsteczki powietrza nie zmniejszają się wraz ze skalą modelu.

Przecież napisałem wyraźnie dlaczego w gumówkach ma to znaczenie, proponuję przeczytać jeszcze raz ze zrozumieniem. Schier kiedyś podawał taki ładny wzór na zależność między wielkością usterzenia poziomego, jego odległości od środka ciężkości a położeniem tego środka. Jeśli się tego trzymać to stateczność podłużna będzie poprawna również przy zachowanej skali usterzenia (co zresztą potwierdza praktyka).

Nie powiększałbym usterzenia, zamiast tego bym się upewnił że środek ciężkości jest we właściwym miejscu (im mniejszy statecznik poziomy w porównaniu z płatem tym bardziej środek ciężkości do przodu). Z tym powiększaniem statecznika to jest trochę mit, który wziął się z czasów gumówek - tam powiększano stateczniki po to żeby zwiększyć powierzchnię nośną nie przekraczając rozpiętości skrzydeł dla danej klasy, a także trochę po dlatego że gumówki trudno się wyważa i lepiej powiększyć nieco statecznik niż przesuwać ŚC do przodu, co zwykle wiąże się ołowiem na dziobie. Zresztą brak stateczności na filmie wygląda jak za mała prędkość i przekontrolowanie, a nie jak za mały statecznik.

To osmolenie za rurami na rysunku też wydaje mi się być fantazją autora.

O jakich wylotach powietrza mówisz?

Kupiłem "płytki osadcze" w znacznej liczbie na popularnym portalu aukcyjnym, tymczasem oryginalna zawleczka odnalazła się cudem wewnątrz modelu Zresztą i tak się nie przyda, bo spaliłem inny taki sam silnik (pierwszy raz w życiu) i wyszabrowałem z niego zawleczkę. Tym niemniej dziękuję wszystkim za pomoc.

Ciapa nie jest brzydkim słowem, Wiesiek.

Może łatwiej byłoby startować z ziemi, samolot sam by wystartował kiedy by już miał wyatrczającą prędkość.

Brakuje godła eskadry na tych samolotach. Tak się po prostu wtedy robiło. Popatrz na inne samoloty z tego okresu - Gloster F.5, Fokker D.XXI, Fiat G.50, Bloch MB.151...

A tu się historycy spierają. Większość mówi PZL.50, bo "P" oznacza Puławszczaki. A inni znowu że "P" oznacza samolot pościgowy, podobnie jak "Ł" oznaczał przez pewien czas samolot łącznikowy (np. PZL Ł.2). Ale raczej powinno być PZL.50.

To jest dobry pomysł, ale to wszystko jest tak drobne że bałbym się tam grzebać, wolę jednak zostawić fabryczne mocowanie śmigła.

Staram się codziennie coś zrobić przy modelu. Przez ostatnie kilka dni zrobiłem podwozie, główną wręgę kadłuba i zamontowałem wyposażenie: Masa tego co na zdjęciach + bateria to 17g. Przepraszam za słabą jakość zdjęć.

Dzięki.

Ładnie. W jakiej technologii będziesz robił?