



-
Postów
1 223 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
205
Treść opublikowana przez Lucjan
-
-
Wielkie gratulacje za pierwsze miejsce . Pozostałym uczestnikom zawodów też gratuluję.
-
Zapraszam .
-
-
-
-
Użyj ciepłej wody i zmyj niebieski PVA. Ja pozwalam wysychać PVA kilka godzin .
-
Piotrku ! wypróbuj taką technikę : ułóż w formie kewlar daj dość dużo żywicy ,dobijaj laminat pędzlem i podgrzewaj ostrożnie suszarką , ewentualny nadmiar żywicy osącz ręcznikiem papierowym .
-
-
-
-
-
Próbny mechanizm zamykania klapy podwozia. Usuwanie niepotrzebnych fragmentów kadłuba. Laminowanie wnętrza dolnej części maski silnika
-
Lepszy byłby czarny, ale wykorzystałem resztkę białego aby się nie zmarnował . Poradzę sobie z tym w trakcie laminowania maski silnika.
-
Wywołałeś mnie Robercie do tablicy , więc odpowiadam : latając moim Pantherem nie zauważyłem aby zbiorniki skrzydłowe zakłócały lot.
-
-
-
Zalewanie foremek to bardzo przyjemna robota ?
-
-
-
Wojtku ! Ja na styrodur daję jedną warstwę tkaniny 80 g. Po wyschnięciu lekki szlif , a następnie cienką warstwę poliestrowej szpachlówki samochodowej.
-
Końcówki skrzydeł wykonałem ze styroduru i zalaminowałem . zawiasy powklejane, dzwignie pomontowane.
-
Wyważając model dolnopłata tradycyjną metodą na podporach , można robić to do góry nogami. Ja wyważam modele metodą 'Vanesa" ,podwieszając model. Napisy eksploatacyjne będą wykonane w formie mokrej kalkomanii.
-
Robercie , na dzień dzisiejszy waży 11,3 kg. pozdrawiam.