Lucjan

Witaj Adamie! Z tego co pamiętam to takie zawiasy ma w ofercie Ilia Grum z Grumania . de . Sprawdż na jego stronie . Pozdrawiam Lucjan

Witam Koledzy ! Wypowiem się krótko w sprawie nitro . Rozpuszczalnik służy do do mycia pędzli , odtłuszczania i t.p. ROZCIEŃCZALNIK służy do rozcieńczania . Jest droższy ale nie psuje lakieru . Pozdrawiam Lucjan

Witam ! BARDZO ŁADNIE TA ROBOTA CI WYCHODZI !

Witam! Od kilku lat z powodzeniem stosuję jako paliwo do turbiny Schell disel Vpower nitro +. Nie zauważyłem spadku mocy ani żadnych innych niepokojących objawów .

Witaj ! Kupuj tylko spraye firmy MOTIP , a nie będziesz miał problemów z malowaniem . Pozdrawiam Lucjan

Witajcie Koledzy ! Już od dobrych kilku dni Iskra lata ze zwężką i pierścieniem , zdjęcia są z pierwszego dnia próbnych lotów . Impeler to GWS -64 + regulator 30 A + pakiety 3 cele o poj. 1300 mAh. Wmontowałem to co miałem pod ręką. W takiej konfiguracji lata około 10 minut. Tak jak wspominałem wcześniej model budowałem z myślą o sprawdzeniu położenia SC w locie ,więc nie przykładałem się specjalnie . Pozdrawiam Lucjan

Witam Kolegów ! Ze styroduru wykonałem model " Iskry " do testów środka ciężkości . Okazało się że po wmontowaniu napędu i wyposażenia r.c. model lata tak realistycznie , że postanowiłem o tym napisać i zachęcić miłośników "Iskry" do budowy . Poniżej kilka zdjęć .

Witam ! Wyliczyłem środek ciężkości według " mądrego programu " , ale żeby sprawdzić go w locie wykonałem ze styroduru sylwetkową Iskrę w skali 1:10 zaznaczyłem położenie sc na skrzydłach wyważyłem i poszedłem rzucić model z ręki ( bez elektroniki i napędu ) . Aby model zaczął poprawnie latać musiałem mocno doważyć dziób. Po tym zabiegu pięknie szybował .Po sprawdzeniu na wyważarce okazało się że SC leży w odległości od krawędzi natarcia ok. 1,5 cm. średniej cięciwy, czyli 4 centymetry do przodu od miejsca wyliczonego przez program .( wniosek : Program nie nadaje się do odrzutowców !!) Następnie zamontowałem napęd i elektronikę i dzisiaj rano oblatałem ISKRĘ . Lata Przepięknie !!!! Następnie podłączę kalpy i podwozie aby sprawdzić jej zachowanie w tej konfiguracji . Potem wystarczy procentowo przenieść położeni SC na dużą ISKRĘ i można w miarę spokojnie ją oblatać. Poniżej kilka zdjęć .

Witam ! Ja stosuję różne materiały , ponieważ producentów jest dużo . Proszę szukać w sklepach dla lakierników samochodowych.

Witam Kolegów ! Wszystkie propozycje są bardzo atrakcyjne , ale najpierw model musi być w 100% przygotowany do lotu. Mimo braku czasu walczę w każdej wolnej chwili aby zdążyć do lipca . Pozdrawiam wszystkich .

Następnie natryskujemy cienko podkład akrylowy . Szlifujemy delikatnie papierem lub gąbką ścierną 500- 600 na mokro , a potem bazowymi akrylami malujemy kamuflaż napisy itp i całość powlekamy cienką warstwa bezbarwnego lakieru akrylowego z utwardzaczem.

W kwadratowym rurce węglowej wykonane jest nacięcie w którym przesuwają się prowadnice wykonane ze śrubek M 2 .

Witam ! Dorwałem trochę czasu i zrobiłem główny zbiornik paliwa. Wykonany jest z laminatu ,dziesięć warstw tkaniny 80 g. + żywica. Waga zbiornika 293 g. pojemność 2 L

Mam plany ale do wersji F .

Cześć ! Myślę że te zdjęcia pokazują wszystko to o co Ci chodzi

Witam Kolegów ! Dziękuję za miłe słowa . Otwory rewizyjne zaślepione są klapkami wykonanymi z z drukarskiej blaszki aluminiowej gr. +/- 0,15 mm i i przyklejone są kroplami gęstego kleju C.A .Aby otworzyć wystarczy podważyć skalpelem w kilku miejscach i klapka odskakuje bez szkody. Od lat stosuję tą metodę w miejscach gdzie nie można zastosować wkrętów . Pozdrawiam Lucjan

Witam Kolegów ! Po dłuższej przerwie powróciłem do pracy przy Iskrze .A oto efekty : Rura wylotu spalin turbiny Po zamocowaniu rura wygląda "bojowo " Pozdrawiam Lucjan

Witam po przerwie ! Pracuję na wyjeżdzie ,więc czasu mało , a w domu jestem tylko w wekendy. Iskra stoi już na kołach, chociaż jeszcze bez osłon na goleniach. Oto kilka zdjęć .

Witaj Staszku !! Wspaniały pomysł ! Będzie Iskra i może " coś " nowego .....

Witaj Robercie !!! Oblot wstępnie planuję na czerwiec , jak wszystko dobrze pójdzie . Pozdrawiam Cię .

Tak jak Robert napisał Eurokit , nie polecam podróbek z H.K. bo są słabe .

Bartku ! Wejdż na stronę BVM jet , tam zapoznasz się z tą masą . Można też zastosować lekko rozcieńczoną masę krzemiankową stosowaną do uszczelniania kominków - ale jest cięższa więc można ją nakładać w przemyślany sposób . Pozdrawiam Lucjan Dzisiaj zamontowałem podwozie główne i pneumatyczny system hamulcowy. Nastepnie zrobiłem przymiarkę dodatkowych ekranów termicznych w komorze tyrbiny. I podpicowałem kilka szczegółów ..... Pozdrawiam Lucjan

Witaj ! Wręgi i gołe elementy drewniane będą powleczone masą ceramiczną ,a widoczna wręga za wylotem turbiny będzie dodatkowo osłonięta przez metalowy kielich rury wylotowej .

Witam Kolegów! Komora turbiny i pokrywa wyklejone zostały folią aluminiową , aby zmniejszyć nagrzewanie się kadłuba . Póżniej zainstaluję jeszcze dodatkowy ekran z bardzo cienkiej blachy aluminiowej. Jeszcze tylko ostatnie uzupełnienia wspaniałym klejem Multibond -15 i łoże turbiny wklejone . Po całkowitym utwardzeniu się kleju - nie do oderwania . Pozdrawiam lucjan

Witaj ! Chętnie bym Ci je odstąpił , ale trochę duże . Czy liczyłeś już środek ciężkości w swojej Iskrze ? Ciekawy jestem w którym miejscu średniej cięciwy płata się znajduje. Pozdrawiam Lucjan