maxiiii

No właśnie. A fiaty nie miały tych gagetów i dlatego są lepsze.

Czytam po raz drugi tem temat i nie mogę uwierzyć. Systemy na 35MHz są systemami analogowymi. A jak wiadomo wszystkie systemy analogowe są wypierane przez systemy cyfrowe. Nie trzeba być wielkim znawcą aby wiedzieć dlaczego. To że w ustawie dozwoloną częstotiwością dla modelarzy jest 35 i 40 MHz, A dowolne interpretowanie innych częstotliwości jako dozwolone dla modelarzy to tylko "dowolne interpretowanie" i nic więcej. Chwalenie niezawodności 35MHz to w dzisiejszych czasach jakś pomyłka. Tak samo można chwalić fiata 125 - to dopiero była maszyna. a jak ktoś wsadził silnik od poldka (podwójną przemianę) to nawet teraz może jechać na autostradzie 140km/h:) Nikt nie zabrania nikomu używać sprzętu zgodnego z Polskim prawem ale nie oznacza to, że to jest lepsze od tego na co przechodzi cały świat.

Ten LG to jakiś trefny. Nawet nie ma "ą".;-)

Daj linka do tej tabeli

Może to głupie pytanie ale czy czasami ta płyta nie jest "niepewna" i nie lepiej kupić nową sprawną?

A nie będzie za gibka na tej długości? Balsy nie będzie trzeba wzmacniać.

Te silniki powinny napędzać śmigło coś koło 7 cali a nie 11. Wszystko było by dobrze gdybyś miał wersję silników 800kv. Czym większa rama tym prędkość silników mniejsza a wielkość śmigieł większa. Daj stare silniki i nowe śmigła. Na 3S nie powinno być większych problemów ze śmigłami 11 cali ale to już musisz sprawdzić sam.

http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=27&t=39245 Teraz są już lepsze silniki z bardziej wytrzymałymi łożyskami LHI. Wyglądają identycznie ale wykonane są z lepszych materiałów.

Tak latałem i latam cały czas. Czy ma sens? Oczywiście. Nie widzę innego setupu dla tych silników przy wadze koptera do 2,5kg.

Oczywiście że grzeją się. Po pomiarze na hamowni wychodzi ciąg 1,2kg przy prądzie 25A.

Ja próbowałem.

Daj na krawędz wzmocnienie z balsy a samą lotkę zrób z balsy.

Nie każdy pakiet będzie pasował. Ważne jest też C. Ten z linku akurat ma 60C i jest OK.

Aluminium raczej nie jest dobrym pomysłem. Całość ma być elastyczna a nie pancerna:)

Prawdziwego:) Przed napisaniem postu sam szukałem w sieci i nie znalazłem tych parametrów dlatego właśnie napisałem ten temat. Na forum są zapaleńcy którzy na pewne tematy mają większą wiedzę niż internet:) W tej chwili mam silnik z ciągiem 0,85 i lata mi się całkiem nieźle. Ale to takie moje dzisiejsze kaprycho:)

Posiadam spitfire mk V z napolskimniebie.pl dokładnie taki: http://napolskimniebie.pl/index.php/sklep/warbirdy-xl/spitfire-mk-v-detail Latanie takim modelem to sama przyjemność ale dzisiaj wpadłem może na trochę dziwny pomysł i postanowiłem urealnić lot poprzez zmianę niektórych parametrów technicznych. Jak na razie chciałbym ustawić odpowiednią moc silnika i maksymalny kąt wznoszenia. Niestety ale nie mogę tych parametrów znaleźć w sieci. Czy jest ktoś w stanie podać mi: - ciąg maksymalny silnika - maksymalny kąt wznoszenia.?

Dokładnie tak.

Przelicz środek ciężkości i na sucho poukładaj poszczególne elementy i będziesz wiedział co trzeba przesunąć.

I jak zakończyła się sprawa?

poharatekWydaje mi się, że omawiamy tu tylko sprawy techniczne a umiejętności latania to już inna sprawa:) Sprzęt FPV ma swoje specjalne wymogi i nie wyobrażam sobie FPV bez autopilota. Jeżeli chodzi o o aparaturę to na początek wybrałbym 9xr pro ze względu na to iż ustawiasz się na FPV i moduł nadajnika zawarty w 9x nie spełni twoich oczekiwań. Co do modułu 433mhz to wszystko zależne jest od tego czy potrafisz obsługiwać programator i komputer. Bez pewnych zmian parametrów w nadajniku i odbiorniku lot raczej nie będzie możliwy. Najtańszym jest openlrs ale wymaga przeprogramowania modułu. potem jest eleres. Droższe to rmilec i inne. Wszystkie wymagają programowania przez interfejs szeregowy. Jak zwykle na początku jest to czarna magia ale po kilku ustawieniach staje się już to proste. Do wymienionych przez ciebie aparatur pasują wszystkie moduły "JR".

Masz chyba uszkodzone lub źle polutowane anteny. Jak sprawdzałem zasięg na ziemi standardowego linku to wyszło 1,5km. Dokładnie w takim samym zestawie jak na ali. Do lotów FPV zasięg 1,5km to nic. Jak już to powinien sięgać ponad 3 km i być mniej wrażliwy na przeszkody. Link 2,4ghz nie spełnia takich założeń.

Wybrałeś piękny i duży model. Moja skromna propozycja. - bateryjka multistar 5200 - na początek - aparatura 9xr pro - moduł nadawszy z odbiornikami - dowolny 433mhz. A to dodatkowy wydatek w wysokości zakupu modelu i to jeszcze nie koniec. Napisałeś o locie ponad chmurami, to piekne założenie ale daleko ci do niego. Nie znam linka 2,4ghz który sprostałby temu wyzwaniu. Nie wspomnę o tym iż takie latanie nie do końca jest zgodne z prawem ale na pewno przeczytasz o tym w innym temacie. Pozostaje ci jeszcze do zakupu kamerka osd nadajnik i odbiornik FPV. No i najważniejsze przy takich lotach nie wyobrażam sobie modelu bez autopilota.

Niestety ale sprzedawca zrobił swoje. Wysłał i kupujący odebrał sprawny towar co pokwitował własnoręcznym podpisem lub potwierdzeniem odbioru bez zastrzeżeń. Sprzedawca nawet nie kiwnie palcem . A nawet jak napisze reklamację to otrzyma odpowiedź negatywną od inpostu. Sprzedawca wysłał, inpost dowiózł, kupujący odebrał. A to że nie sprawdził zgodnie z 74art prawa przewozowego to czyja to wina? 7 dni na napisanie protokołu to zwykła ściema. Taka sama jak brak blankietów protokółu przez kuriera,stary numer zawsze może być zwykła kartka nawet nie w kratkę a tylko w linię Z zakupem od firmy jest prosta sprawa. Odmowa przyjęcia i już. Gorzej jak przesyłka była od osoby prywatnej, to już inna para kaloszy(znaczy się jeszcze gorzej:(

Odpowiedź z inpostu raczej jest znana . Zacznij już prostować

Przecież odebrałeś sprawny samolot Jak odbierałeś pudełko nie było uszkodzone. Musiałeś uszkodzić wnosząc do domu. Protokół napisany po podpisaniu odbioru nie ma wartości dowodowej. Przykre ale prawdziwe.