maxiiii

Zakupiłem prawie gotowca Ballet 3D firmy pelikandaniel. Przez ostatnie dni czekałem na lepszą pogodę i dzisiaj był ten dzień gdzie ballet poleciał pierwszy raz. Jak widać na filmie pierwszy start zakończył się fikołkiem ale na szczęście nic nie złamałem. Ze względu na trawę dorobiłem inne większe kółka ale jak to w praktyce wyszło będę musiał je całkowicie zdjąć. Wyrzucanie z reki idzie mi o wiele lepiej:) Niestety ale w okolicy nie mam żadnego utwardzonego miejsca do startu a w szczególności do lądowania:) a przy lądowaniu koła zahaczają o trawę. Mój kamerzysta pilnował psa i mam tylko statyczne nagranie oblotu. Nie wiem jak wzmocnić podwozie aby trawa nie rozcięła EPP. Dane techniczne producenta: rozpiętość: 1200 mm długość: 1340 mm powierzchnia skrzydła: 37,8 dm waga: 1700 g (u mnie z bateryjką 5200mA wyszło 1,9kg) W zestawie znajduje się: model złożony w 99% silnik bezszczotkowy: CD4130 regulator obrotów: 40A śmigło: 13x4 kołpak serwa: 4 szt. Zalecane wyposażenie: aparatura RC: min. 4 CH pakiet Li-Pol: 14,8V/2200 mAh Regulator spalił się już po pierwszych próbach i jak się okazało był tylko do zasilania 3S. Wymieniłem na większy 80A z BEC-iem 5A i już nawet nie robi się ciepły:)

Bardzo precyzyjne wykonanie. Gratulacje.

4,7 to za mało 4700 smd jest w tme po 3,60zł.

Wewnętrzne kondensatory mają pojemność ok 10uF a to stanowczo za mało, ja do każdej takiej przetwornicy dodaję kondensator 1000 lub 3300uF na 6,3V. W zależności ile mam miejsca.

Ofsety to różnica pomiędzy ustawieniem kompasu a akcelerometru i przy kompasie wewnętrznym zawsze miałem rzędu kilkunastu. Tak naprawdę SS miałem tylko kilkanaście sekund i od razu go wyłączyłem. Nigdy na nim nie latam więc nie do końca mogę ci pomóc.

Na obecną chwilę wszystkie modele na zdjęciu latają. Jest jeszcze kilka ale już zekompletowanych i nie nadających się do latania. Wszystkie zawierają autopiloty. linki do budowy niektórych modeli http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=26&t=35665 http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=26&t=37966 http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=27&t=39245 http://pfmrc.eu/index.php?/topic/67912-model-esa-podobny-do-polatania-po-parku-z-autopilotem/

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Głównie za informację o esie.

To zależy od stanu twojej wiedzy i umiejętności. Zazwyczaj 433 bez względu na producenta nie jest systemem gotowym do pracy po wypakowaniu. Ze względu na duże możliwości konfiguracji trzeba je konfigurować przez komputer przez port usb-com. W zamian dostajesz system o wiele lepszy niż zwykłe linki. Ja używam tego: https://hobbyking.com/en_us/orangerx-open-lrs-433mhz-transmitter-1w-jr-turnigy-compatible.html https://hobbyking.com/en_us/orangerx-open-lrs-433mhz-tx-module-100mw-jr-turnigy-compatible.html Odbiorniki https://hobbyking.com/en_us/orangerx-open-lrs-433mhz-9ch-receiver.html a takie robie sam http://pfmrc.eu/index.php?/topic/67606-odbiornik-lrs-16ch-diy-za-23z%C5%82/

A tak dokładniej można? Jakieś cyferki?

Różnica u ciebie to nawet 2 metry a powinno być nie więcej niż 20-30cm. Spróbuj najpierw jednego a potem drugiego, obydwa są trochę dziwne. Wygląda to na złą kalibrację. Zacznij od wewnętrznego. Ofsety w wewnętrznym powinny być o wiele mniejsze ze względu na to, że scalak jest przylutowany dość równo.

Czy ktoś wie z jaką prędkością maksymalną i średnią latają modele ESA?

Nie znam opowiedzi na twój problem ale po sprawdzeniu loga widać jakieś problemy z baro. Jest różnica pomiędzy baro a GPS. Do tego ofsety na kompasach wyglądają trochę dziwnie. Sprawdź gąbkę na baro. wyłącz jeden kompas i ponownie sprawdź jak ci lata.

Moje zdanie jest trochę inne. Z racji tej, że już posiadasz 9x proponuję zmianę oprogramowania na 9xr (w/g mnie jest lepsze i prostsze w nauczeniu się programowania niż openTX.) Sprawdź najpierw czy potencjometry i gimbale pracują prawidłowo. Zakup linka i tak będzie obowiązkowy więc proponuję od razu 433mhz (większa przenikalność przeszkód niż 2,4ghz). Zostanie ci na wieki (100mW to zasięg ok 5km a 1W to już dziesiątki kilometrów). Pobawisz się aparaturą polatasz może nawet uda ci się wykorzystać 16 kanałów i wtedy zdecydujesz co potrzebujesz. Albo sprzedaż albo sobie ją zostawisz. Ważne że wtedy już sam będziesz wiedział jakie masz potrzeby i co jest ci potrzebne w aparaturze . Z tych wszystkich wymienionych poprzednio (sorry Robertus:( ) najgorszą jest i10. Tą od razu odradzam. Nie ma wymiennego modułu - to największa wada.

A spieszyłem się aby zdążyć przed burzą. Samolot z aparaturą leżał gotowy na stoliku. I tak pojechałem jeszcze raz i udało się polatać kilka minut.

Sam stabilizator posiada tylko żyroskopy a jeżeli dodasz jeszcze baro staje się praktycznie już autopilotem. Nawet nie wiem czy są jakieś stabilizatory z baro. Najtańszy autopilot z baro kosztuje ok 90 zł, z dodatkowym GPS-em ok 150 zł. Taniej już chyba nie można. Jeżeli taka konfiguracja LINK jest za trudna to nie wiem czy można już prościej. Już wiem dlaczego spadł byłem na nawrocie jak regulator zamiast zwolnić obroty odciął je całkowicie, nie wiedząc że nie mam silnika przeciągnąłem go a on wpadł w korkocią i sobie ładnie spadł. Tak leciał - ostatnie 8 min. Faktycznie zielony rzepak pali się jak zapałka. Nie mam buzzera i kumam. Są tematy na których się znam i wypowiadam się na ich temat a jak nie znam się to pytam - kumasz? Wiesz co piszesz?

Dzisiaj doświadczyłem swojego szczytu sklerozy. Pojechałem autem na lotnisko, otwieram bagażnik a tam nie ma samolotu i aparatury. Zostały w domu

Moje BT działa na trochę więcej:) Świerzutkie nowe od hińczyków SPPC zamiennik HC-07. Czy lot modelem na 300 -500 metrów to jakiś problem dla niektórych? Latanie w zasięgu wzroku jest zabronione? Bateryjka dobrze osłonieta korpusem samolotu i chociaż spadł z ponad 350m nic się nie uszkodziło. Fakt przeceniłem pojemność bateryjki i jak w normalnym lataniu miałem 15 minut spokojnego lotu to tym razem w większości latałem na pełnym gazie i starczyło prądu na ok 10 min. Nigdzie nie napisałem, że jestem bardzo dobrym pilotem, moje umiejętności kończą się na lataniu parkflayerowym a z autopilotem potrafię więcej niż bez więc dlaczego mam go nie stosowac. A jeżeli chodzi o miejsce latania to wybieram takie zgodne z ustawą którą czytałem i stosuje się do niej (ale nie zawsze:). Podejżewam że część piszących nawet jej nie czytała. Wolałbym latać na legalnym lotnisku dla modelarzy ale takiego w okolicy niestety nie mam. Tak jak pisałem poprzednio jak chcesz to stosujesz autopilota a jak uważasz że nie jest ci potrzebny to tego nie rób. Dla mnie staje się już nieodzownym elementem w konstrukcji modelu tak jak silnik bezszczotkowy. A taki rodzaj lotu jakim jest RTH uratował wielokrotnie model przed chociażby korkociągiem z którego nigdy nie potrafiłem wyjść samodzielnie bez autopilota.

Coś takiego słyszałem gdy świat przechodził z silników spalinowych na lipole i bezszczotki. Miało to zabić ideę modelarstwa. Jak się okazuje silniki spalinowe i elektryczne teraz współistnieją i mają się dobrze. Jeżeli chodzi o wiatraki to wszyscy wiedzą że walczyć z nimi moż tylko głupiec i takie przesłanie ma ta opowiastka. A EXPO i DR to też komputer tyle że w aparaturze a nie w modelu. To pilot decyduje czy potrzebuje stabilizacji, autopilota czy też nie. Latanie na autopilocie nie daje tyle adrenalinyn co lot bez niego ale dla niektórych to wystarczy i nie oznacza to że robią źle, robią to inaczej. Zaczynałem latać za czasów gdy o stabilizacji nikt nawet nie słyszał a o aparaturze czterokanałowej większość tylko marzyła. Zdobycie pozwolenia na aparaturę bez znajomego w KC graniczyła z cudem. Teraz po poznaniu plusów i minusów autopilotów nie wyobrażam sobie abym w jakimkolwiek nowym modelu nie zamontował go. Potrzebuję go to włączam, nie potrzebuję to wyłączam, a to tylko kilkanaście gram więcej. Przykład z wczoraj. W locie skończyła się bateryjka i model spadł w rzepak kilkaset metrów odemnie. Widziałem gdzie spadł ale po podejściu bliżej nie mogłem go zobaczyć w tym rzepaku. W ruch poszła komórka i po połączeniu przez BT z autopilotem na mapie pojawiło się miejsce gdzie leży model. Nie musiałem szukać godzinami lub czekać na ścięcie rzepaku. Model znalazł się po kilku minutach. Niech mi ktoś powie, że taki autopilot nie sprawdza się w takich przypadkach.

Ale w aparaturze to już komputer może być. Ńajlepiej taki fulwypas.

Faktycznie. A piloci F16 to dopiero nieuki i jaskiniowcy, bez komputera nie polecą A Małysz to dopiero gość bo nie miał komputera i jak latał. Jak kupujesz auto to kierownica musi być bez wspomagania a hamulce bez ABS-u. Obciach jeździć z abesami, no nie? A jak auto ma trakcję to już gorzej niż dres w beemce.

Wiem ale bomby i tak długo nie żyją)

No i wymysliłem:) Prościej już się nie dało. Nie mam niestety serwa 5g bo byłoby jeszcze lżejsze. 17,5g może już być. Zobaczymy jak będzie działać w locie. Jeszcze tylko podłączenie do autopilota i już:) https://youtu.be/5fhFjqSc5c8

Pod kadłubem.

Faktycznie bardzo lekki 209g. Model ma 400g. Szukam jakiegoś pomysłu w okolicy 10g.

Pomyślałem o dorobieniu do mojego samolotu bomby ze styropianu. Niestety ale nie mam pomysłu na prosty mechanizm do spuszczania bomby. Może ktoś ma pomysł na taki mechanizm. Szukałem na forum ale nie znalazłem:(( Z założenia ma być prosty, lekki i obsługiwać tylko jedną bombę.