maxiiii

Zrób na dowolnym kanale to:

Nie mam tak wysokiego domu. Nie widzę problemu z przetestowaniem w modelu co też właśnie uczyniłem:) Wnioski: 100 g dla tego modelu to za dużo:( Środek ciężkości zbyt wysoko. odpalenie spadochronu zbyt nisko Sama aerodynamika modułu też pod psem. Do małych modeli spadochron raczej przeszkadza niż pomada. Do dużych też nie widzę zastosowania. Może kiedyś jak technologia pozwoli......... Niestety ale te testy zniechęciły mnie do tego typu zabezpieczenia samolotu, są inne i lepsze systemy. Na filmie widać wszystko to co nie powinno się dziać. Jeżeli ktoś chce mogę mu za darmo wysłać spadochron z mechanizmem bez serwa. Może dalej bawić się w takie eksperymentowanie.

Dzisiaj wolne i uporałem się już z mechanizmem. Waga 100g za cały spadochron i mechanizm wyrzutowy. Mechanizm zrobiony na sprężynie ale tylko dlatego, że jest to model próbny. W pełnym systemie spadochronu zamiast rury papierowej powinna być aluminiowa i sterowanie samych mechanizmem powinno być pirotechniczne. Byłoby bardziej niezawodne. Nakręciłem filmik z testowania mechanizmu. Odpalany kilkadziesiąt razy i ani razu nie zawiódł. Może w powietrzu też nie zawiedzie? http://www.youtube.com/watch?v=3wMTnvWwObY&feature=youtu.be ZAmontowałem wstępnie spadochron w modelu i przetestowałem sterowanie z aparatury - działa. Czekam teraz na wideooperatora i sprawdzę jak zachowuje się w locie. http://youtu.be/1fBr8XAxjT4 EDIT A dlaczego nie mam okienka filmu?

A jaki to stabilizator? I co na to instrukcja.

Najprostrze wyjście to zasilać z jednego pakietu ale dać stabilizator liniowy 9V plus 2 kondensatory do nadajnika video i kamery.

Jurek mi chodziło o takie linki jak podałeś. Te są wystarczające i w pełni pasują do spadochronów w zastosowaniach amatorskich. Nie widzę potrzeby do wykożystywania najnowszych technologi i materiałów przy budowie spadochronu gdzie sam samolot jest zbudowany z pianki lub sklejki. idąc tym tokiem myślenia samolot powinien być budowany z kewlaru i aluminium. Heniek ten spadochron zajmuje mniej miejsca niż niż rurka do d....... Ile ważą twoje spadochrony w przeliczeniu na 1m2 z linkami?

Ten ostatni sposób też wymyśliłem i już mam tłoczek:) Całość też nie będzie zbyt ciężka:)

Oczywiście po to robię aby wypróbować to w samolocie. Dokupiłem linki na straganie na odpuście w Rokitnie. Na szpulce były napisy tylko w języku jeszcze radzieckim więc jestem pewny, że się nie pourywają Linki zostały przymocowane na taśmę przeźroczystą w miejscach które wskazał Jerzy a na wzmocnienie krawędzi zamiast linki dałem też taśmę. Niby taka cienka a jednak na tyle wytrzymała że nie puściła. Cały spadochron jest już gotowy i sprawdzony "na sucho". Wyszedł całkiem lekki i zgrabny. Całość 52gramy co w przeliczeniu na m2 daje 24 gramy. Mamy więc już jeden wyznacznik wagi do porównań. Kto zrobi lżejszy? Linki wyszły po 4m każda. Zrobiłem kilka zdjęć z próby statycznej na wietrze. Trochę sporo wieje więc w locie też nie będzie problemu z wyrywaniem linek:) Miało być mniejsze od rolki papieru ale chyba się nie uda. Teraz czas na mechanizm wyrzucający. Najlepszy byłby na serwie ale nie mam pomysłu jak to zrobić. Najskuteczniejszy byłby naboj pirotechniczny ale tego właśnie chcę uniknąć. Pozostaje serwo - ale jak?

Hej panowie nie poniosło was trochę za bardzo:) Pisałem o próbie spadochronu w samolocie a nie już pełnej produkcji:) Do testów nie potrzeba mi materiałów trudnodostępnych a tylko to co jest pod ręką. Wczoraj nie miałem czasu ale dzisiaj już nadrabiam, i tak za materiał posłużył koc ratunkowy srebrno - złoty z samochodowej apteczki. W przeliczeniu wagi na metr kwadratowy to ok 18 g. Do zastosowań amatorskich akurat, a biorąc stosunek cena-waga nie ma lepszego. No i ten kolor:) Można pięknie nanieść swoją reklamę a dodatkowo po wylądowaniu w nieznanym terenie będzie aż palił po oczach. Nie ma możliwości nie znalezienia modelu:) Pierwsze próby postanowiłem zrobić bez klinów a tylko na samym kółku. Wyszło coś takiego: Waga samej czaszy Wygląd samej czaszy (wyszedł ośmiokąt) Średnica ok 165cm co daje ok 2,1m2 Krawędzie wzmacniam zwykłą taśmą przylepną, zapobiegnie to rozrywaniu się foli na brzegach. Teraz zostają tylko do zamocowania linki. Niestety ale nie mam takich cienkich i mocnych jak do latawców. Znajdę coś innego albo poszukam na allegro.

Materiał już mam ale mam problem ż podjęciem decyzji czy robić z klinów czy iść na łatwiznę i wyciąć tylko kółko. Wszak to tylko pierwszy test w samolocie.Co do wielkości to postaram się zrobić mniejsze niż rurka od papieru☺ Henryku zapodaj linka do takiego programu.

Chyba zrobię doświadczenie i zrobię sobie taki spadochron. Nie wiem jeszcze z czego ale na pewno coś wymyślę, taki bez pirotechniki a tylko na serwo.

Jurek muzyka musi być bo w tle nie słychać silnika a tylko moje sapanie napędzane adrenaliną Wyląduje czy trzeba będzie robić nowy model? Znalazłem przyczynę tej awarii. jak zwykle winny jest pilot:) Odbiornik mam zasilany z 3,3V a niedawno podłączyłem telemetrię pod port rs i nie zmieniłem kabelka pierwotnie podłączonego pod BT. Zapomniałem że na tym kabelku jest 5V, no i różnica potencjałów uwaliła odbiornik:( Dzisiaj po wymianie odbiornika w czasie lotu nic złego nie działo się. No może ten wiatr:) Wracając do meritum tego tematu w takich modelach jestem przeciwny wszelkim spadochronom lepiej w to miejsce wykupić lepsze ubezpieczenie:) Zastanawiam się też jak szybki powinien być mechanizm spadochronu gdy latamy modelem na wysokości 50m. Następuje awaria, potem krótka zwłoka na walkę z awarią i ręczne odpalenie spadochronu. Ale..... najprawdopodobniej samolot jest już na ziemi, niestety:(

Chyba ktoś rzucił urok Właśnie dzisiaj w czasie latania w samolocie uszkodził się odbiornik. podłączenie spadochronu nic by nie dało ze względu na niemożliwość włączenia FS w odbiorniku. Ręczne włączenie spadochronu też byłoby niemożliwe. Zresztą i tak go nie mam. Dzisiaj trochę wiało ale postanowiłem i tak polatać i po minucie latania zaliczyłem kreta. Po ponownym rzuceniu modelu po chwili straciłem z nim łączność. Ze względu na zastosowany autopilota model wszedł automatycznie w tryb powrotu do miejsca startu i zaczął kołować mi nad głową. Musiałem trochę poczekać na lądowanie więc wyciągnąłem komórkę i trochę nagrałem. Próby przywrócenia łączności nic nie dały i jak się okazało po sprawdzeniu już w domu padło zasilanie procesora odbiornika. Model zrobił kilkadziesiąt kółek nad głową a potem z braku paliwa spokojnie wylądował w trawie. Nikomu nie zrobił krzywdy a sam nawet nie zadrapał lakieru:) Nie wiem jakby zachował się samolot z uszkodzonym odbiornikiem bez autopilota ale takie działanie FS autopilota mi się podoba i to tylko 27g więcej:) Zrzut ekranu z loga z tego lotu I film robiony komórką:

Obejrzałem. Zauważ że wszystkie te filmy to testy. Ale i tak potwierdzają moją tezę że można zastosować spadochron ale nie jako tryb awaryjny do zaniku linku tylko do świadomego uruchomienia spadochronu przez pilota. Jak pisałem poprzednio takie zabezpieczenie powinno być w modelach droższych i większych ze względu na wagę takiego urządzenia i zajętości przestrzeni w modelu. Trochę trudno mi wyobrazić sobie taki spadochron w szybowcu:) W dronach jest to proste, komputer ma zalążki "sztucznej inteligencji" i w razie wykrycia crasha sam odpala spadochron. W samolocie takiego crasha jest o wiele trudniej wykryć. Być może kiedyś będzie to obowiązkowe wyposażenie modeli latających ale na razie jest to za duże i za ciężkie. W dronach już teraz przy zastosowaniu komercyjnym na wyposażeniu musi być system FS i RTL.

Dalej nie widzę nic do samolotu

Możesz rozwinąć tę myśl?

Wszystkie linki prowadzą do kopterów a mi chodzi o zastosowanie spadochronu w modelu samolotu. Faktycznie pozostaje tylko 3 x strzelić z zata:)) Akurat w tym przypadku spadochron byłby bardzo przydatny ale odpalany nie z automatu a ręcznie. Tyle że ja nie latam nad ludźmi. Pisałem o automacie ale tylko w przypadku urwania się linku nie skrzydła. Spadochron może się sprawdzić w modelu powyżej 5kg, cenie ponad 5000zł i lataniu blisko i wysoko. W innych raczej jest zbędny. Nawet w samolotach FPV też się nie przyda. Samolot jak ma spaść to chyba nieważne czy będzie to 15 kilometr czy 18.

Po zaniku połączenia z aparaturą automatyczny powrót do miejsca startu i lądowanie.

30 sekund to chyba za dużo, model w tym czasie może być już na ziemi:( Marcin w podanym temacie jest podane jest że w niektórych odbiornikach można ustawić tylko 4 kanały na FS. Zastanawiam się w jakich warunkach i na jakich zasadach powinien być odpalany taki spadochron. Jednym z ważniejszych jest waga i cena modelu. Poniżej 3kg nie ma chyba sensu i w tanich piankach za 500 raczej też. Samo FS spowodowane tylko brakiem łaczności z aparaturą też jest bez sensu bo są lepsze systemy bezpieczeństwa. Pozostaje tylko zastosowanie spadochronu w innych przypadkach niż brak linku. Może to być uszkodzenie serwa czy mechaniczne urwanie steru czy lotki. Może jeszcze inne przypadki? Jeżeli przerwa nastąpiła tylko z winy linku to sprowadzenie samolotu do pilota wydaje się najrozsądniejszym wyjściem. A urzycie spadochronu powinno być zainicjowane ręcznie z aparatury, gdzie to właśnie pilot podejmuje decyzję a nie komputer. Tak jak w prawdziwym sammolocie.

Rozumiem ręczne odpalenie spadochronu, ale automatyczne odpalenie z FS raczejnie wyjdzie. Normalnie FS włącza się w większości prostych odbiorników natychmiast w chwili zaistnienia zdarzenia. No i problem gotowy. Nawet chwilowe włączenie FS spowoduje odpalenie spadochronu. A to może spowodować rozerwanie modelu. Trzeba jeszcze wziąść pod uwagę wagę spadochronu i wymiary. Nie zawsze będziemożna go wmątować do samolotu. edit Marcin nie wiem jaki masz odbiornik więc nie wiem jak działa twoje FS w odbiorniku.

Chodził mi o modele samolotów. Marcin, bardzo często latam agresywnie i na granicy widoczności a model nie raz mi uciekł. Do lokalizacji używam telemetri wyświetlanej na aparaturze. Współrzędne gps wpisuję do google map i mam miejsce gdzie leży model. Nie widzę lepszego zabezpieczenia. Przyjmijmy, że spadochron spowoduje uratowanie modelu. To: 1. w którym momęcie lotu spadochron ma wiedzieć, że ma się otworzyć? 2. jeżeli już się otworzy i model spadnie to jak go znaleść np w lesie. Dlatego jestem sceptycznie nastawiony do spadochronu bo sam nie znam odpowiedzi na te pytania a w szczególności to pierwsze. edit Irek czyli spadochron powinien być odpalany ręcznie?

W wielu wątkach przeczytałem o nowym trendzie jakim jest zastosowanie spadochronu w modelu samolotu. Nie do końca widzę w tym sens. Co innego w kopterze, kopter w razie problemów natychmiast spada na ziemię a skutkiem tego może być doszczętnie zniszczony model za kilka tysięcy. Model samolotu nie spada natychmiast na ziemię a raczej leci dalej obniżając lot aż do wylądowania. Dlatego uważam, że w samolocie spadochron raczej jest elementem zbędnym i niepotrzebnie zwiększającym ciężar. Bardziej przydatnym byłby jakikolwiek lokalizator miejsca w którym spadł. Jestem otwarty i jeżeli ktoś przekona mnie do spadochronu w samolocie zmienię wtedy zdanie. W jakich przypadkach spadochron może przydać się w modelu samolotu?

Chyba za mało orientuję się w zastosowaniu spadochronu w samolocie. Czy ktoś może wyjaśnić mi jak to działa. Nie wiem co może pomóc spadochron gdy link kończy się np.na 1000metrów i do tego na wysokości 50m. Wychodzę z założenia że na jednym kilometrze i wysokości 200-1000m nie ma możliwości stracić linka bez względu na zastosowaną częstotliwość. A FS w chwili utraty połączenia powinien działać trochę inaczej niż tylko wypuszczać spadochron czy nawet wyłączać silnik. Według mnie dobry i bezpieczny FS powinien spowodować w chwili utraty połączenia lub zbyt niskiego napięcia zasilania powrót do miejsca startu i jeżeli link dalej nine jest przywrócony samolot powinien sam wylądować. Z powyższych wpisów wynika, że w większości przypadków utrata łączności nie jest winą samego linku a tylko źle zaprojektowanego zasilania.

A kalibrowałeś nową płytę? Dokładnie to gimbale do nowej płyty?

A w szczególności wszyscy wielcy mają anteny 35 wysunięte do góry a 2,4 pochylone na lewo. A jaki to bajer mieć antenkę przechyloną na bok.