mecenas

Hmmmm.... dobre pytanie, też się kiedyś nad tym zastanawiałem. MODELARSTWO (specjalnie piszę z dużej litery by podkreślić że to nie jest zabawkarstwo - gotowce, quadro, tudzież inny plankton kupiony na alle..o) jest u nas bardzo niszową dziedziną. No ilu kolegów choćby z tego Forum buduje modele od zera, czyli od narysowania planu - no może kilku, albo kilkunastu, a ilu buduje z gotowych planów - no może 50-ciu, tych co składają zestawy typu "tartak" - no może jest kilkuset, każdy ma swoje preferencje, jeden woli akrobaty inny dwupłatowce, a następny - jety. Większość kupuje ARF-y i tak odpowiada na to rynek, inwestuje się w to co najlepiej "schodzi". Ludzi którzy chcą BUDOWAĆ modele jest coraz mniej, to ginący gatunek, przez co potencjalnych odbiorców na takie zestawy jest mało. Stworzenie dobrze zaprojektowanego zestawu to długi, żmudny i bardzo kosztowny proces. Trzeba poświęcić od kilkuset do kilku tys. roboczogodzin w przygotowanie projektu, technologii, oprzyrządowania itd., potem wykonać prototypy, oblatać itd, itp. - o kosztach nie wspominam! I teraz, ile tych zestawów można sprzedać? 10, 20 no może 50! To teraz podziel to przez koszty i się okaże zestaw musi kosztować od kilku do kilkunastu tyś.zł. Wiem coś o tym, bo uczestniczę w projekcie "TS-11 Iskra".

Tomku, Tu masz gotowy system: http://www.wingspanretracts.com/Electronic-Release-System-6-Pack_p_23.html System jest w pełni funkcjonalny, można ustawiać dowolne sekwencje zrzucania.

Ok, linki też dobry wybór. chociaż nie do końca. Z moich doświadczeń wynika że często należy kontrolować naciąg linek, zwłaszcza gdy są dość długie (naciągają się). oprócz tego " pływają temperaturowo". Ponieważ przy naciągu występują dość duże siły oczywiście orczyki powinny być łożyskowane, to gwarantuje precyzję trymowania i sterowania. W zasadzie co wyjazd na lotnisko to trzeba było lekko przetrynować model. Ale OK, przy pamiętaniu o tych "niedogodnościach" linki zdadzą egzamin. ( W tajemnicy Ci powiem, że wziąłem się za budowę " osłony myśliwskiej" do twojego Łosia, też PZL ale wysoki nr. . Może kiedyś na forum się pochwale). Na razie śledzę z zainteresowaniem temat, i trzymam kciuki za powodzenie projektu.

Cześć Tomku, A nie myślałeś umieścić serw SW (mniemam że przy tej wielkości modelu każdy ster wys. jest pędzony osobnym serwem) w sekcji ogonowej, na jak najkrótszych popychaczach? Mnie się udało wszystko zmieścić w Wilku (skala 1:3,8 więc rozmiar podobny), a sekcja ogonowa jest prawie identyczna. W swoim projekcie zrobiłem cały tył odpinany od reszty kadłuba na wysokości natarcia SW. Odpadają problemy z bowdenami, drganiami, luzami i oporami na nich. Nie wiem jak "waży" się Twój model i przeniesienie na tył 3-ech czy 4-ech serw (ok. 150 gr) spowoduje zbyt duży przyrost masy z przodu, więc sam musisz zdecydować i może warto rozważyć takie rozwiązanie.

Stanisławie, w lotnictwie nie odkręca sie skrzydeł po lotach . Te złącza są firmy Molex Micro-fit, i masz rację, używane są w branży automotive. Są wytrzymałe prądowo, ale trzeba dbać o czystość styków, bo są srebrzone i szybko śniedzieją, no chyba żeby użyć http://www.tme.eu/pl/details/mx-43030-0002/zlacza-micro-fit/mx-43030-0002/0430300002# Przede wszystkim styki powinny być podwojone, zwłaszcza do powierzchni sterowych, oczywiście złocone, co zapewnia dobry kontakt i brak spadków nap. Ja używam złącz MPX lub IDC

Rewelacja! Czyli do lotu jakieś 10,5-11kg,! Coś pięknego, powinna genialnie latać! Koreańczykom wyszło 17kg!!! Też poleciała, tylko w skali to wyglądało jakby oryginał latał z prędkością 1.5Mha .

No cacane! Bodaj jakiś numerek naklej na pionowy "001" . Jak to wyszło wagowo?

Witam, Nie chodzi o Sadową, miałem swoją pracownię tam gdzie mieszkam, dzięki za wsparcie.

Witajcie chłopcy z małego PEZETELA Proponuję silniczki http://www.laserengines.com/product/laser-300v/ a skrzydełko konstruować przy pomocy programu http://www.devcad.com/eng/devwing.asp rewelacyjny programik.

Witam, Serdecznie dziękuję za pomoc, mam nadzieję że to kiedyś " wypłynie" na jakiejś aukcji lub na lotnisku. Musimy być czujni i zło tępić w zarodku. Po moich doświadczeniach proszę Was wszystkich, sprawdźcie jak macie zabezpieczone swoje cenne rzeczy. Niech moja " tragedia" będzie przestrogą dla każdego z Was. Powoli dochodzę do wniosku że krzadzież została zlecona i złodzieje dokładnie wiedzieli co zabrać. Po zrobieniu "remanentu" doszło jeszcze kilka rzeczy które ukradziono, (dopisałem w 1-szym poście).

Witam szanownych forumowiczów, Z przykrością zawiadamiam iż we środę 3.12 dokonano włamania (prawdopodobnie na zlecenie) do mojej pracowni i ukradziono: 1. Nadajnik Graupner MC-24 wraz z oryginalnym pulpitem. cechy charakterystyczne: W pełni "wypasiony", w lewym górnym panelu 8 przełączników, w prawym 4 "długie" przeł., w obu drążkach mikroprzełączniki dwustanowe, w lewym górnym panelu oprócz wyłączników zaraz od str. wskażnika napięcia są 2-e Ledy zielona i czerwona, nadajnik wyposażony w moduł Futaby 2.4 GHz, wewnątrz Akku LiFe 9,9V 1800mAh. Nadajnik znajdował się plastikowym szarym neseserze z zamkiem szyfrowym z charakterystycznymi wypustkami na drążki ( gdyż nie mieścił się na wysokość). 2. Nadajnik Graupner MC-16/20 wraz z oryginalnym pulpitem z paskiem na szyję. cechy charakterystyczne; 35 Mhz 77k , wyposażona w 8 długich przełączników (4 z lewej, 4 z prawej str.) pomiędzy drążkami suwak i 1 przełącznik długi, wewnątrz akku LiFe 9.9V 1500mAh. Nadajnik był w czarnej plastikowej walizeczce (takiej na narzędzia) z czerwonymi zapięciami). na zewnątrz naklejka z Mistrzostw świata makiet z nr 416. 3. Silnik Saito FA-200R3 Nowy, nieodpalany, zapakowany w oryginalne opakowanie. 4. Silnik Saito FA-150B srebrny Silnik używany, wymontowany z modelu, zamontowany na plastikowym łożu, bez tłumika zamiast niego do kolektora wydechowego przykręcona czarna karbowana (giętka) 15 cm rura wydechowa. Silnik ma uszkodzony wlot paliwa do gaźnika (brak iglicy). 5. Silnik Magnum FS-91 Silnik używany, z długą giętką rurą wydechową, na korpusie wydrapany napis WP, na piaście śmigła zainstalowany magnesik do czujnika obrotów. 6. 2 szt. Silników FS-70 Używane. 7.Oprócz tego skradziono- -ok,. 15 serw, futaby, hitec'a, savox'a, -2 odbiorniki Corona R14FA , -mały kompresor do aerografu, -3 profesjonalne aerografy, -Wiertarkę stołową (kolumnową,), -wiertarkę udarową Bosh, -Wiertarkę kątową WB 220/E Proxxon, -Wiertarko-frezarka Proxxon Micromot 50/EF, -Wyrzynarka Proxxon STS 12/ - dokumentacja zawodnicza modelu - Dewoitine D.520 - format A3, na twardych okładkach, zapakowana w czarną teczkę na dokumenty A3. (dopisane 10 .12.) - ładowarka Intelii-Control v.2 firmy Simprop Electronic http://www.legallou.com/Modelisme-Tech/Chargeur/intelliV1.html - przyrząd do wyginania rur http://archiwum.allegro.pl/oferta/gietarka-do-rur-15-22-mm-prowadnice-i3955920666.html - przyrząd do wyważania śmigieł http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHY61&P=0 - opalarka https://www.narzedziowy.pl/89061_STEINEL-Opalarka-HL-1610-S-ZESTAW-DYSZ-I-WALIZKA.html To na razie tyle co udało mi się ustalić, pewnie to nie wszystko, wyjdzie po jakimś czasie jak danej rzeczy będę potrzebował. Prawdopodobnie po "TAKIM strzale" zakończę przygodę z modelarstwem, na razie jestem załamany, piękny Mikołaj - nie ma co. Jednakże mam do Was, Pasjonatów Modelarstwa, wielką prośbę, Jeśli ktoś by Wam proponował kupno któryś z wymienionych przedmiotów lub widzieliście by je na jakichś aukcjach, to proszę dajcie mi znać. mailem : w.pilch@onet.eu tel : 514-758-993

Mirku, Do podżarzania używaj tylko akku NiCd, NiMH są za "miękkie" tzn. siada napięcie przy obciążeniu 2-3 A jaki bierze świeca, i dlatego nie mogłeś odpalić. Druga przyczyna to może zbyt cienkie kable zasilające świecę (akku-moduł podrz.-świeca). Powinny być co najmniej 0,75mm2, wyeliminuje to spadki nap. Ja do podżarzania używam tyko jednego akku NiCd 1700mAh i bez problemów odpalam i wykonuję 8 lotów na jednym ładowaniu.

Grzesiu, no pięknie pięknie. Wspominałeś kiedyś że będziesz budował to cacko. Robi naprawdę duże wrażenie Jaka waga Ci wyszła? Chodzi mi po głowie pewien projekt podobnych rozmiarów i szukając do niego motorków trafiłem na kilka rzeczy które mogły by Cię zainteresować: http://www.janhermkens.nl/P61.htm model trochę większy ale zwróć uwagę na motorki. http://www.laserengines.com/product/laser-240v/ Co prawda to żarowe ale stosując http://www.morrisminimotors.com/#!laser-conversion-kit/crdy można zrobić benzynowe. Tak piękny samolot nie powinien być popsuty brzmieniem dwóch wyjącyc pił łańcuchowych !! Rozważ użycie tylko czterotaktów, wybór jest dość spory. http://www.horizonhobby.com/airplane-engines-15042--1/fg-40-4-stroke-gas-single-cylinder-engine%3A-bq-saieg40 http://www.modelarski.com/produkt-Silnik_benzynowy_Os_Max_GF40_4T,11145.html https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__46082__NGH_GF38_38cc_Gas_4_Stroke_Engine.html lub takie cacko: http://www.desertaircraft.com/engines_detailx.php?Page=F-50 albo klasyk http://www.amr-rc.com/products/engines-accessories/gas-engines-electric-motors/gas-engines/moki-50vt/ http://www.valachmotors.com/vm60s1/vm60s1.html Pozdrawiam Wojtek

Hubert, spoko, jeśli nie przekroczysz masy 3.5kg to spokojnie wystarczy ten silnik który posiadasz. Mam Ki-61 z takim motorkiem, waży 3900g i lata doskonale.

Proponuje wykorzystać program do dokładnego obliczenia SC. U mnie modele latają bez problemów, a latam ponoć "kamieniami". http://www.piotrp.de/MIX/sp.htm

Cześć Henryk, Zaklinowanie płata i statecznika w dużej mierze zależy od tego jak ma model wyglądać w powietrzu no i oczywiście czy statecznik ma profil "nośny" czy symetryczny. W takim przypadku jak opisałeś model będzie bardzo "wisiał na d.pkę", a to bardzo nie ładnie wygląda w powietrzu. Ja w swoim Dewoitine mam +2st. na stateczniku poz. i +1.5st. płat w stosunku do osi kadłuba, co daje +0,5st do osi lotu, przez co model pięknie trzyma ogonek w górze. Oczywiście przy założeniu że profil płata to np. NACA2415. Nie wiem jaki profil jest zastosowany w twojej 11-ce, ale ja bym przyjął +1.5st. statecznik i +0.5 st. płat, co da ci +1st względem lotu. W/g mnie 2 st to za dużo, model przy zwiększaniu prędkości będzie miał tendencję do zadzierania nosa.

Panowie, Co do lotów MB339 w Częstochowie, to niestety, model posiadał żyro. Zaraz po Mistrzostwach zacząłem grzebać po necie na temat tych MB i dokopałem się, chyba na jakieś forum, tam były informacje dot. budowy i wyposażenia, (z tego co pamiętam, miał na pokładzie coś takiego: http://www.lf-technik.de/shop/GyroBot-900-Wing-WingJet/GyroBot-900-Wing-Jet::4329.html) Umiejętności umiejętnościami, ale latanie na plecach półtora metra nad pasem jet-em wartym jakieś 30 tysiaków, jeszcze przed taką publiką!, no bez jaj. Robert - no poleciał byś? przecież latasz bardzo dobrze.

No Noker, Super skręcone, TVP może się uczyć.

Cześć Adamie, Na wstępie chciałbym Ci bardzo podziękować za podjęcie się organizacji takiej imprezy. Myślę że mówię tu w imieniu wszystkich uczestników zawodów i tak jak w poprzednich latach - wszystko "zagrało" - organizacja, atmosfera, pogoda, wszystko perfect. Chylę czoło przed Tobą, bo nie dość ażeby wszystko pospinać organizacyjnie, dopilnować, etc. to jeszcze walczyłeś w 2-uch klasach dwoma modelami. Naprawdę wielki SZACUN. No gdzie jak gdzie, ale do Dęblina, kolebki naszego lotnictwa, zawsze warto przyjechać. Z mojej perspektywy, poziom zawodów bardzo się podniósł, zawodnicy latają coraz bardziej doskonale i równo, modele są coraz lepsze, tak że walka sportowa jest zawzięta i nieustępliwa. Jedno podknięcie w locie decyduje o zajmowanym miejscu (co widać po punktacji). Aaaa, byłbym zapomniał , Wielkie podziękowania dla Komisji Sędziowskiej, za profesjonalizm i rzetelność w ocenie tych naszych " wypocin", zwłaszcza że było kilka nowych modeli i naprawdę Komisja miała co robić. Posumowując, Mistrzostwa rozegrane, medale rozdane, pogoda "wydała", i najważniejsze - modele CAŁE wróciły do domu. :)

Tomku, pilnie śledzę tą relację z budowy tak kultowego samolotu. Mam rozrysowanego "Wilka" 1:5, ale brak mi odwagi by się podjąć budowy. W temacie u Lucjana (ME-109) pytałeś czym wykonać pokrycie, może tym: http://www.flitemetal.com/ Pozdrawiam Wojtek

Hej, mechanizmy z Robarta http://www.robart.co...robostrut-ready plus konwersja na elektryczne http://www.wingspanretracts.com/LGA610

Tomku, dobra decyzja. Przy ocenie stat. dajesz komisji dokumentację wg której oceniają model. W dokumentacji muszą być zawarte rysunki i zdjęcia w trzech rzutach oryginalnego samolotu i wg nich komisja ocenia z odległości 5m proporcje modelu. W regulaminie stoi również że sędziowie nie mogą dotykać modelu nie mówiąc o pomiarach (jak pisał Marek), ale uwierz mi, nawet nie mierząc (chyba mają suwmiarki w oczach) są w stanie doskonale wychwycić wszelkie odstępstwa od rysunków czy zdjęć! Sam nie wierzyłem póki nie przekonałem się na własnej skórze. Akurat za 'rzuty' dostaje się najwięcej pkt. bo punkty są mnożone przez wysoki współczynnik (bodajże x 13) tak że można bardzo wiele stracić lub zyskać. 3 metrowy model powinien już nieźle latać, choć i oryginał był wredny w pilotażu, (dlatego poprawili i zrobili Misia). Moja rada na to - niezawodne silniki, dobry modelarski profil i zastosowanie 3-osiowego żyro (zwłaszcza że zniesiono zakaz stosowania w makietach).

Oj Robas, Robas. A kimże Ty jesteś aby wyłuszczać takie tezy Czy kiedykolwiek byłeś na zawodach makiet? brałeś w nich udział? Wiesz czym się różni F4C od F4H?!!!Z tego co widzę w twojej stopce to nie masz bladego pojęcia o makietach. Co do Ławoczkinów, to właśnie wyjechały z lakierni, to są nowe modele, a ślady eksploatacji przyjdą z czasem. Chłopie! Bardzo Cię proszę nie wygłaszaj takich opinii - "że takie sobie". Skoro ci się nie podobają, lepiej przemilcz to, choćby ze względu na szacunek dla pracy włożonej przez zawodników. I nie mów jak mają wyglądać modele tylko zrób i pokaż! Potrafisz zrobić lepiej!!! Zrób!!! Pokaż co Ty potrafisz! Stań w szranki na zawodach i wtedy możemy sobie podyskutować o modelach redukcujno-latających.

No toś pojechał po bandzie !! Scenka mi wylatała . Adamie, chylę czoła, wyszedł genialnie, naprawdę - szacun. Napisz no jeno ile to cacko waży do lotu i jaką technologią robiłeś napisy eksploatacyjne. Wojtek.

Co by nie było niedomówień http://wiadomosci.ga...012__Nawet.html poczytajcie też komentarze .