psiwak

Ze dwa razy ladowarka uniwersalna a reszta dolaczona do zestawu. Baterie to typ standardowy w dzisiejszych czasach w telefonach i komputerach czyli Litowo-Ionowe. Laduje sie je tak samo jak Lipole z tym ze w zaleznosci od "polityki" odciecie jest napoziomie 4,1 lub 4,2V. Ja ladowalem uniwersalna w sytuacji kiedy musialem wiedziec ze ladowanie sie zakonczylo a mialem malo czasu - ferelny brak diody w firmowej ladowarce Wydaje mi sie ze domylny prog odciecia jest ustawiony za wysoko ale nie mialem wystarczajaco duzo czasu zeby rozladowywac w sposob kontrolowany ten plakiet i sprawdzic na ile mozna zejsc wiec obnizylem poziom o chyba 0,2V bo przy domyslnym ustawieniu ladowalem w ten pakiet polowe pojemnosci tylko.

Gratuluje, Poza przełącznikami z blokada fajna sprawa sa "wihajstry" po bokach, jeden z tych przelacznikow SW1 tez uzywam do silnika Aktualnie przymierzam sie do zamontowania przelacznika na drazku, 'boje' sie tylko robic to samodzielnie a koszty wysylki przewyzszaja koszt drazka. Przerabial to ktos z forumowiczow? Chodzi mi o moment wyciagniecia drazka, z tego co sie zorientowalem jest on montowany na wcisk?.

Piotrze, zagladalem na strone amerykanskiego dystrybutora i jest tak ze zalecaja klejenie zebatki atakujacej na 620/648 i po 24h montowanie na niebieski (sredn) klej

Nie znam sie na przekladni Mega ale zrobil bym to analogicznie do Kontronika czyli na siuwaks typu Loctite 648. Nie "szlifuj" tylko nic

Kacper, moim zdaniem wybrales gorzej(oby tak nie bylo) ale czas pokaze. Uzywalem Vario w kilku lotach, w jednym z nich udalo mi sie zlapac komin na jego wskazania i na tym koniec (moze dlatego ze byl to silny komin 2,5m/s i bez Vario tez bylo widac wznoszenie). Moze bylo to spowodowane tym ze slon mi na ucho nadepnal i w trakcie lotu czesto nie wiedzialem czy vario wydaje dzwieki dla wznoszenia czy opadania bo nigdy tego nie sprawdzalem i nie staralem sie zapamietac (mimo tego ze dzwieki sa bardzo intuicyjne ale jak dla mnie na ziemi ). Po jednym dniu latania zaczalem czytac co z tym fantem zrobic i okazalo sie ze probkowanie moze poprawic rezutaty ale wg mojej oceny niewiele sie poprawilo odpuscilem sobie zabawe z nastawami vario. Po analizie zapisow lotu doszedlem do wniosku ze lepiej/dokladniej pokazuje wykres wznoszenia na 3sek (dzieki bezwladnosci) ale takie opznienie dyskwalifikuje go. Po jakis 3 dniach lotnych wylaczylem domyslnie dzwieki z vario bo bardziej mnie to denerwowalo i przeszkadzalo, wole skupic sie na zachowaniu modelu i ogolnej obserwacji. W radiu pod przyciskiem mam komende glosowa o aktualnej wysokosc i nia potwierdzam sobie moje odczucia na temat noszen ( w ogole nie patrze juz na wyswietlacz bo kilka razy zgubilem model). Tak jest w moim przypadku w twoim moze byc inaczej. Gdybym mial Vario o wiekszej dokladnosci to pewnie bylo by lepiej (ogladalem filmy porownawcze) a tak to sie troche zrazilem, myslalem zeby kupic cos lepszego ale doszelem w koncu do wniosku ze wole latac w obecnej konfiguracji i nastepne vario bedzie analogiczne i wykorzystywane do pomiaru wysokosci tylko. Zakladam ze w twoim radiu przetwornik cisnienia jest podobnej 'klasy' jak w moim ze wzgledu na dokladnosc pomiaru. Gdyby zastosowac w oprogramowaniu jakies 'tlumienie' to moglo by to poprawic efekt.n Reasumuja jak dla mnie vario jest fajne ale do pomiaru wysokosci z ktorym to radzi sobie calkiem przywoicie i wiekszosci przypadkow laduje na tej samej barometrycznej wysokosci co startowalem

Kacper, mi chodzilo bardziej o czulosc a nie glosnosc. Ale to tylko przypuszcenie, no nie wiem jak dokladny jest czujnki dla twojego radia.

Ceny pewnie jest swiadoma, gorzej z waluta

Ja w szybowcu mam vario od Graupnera i szybko wylaczylem piszczenie ktore bardziej przeszkadzalo ni pomagalo. Moze vario lepszej klasy lepiej dziala ale to sa wieksze koszty na pewno. W innych radiach to nie jest zaden problem ja uzywam tego w GR wiec tu nie powinno byc inaczej

Wyszla juz nowa poprawka o numerze 71, miejmy nadzieje ze tym razem bedzie lepiej Robert doszla juz twoja zabawka? W jakim jezyku masz papierowa instrukcje?

Przemek mogl bys to rozwinac? Szczegolnie w kontekscie tego Jesli mozna wrzuci pare groszy do stylu latania Andrzeja to moim zdaniem stosunek czasu pracy silnika do calkowitego czasu lotu jest zbyt duzy. Andrzej zacznij nim ladowac do nogi i postaraj sie nim troche poszybowac. Wtedy mozan zobaczyc/nauczyc sie robic tak zakrety zeby stracic jak najmniej energii - przydaje sie to pozniej. Przed P11 dobrze bylo by polatac jakas parasolka na spaline i jak najszybciej zapomniec o piankolotach

Na poczatek mozesz spokojnie uzywac polskiej instrukcji do MX-20 jezeli nie chcesz sie opierac na 'oryginalnej'. Nie jest to idealne rozwiazanie bo rozmiar instrukcji zakres i jakosc tlumaczenia pozostawiaja wiele do zyczenia ale lepszy rydz niz nic. Ja mam nadzieje ze w koncu GR nas dostrzeze (miedzy innymi poprzez rejestracje etc) i dostarczy komunikaty glosowe przynajmniej w naszym jezyku i nie chodzi mi o to ze nie rozumiem etc, ale byl by to jakis uklon w nasz strone. Bo to wstyd zeby kraj ponad dwukrotnie mniejszy mial swoje pliki a my nie

To fajnie W miedzy czasie polecam lekture instrukcji, szybciej bedziesz mogl zaczac sie nia bawic na powaznie Pozdrawiam

Przetlumacze Wieska i dodam cos od siebie Ja bym zrobil to tak (menu eng.) Sprawdzil cz w menu Model Type jest ustawiona poprawnie opcja Motor at C1 (back lub front w zaleznosci od upodoban) Teraz wchodzisz w Wing Mixers i przy zalozeniu ze masz szkrzydlo 2AIL powinna sie pojawic linnia EL->AI i teraz ustawiasz oddzielnie do wychylenia w gore i w dol. Jezeli nie chcesz tak to mozesz to rownie dobrze zrobic wlasznym mikserem w menu Free Mixers Opis tego miksera znajduje sie na 177str instrukcji Jezeli nie przypiszesz hamulca do innego kanalu niz 1 (1 jest domyslny ale mozesz wybrac tez 7,8,lub 9) to wtedy w takiej konfiguracji wchodzac w opcje Brake setting bedzie wyswietlony komunikat ze jest nie aktywny (pisze to z glowy wiec moge sie troche mylic) Pozdrawiam

Rob jak chcesz twoj wybor, ja tez tak kiedys myslalem a w koncu musialem uderzyc sie w piers i przyznac racje ze nie do konca wszytko bylo zgodne z zapisami w instrukcji. I dlatego proponowalbym jeszcze raz przestudiowanie instrukcji i sprawdzenie czy wszytko jest OK Wg tego co przeczytalem w instrukcji to nie tak do konca sie zatrzymuje stoper A czy przypadkiem znowu nie uruchamiasz stopera? Czy jak sie tworzy ten plik to stoper chodzi i widac migajaca karte SD na wyswietlaczu? Rozumiem ze odbiornik miales wlaczony (tak jak pisales wczesniej) bylo polaczenie z nim i serwa reagowaly a zapisu poprawnego nie bylo? Czy zawsze jest tak w momencie wylaczenia stopera jak w tekscie pogrubionym na dole ?

Ja tego nie napisalem, log nie jest pusty !!! Proponuje przeczytanie instrukcji jeszcze raz, jak nie bedzie dzialalo to wdech i jeszcze raz - wiem co mowie sam to przechodzilem.

A czy ty przypadkiem nie wylaczasz napierw odbiornika? Log nie jest pusty, pokazuje ze nie masz polaczenia z odbiornikiem i sygnal na poszczegolnych kanalach

Prawdopodobnie to nie jest wada twojego radia, pare tygodni tez tak mialem. Okazalo sie ze 'nie doroslem' do tego radia, jedyne problemy jakie mialem to z DataExplorerem. Po zgloszeniu GR szybko rozwiazal i wypuscil nowa wersje. Jakiego urzadzenia uzywasz w DE? Podeslij plik z samymi zerami lub przejrzyj log w Studio i ozbacz czy tez masz zera. Zeby stworzyc nowy log trzeba ponownie wlaczyc zegar wiec dziwne jest yto o czym piszesz (opieram sie na instrukcji do MC16/20) Pozatym w MC ponownie trzeba otoworzyc przelacznik wlaczajacy zegar i dopiero ESC wylaczy stoper

Polecam lekture historii zmian i samodzielna decyzje czy zmieniac. Aktualna 31 wersja jest juz wystarczajaco dlugo na rynku i nie wycofuja jej, a zmiana do wycofanej 40 'usprawniala' tylko kanal telemetrii.

Bo tankuja za kazdym razem z ~7cm - maja prawo sie przewrocic ale trening czyni mistrzem

W Graupner Hott tez nie, kazdy model w pamieci przypisany jest do odpowiedniego ID odbiornika/odbiornikow

Ogladalem jeden i drugi film i mam pytanie dotyczace predkosci ladowania tego modelu (troche zachorowalem ale nie wiem czy bede mial miejsce w domu na takiego kolosa ). Dlaczego ona jest tak duza? Czy mi tylko sie tak wydaje czy to taka technika?

Janie a co chcesz tym osiagnac?

Czytalem ale nie napotkalem interesujacej mnie informacji na temat impulsowego odpowiednika ukladu linniowego. Co do rozwiazania GRto jest interesujace prawdopodobnie impulsowe ale znacznie drozsze

Ja tez mam na mysli pojedyncze uklady na kazde serwo tylko na impulsowych regulatorach. Czy nie mozna zastosowac np takiego LM2575HVT-5 lub LM2575T-5.0/NOPB Poza kondensatorami trzeba bylo by na wyjsciu jeszcze cewke zamonotwac i powrot sprzezenia zwrotnego? Jestem laikiem w sprawach 'pradowych' ale pomyslalem sobie ze liniowy zamienia na cieplo nadmiar to moze impulsowy. Na pierwszy rzut oka wyglada na to ze mozna bylo by takie sotosowac. Oczywiscie dochodzi do tego jeszcze analiza kosztow bo impulsowe sa znacznie drozsze i moze to by nie bylo oplacalne - decyzja inwidualna. EDIT: Ok juz widze ich minus - napiecie zasilania

Zaczalem sie interesowac tym tematem szerzej i moje pytanie dlaczego nie stosuje sie regulatorow impulsowych. Nie jestem elektronikiem ale wg mnie poza wyzsza cena to chyba maja same zalety? Wtedy mozna spokojnie uzywac nawet Lipo i miej ciepla bedzie sie wydalalo? Przy dobieraniu ukladu poza napeieciami we/wyj i pradami to jaki parametr jest jeszcze istotny? Na wyczucie przychodzi mi spadek napiecia ale nie jestem pewien.