robertus

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news-pierwsi-ranni-w-wypadku-z-udzialem-autonomicznego-auta-googl,nId,1854517

Chyba nie rozumiem Twojego problemu, lub Twoich obaw. Jak kupujesz z magazynu EU to kupujesz w Unii, nie w Chinach. Takie same wątpliwości miałbyś gdybyś kupował w sklepie .de czy .at Chyba, że jesteś sklepem i chcesz to potem sprzedawać dalej, to nie wiem jak jest.

No chyba, że przeszmuglowali. Zamawiałeś coś z Chin? Wszystko co przyjeżdża do Polski z poza EU trafia na celników i albo dostaje pieczatkę "Dopuszczono do obrotu na terenie Polski", albo trafia do odpowiedniego urzędu na dokładne rozliczenie Vatu.

A sorry, Faktura jest. Ale kolumny vat nie ma, jakbyś się pytał.

Nie dostajesz żadnych dokumentów. Wszystko co wchodzi w strefę EU przechodzi wtedy przez odprawy celne. Magazyn EU, czy inny sklep w EU to nie jest jakaś eksterytorialna ambasada Chin. Dlatego cena jest wyższa niż w Chińskim HK.

Wagą bym się nie przejmował. Akurat mam dwa rodzaje takich samych Turnigy 3S 1300. Pierwsze z 2012,2013 roku a drugie z 2014 i zgadnij, co? Te nowsze są lżejsze i cieńsze. Oba mają taką samą wydajność prądową na nalepce, ale w rzeczywsistości te starsze dają więcej prądu niż nowsze. Więc ja mam taką teorię, że parametr C wiąże się bezpośrednio z wagą pakietu. Tak wyglądają wporównaniu

Nie używasz czasem pakietu 1300mAh tak 20C - 40C ?

Weź może wypisz wszystkie aparatury jakie chcesz porównać, bo tak to można jeszcze rok pisać

Spoko. Cieszę się z Tobą.

Z natury jestem leniwy Dzisiaj wygląda tak

Aleś wykopał trupa. Poza tym, że fajnie wygląda to zupełnie nie prawdziwe.

Nie, zauważ literkę T. to AFHDS, nie ma telemetrii. To taki mniejszy brat T9X.

Odpuść ją sobie, lepiej kup FlySky FS-i6, cena taka sama a technologia nowsza.

Generally, bigger horizontal stabilizer makes more stable plane. I wouldn't change this.

Upload a lot of pictures during the building. One photo is better than hundred words.It will help for sure in understanding.

Wirnik jest dobrze założony. Część zaciskowa wsuwa się aż do pierścienia zabezpieczającego łożysko przed wysunięciem. Jak to wszystko założę, to wirnik jest na równo z krawędzią obudowy, jak dokręcę śrubę to się chowa tak 0,5mm. ale odczuwam opór przy obracaniu i podejrzewam, że pierścień zaciskający obciera się o narożniki wokół otworu w który wchodzi piasta. Myślę, że wystarczy tu podszlifować odrobinę pilniczkiem. I zrobione. Nie wiem czy na zdjęciu widać, ale pociągnąłem lutownicą tylko te narożniki, ale nie na wylot tylko tak 2mm, tyle wystarczy aby kołnierz zaciskowy się tam zmieścił. Przy okazji, miałeś śrubki mocujące silnik?

Jak ktoś ma rady po polsku to też można pisać. Tony sobie poradzi. Ważne, żeby pomóc koledze przy budowie.

Tak, być może tak to zaprojektowali, że uwzględnili go przy montażu. Tak jak dukeroger pisze, i tak będziesz miał tunel dopasowany, ale zobaczę jak się składa mój z ciekawości.

Pierścienia nie miałeś?

I'm glad that you are ready for start this build.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, chcesz coś szlifować w edfie? Zobaczę po południu jak to u mnie wygląda, bo w sumie jeszcze nie skręcałem go.

Robisz Ła, a co ze Spitem? Poleciał, sprzedałeś, spaliłeś w kominku ?

Ale tego młynarza to już mogłeś pomalować

Proszę bardzo

Nie, nie odpowiada, jestem zero-jedynkowym facetem i każda odpowiedź na około na to konkretne i dość ścisłe pytanie jest dla mnie w tym momencie czytaniem tego samego co już czytałem w tym wątku. Możesz już nie odpowiadać.