robertus

W domyśle zakładasz, że profil jest wielkością stałą, jak mniemam.

W ogóle ta dyskusja to jest taka bardzo akademicka. Wytrzymałość samolotu, materiały, rozwiązania itp... liczy się pod kątem sił działających w locie, a nie w czasie kreta. To nie samochód ze strefami zgniotu.

Mocniejszy przy tych 30km/h, ale kraksa będzie bardziej efektowana bo w rzeczywistości prędkość i energia uderzenia wzrośnie.

Im lżejszy model, im mniejsze obciążenie skrzydłą tym szkody mniejsze. Kiedyś zrobiłem kraksę Migusiem, bo się coś rozbindował. Poszedł pionowo w ziemię z 4 metrów. Dla przypomnienia wygląda tak Przód to delikatna rura z depronu 3mm. Nic nie pękło a i nie specjalnie się pogięło. Wygładziłem ręką i to na tyle z naprawy po krecie. Nie oklelajam modeli depronowych papierem, choć mam taki jeden, jest nim Bronco. Uważam, że nie ma sensu ze względów wytrzymałościowych oklejać depron czymkolwiek. Co innego aby poprawić żywotność i efekt wizualny. Niektóre modele mam podklejone od spodu aby poprawić poślizg na trawie i nieco zabezpieczyć przed takim lądowaniem brzuch samolotu. Ale to faktycznie nieco. Modele depronowe, które lądują na kołach nie wymagają wg mnie i tego. To tylko kwestie wizualne mają znaczenie w tym wypadku. Oklejanie wzmacnianie, robienie betonowego modelu to jest błędne koło. Dodanie wzmocnienia, dodaje też masę, zwiększa obciążenie i prędkość minimalną. W konsekwencji większa energia do rozproszenia przy krecie, więc dodatkowe wzmocnienia i koło się zamyka. Największa trudność to wiedzieć kiedy się zatrzymać. PS. Mam wiedzę i doświadczenie w budowie depronowców około 1-1.5m o wadze do około 1kg, być może w większej skali jest inaczej.

W Nowej Zelandii jest firma która restauruje warbirdy. Możesz sobie kupić od Mustanga do Jaka-3.

Ten bakielit to strasznie ciężki będzie co? Chcesz latać czy tylko pływać?

Po wielu lotach muszę napisać, że całkiem przyjemnie się nim lata. Trochę jest dziwny w sterowaniu i ma jakby dużą bezwładność w zmianie kierunku, ale jest przewidywalny. Nieco inaczej się nim steruje gdy skrzydła wolno machają a inaczej niż gdy szybko. Szybować nie szybuje, no może trochę ale to nie jest takie szybowanie jakie można by się spodziewać po ptaku. Skrzydła nie maja blokady i przy szybowaniu składają się w V. Lepiej to wychodzi gdy skrzydła mimo wszystko pracują, wolno, ale jednak. Ot takie unikatowe latadełko.

Jeśli chodzi o mnie, to obecnie jestem już na takim etapie, ze cena nie gra roli, no prawie wcale. Ważne jest dla mnie aby wydajność prądowa była taka jak deklarowana a nie żebym musiał kupować pakiet z przelicznikiem 1,5C większym bo z nominalnym C nie daje rady.

Binduje się pod konkretny slot w pamięci aparatury. Jesli bindowałeś oba na tym samym to jeden zapewne wyleciał.

Obejrzyjcie to. 1:08 Udało się nawet wspólne zdjęcie zrobić.

http://diydrones.com/profiles/blogs/raven-plans

Trąci trochę reklamą ale jeśli są tak dobre jak piszesz to warto spróbować. Dobija mnie słaba jakość czy też inaczej oszukane parametry chińskich pakietów. Zwłaszcza C. Te pakiety są składane w Polsce?

A ten guzik nie powoduje zaciągnięcia steru wysokości? Wtedy jak będzie nisko to powinien ładnie przepaść i klapnąć w miejscu. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Lądowanie, klasa sama w sobie.

Problematyczne dokleić kawałek podkładu na styk do statecznika? Spotkałem się z większymi problemami

Bardzo fajna ściągawka o proporcjach od naszego papcia Schiera.

Szarpanka jest jak włączysz stabilizacje w youtubie.

Skłon jest jak się schylasz do przodu po drobne a wykłon jak na prawo.

Skorzystaj z programu http://www.piotrp.de/MIX/sp.htm

Bo budujesz trochę dziwne konstrukcje. Zbuduj MiG-25 takiego jak ja robiłem, nie ma siły aby nie poleciał i do tego górnopłat.

Zrobisz. Youtube ma edytor, można wrzucić kilka filmów, przyciąć, dodać napisy i zdjęcia a potem kilka utworów z bilbioteki darmowej.

Forum jest od pomagania a nie od wyręczania kogoś, "bo mu się nie chce".

Widzę, że odkrywasz nową pasję. Filmowanie z powietrza.

Do tego silniczka załóż śmigło 8x4x3, będzie bardziej makietowo i nieco szybciej. Latałem właśnie na takim

Wyważ znowu na palcach i po kłopocie Parę milimetrów SC w tą czy we w tą nie robi różnicy. Jeszcze bym radził wyważać ze schowanym podwoziem.