robertus

Jeśli latacie na max czasu to się nie dziwię. Ja zostawiam sobie spory zapas. Starczy jeszcze na spokojne dwa podejścia do lądowania a na ładowarce i tak widać że jeszcze zapas potrafił być. Ale to może ja tak mam bo i tak po 5-6 minutach nudzi mnie latanie i szukam miejsca do lądowania. Czasem po wylądowaniu dopiero timer pika.

najlepiej przykleić

Jeśli chodzi o buzzerki to mogą mieć miejsca też fałszywe alarmy, jeśli napięcie chwilowo spadnie poniżej ustawionego progu, bo np dodamy gwałtownie gaz. W takim modelu co chwila się włącza pikacz i po chwili już się na niego nie reaguje. Miałem, nie korzystam, latam na zegarek. I takie jeszcze pytanie, jaki masz odbiornik bo tylko w wersji B można podłączyć zewnętrzne czujniki.

C1, do C5 to ikonka Conditions, który widać na ekranie, czyli taki skrót nazwy fazy lotu. SWA, SWB... to nazwy przełączników Fazę lotu jako całość ustawień podpinasz pod jakiś przełącznik i jego położenie,

Na ekranie masz poziom napięcia zasilania jaki wychodzi z regulatora na odbiorniku, a to jest co innego niz poziom napięcia akumulatora. odbiornik cały czas napięcie miał odpowiednie. Na pocieszenie napiszę, że to jest częsty błąd w rozumieniu telemetrii, na początku.

Jerzy co rozumiesz pod pojęciem priorytet przełączników, bo nie kumam. Napisałem CI i Wuwu pisze, że wyżsy numer fazy ma priorytet, czyli przełącznik którym go uruchamiasz też. Przykłąd. Przełączysz na conditions C4 i nie ważne w jakiej fazie był poprzedni, C1, C2, C3 to załadują się ustawienia dla C4. Reszta to odpowiednia konfiguracja conditions czyli np na jednej fazie załączone hamulce na stałe a w drugiej cut engine na stałe. Mogę Ci zrobić film z tego. Koniecznie powinieneś znaleźć kogoś w okolicy aby pomacać tą aparaturę. Wyjaśniłoby się wiele spraw.

Czyli raczej nie, bo w pudełku tego nie ma. Lataj na zegarek. teraz wiesz juz ile masz czasu, zostaw sobie minutę zapasu i wystarczy.

Ale poważnie? Chcesz mieć każde condition na innym przełączniku? Będziesz tego szukał po omacku.

Ok, zbadałem condition i przełączniki. Z tego co wyklikałem aby były wszystkie 5 conditions to trzeba uzyć dwóch przełączników 3 stanowych. Działa to tak, że C1, C2, C3 są na jednym przełączniku, u mnie SWA, a C4,C5 na drugim. Jeden stan w SWH jest pustym stanem. Jeśli mamy aktualnie C2 to przelączenie drugiego przełącznika SWF powoduje przeskoczenie od razu na C4 i dalej C5. Nie ma więc obaw, że coś się będzie klócić ze sobą. i będą chciały wejść dwa condition na raz. Można by napisać, że drugi przełącznik SWF jest ważniejszy niż SWA

Ciągu góra 80% masy całkowitej.

Strzeliłem gafę

To jeśli chodzi o to co można a niby nie można, to zrobiłem sterowanie deltą (wybrane odpowiednio w structure) na odbiorniku 3 kanałowym miksując kanał 5 (bo się nie da zmienić) jak się nie mylę z 2. Oraz inną deltę na konfiguracji typowego samolociku również pisząc swoje miksy.

Ty łobuzie, co straszysz

Specyfikacja nie podaje gwarantowanego zasięgu. Praktycznie zmierzony przeze mnie to min 1800m na poziomie 2m nad ziemią (wyciągnięta ręka w górę)

nie

Na to wychodzi Kanałów w i10 nie możesz dowolnie przypisywać. Pewnie da się to obejść wpinając w kanał 3 serwo do klap a regulator pod wysoki kanał i go na tym kanale skonfigurować, ale musiałbyś pamiętać, że to co widać na obrazku, na ekranie to nie jest prawda. Faz lotu nie używam, ale nie sądzę, że jedna z nich jest nadrzędna. To raczej są pakiety ustawień ładowane przełącznikiem.

Jeśli chcesz używać śmigła z zestawu to ten silniczek będzie za słaby. On nadaje się do śmigła dwułopatowego 6-calowego, ale przy czterołopatowym będzie ledwo zipiał i go pewnie przegrzejesz.

Mój nosek tez był za niski. Dorobiłem całkiem nowy

"Kolejkowo" to wielkie przedsięwzięcie modelarskie we Wrocławiu. Na terenie nieczynnego dworca PKP można zobaczyć makietę kolejową pokazującą wiele atrakcji Dolnego Śląska. Jestem pod ogromnym wrażeniem kunsztu, dokładności i wykonaniu szczegółów. Można długo oglądać makietę i ciągle odkrywać smaczki wykonania. Wielki szacun dla wykonawców tej makiety. Jednym zdaniem super frajda dla dzieci i dorosłych. Zapraszam do zobaczenia na żywo. www.kolejkowo.pl

Załóż osłonę i zmierz jak głęboko jest wręga silnikowa od krawędzi i jaka jest średnica otworu w tej osłonie. Zrób zdjęcie od przodu jak wygląda wtedy ta osłona. Śmigło masz dokładnie 5,8 cala jak dobrze zmierzyłeś. Umówmy się, że 6 calowe.

Po pierwszym locie myślałem, że nie będzie co zbierać, ale okazało się, że nawet nie ma rysy. Model jest bardzo odporny na takie zdarzenia. Tylko trochę się okurzył

Takiemu maleństwu miałem szczęście kibicować przy oblocie. Kupiony w hobbyking: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__31331__Mini_MIG_15_EDF_Fighter_Jet_EPO_PNF_EU_Warehouse_.html Rozpiętość - 650mm Długość - 650mm Waga do lotu 350gram Mały, nadzwyczaj odporny, szybki. Film z oblotu.

Maciekk, widać, ze pobieżnie czytasz.

Jak taki kupiłeś to może to taka innowacja i teraz z obu stron są takie same łożyska.

Ja tam też mam jeszcze stockowy firmware 1.05.