robertus

Wygląda na to, że to sa dedykowane zamienniki do phantoma. Najłatwiej to kup nowe śmigła, wystarczą zwykłe.

śmigło nie miało pierścieni centrujących w zestawie?

Nawet jak sam prowadzisz auto to w razie wypadku to są ułamki sekund, to są odruchy. W większości przypadków skręcisz kierownicą aby nie mieć czołówki z autem z przeciwka. A filozoficznie. Zauważ, że zawsze było tak, że parę osób nakręcało rozwój cywilizacji. Większość populacji zawsze była ciemną masą.

Jak masz zrobiony zawias na sterze wysokości? Jak z EPP to go rozetnij i zrób z dyskietki albo PET.

Everything that you found is true, unfortunately. It's not worth the money, but if you got it for free you can try maiden it.

Ok, Czuję się zawstydzony

Zbieram kapsle od butelek, czy muszę być zrzeszony w jakimś stowarzyszeniu?

A skąd niby te 1,65T?

Każda sroczka swój ogonek chwali i pozostańmy przy tym, bo zrobi się kolejna dyskusja bez końca.

Ktoś wcześniej pisał, że jak się korzysta z Condition to trzeba ustawiać wszystkie trymery, miksy itp w każdym condition i jest to bardzo uciążliwe. Aby sobie ułatwić, można po ustawieniu wszystkiego w Normal później skopiować do innego condition i jak trzeba to podkonfigurować jeszcze.

Jak serwa są takie same to przez kabel Y do kanału wysokości. Jak działanie ich jest nieco różne to do dwóch kanałów i drugi zmiksować z pierwszym wprowadzając jednocześnie poprawki. Tak coś mi świtało też. Jest do tego też miks Ailvator, kanał 1 i 7.

Tak dokładnie to 32 dni

no ciągle nie chce polecieć ten samolot

Zakłada taką samą prędkość taśmociągu jak prędkość kół, nic tam nie ma o prędkości startowej.

szybko przejrzałeś te 41 stron. dziwne, że nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania.

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/12047-delta-z-depronu-w-120minut/

Poszukaj wątku delta 120 minut

Karton po telewizorze

Zenon? To ten od malowania amelinium? aaa już wiem który

to zdanie "Taśmociąg został zaprojektowany tak aby dokładnie dopasować się do prędkości kół samolotu, ale porusza się w kierunku przeciwnym niż samolot" Wg mnie jest niemożliwym aby się dopasował.

Nie nie, sam pomyśl. Koła się kręcą z jakąś V, taśmociąg ma się kręcić z -V, że niby miały by powstrzymać samolot od toczenia. Ale pojawia się siła od silników, która ma w nosie taśmociąg, więc koła kręcą się z prędkością V+Vsamolotu, czyli większą niz tasmociąg. Taśmociąg ma się zaadaptować do kół więc też się zaczyna kręcić z - (V+Vsamolotu) chcąc go zatrzymać, ale samolot się jednak toczy. Taśmociąg nigdy nie nadrobi tej różnicy, to jest niemożliwe aby się zaadaptował.

Tak patrzę i patrzę na zagadkę i chyba tam jest paradoks. "Taśmociąg został zaprojektowany tak aby dokładnie dopasować się do prędkości kół samolotu, ale porusza się w kierunku przeciwnym niż samolot" Wydaje mi się, że jest to niemożliwe do spełnienia. Bo co innego jakby np taśmociąg kręcił się z równą prędkością, np równa prędkości startowej. Wtedy prędkość kół była by wypadkową prędkości taśmociągu i przyspieszającego samolotu. A tu mamy taką sytuację, że taśmociąg ma się dopasować do prędkości kół, samolot się rozpędza bo go pchają silniki, koła kręcą się więc szybciej, taśmociąg ma się dopasować, ale wciąż brakuje tej delta V od przemieszczania się samolotu. Dobrze myślę, czy przekombinowałem?

Żadna siła nie równoważy ciągu od silników, w tym cały pic.

Błąd założenia, taśmociąg przeciwdziała na koła a nie na silniki.

Jak widać, każdy musi znaleźć swoją ścieżkę do oświecenia.