robertus

Manewry DSP4EVER w Turleju czyli Zlot Pilotów Depronowych Sił Powietrznych. Czasem wiało, ale właśnie taka pogodę lub J-10C

Pierwszy oficjalny pokaz i grupowe latanie Zlot Depronowych sił Powietrznych Manewry DSP4EVER 2025 w Turleju

Turlej 2025, manewry DSP4EVER, gdzie okazało się, że Filip zbudował kolejnego A-10 tym razem w lekkiej konfiguracji jak mój, z jednym EDF. Brat blixniak normalnie 🙂 Zrobiliśmy wspólne dwa loty, myślę, że całkiem dobrze wyszło.

Naprawiłem Efcię, wyważyłem i ponownie oblatałem. Sama przyjemność nią latać

Jeżdżę od kilku lat jak było jeszcze bardziej kameralnie. Moim zdaniem idealna formuła, dla każdego coś miłego, cały przekrój to o czym myślimy myśląc lotnictwo. Od balonów, przez szybowce do odrzutowców wojskowych. Soliści, grupy wojskowe i cywilne. Dla mnie w subiektywnym odczuciu przez tą swoją unikalność i w pewnym sensie kameralność bije na głowę Radom.

Tak, tak, Miguś ciągle lata. prawdziwy staruszek

Testuję nową miejscówkę No i tak testowałem, że się rozbiłem przez głupi błąd. Słońce chyba za mocno grzało w głowę. Czyli znowu remont, tym razem większy.

Ja nie jestem z Warszawy więc sum sumarum nie jestem zainteresowany, ale myślę że informacje o technologii w jakiej miałby być zrobiony ten tcopter i jakie obszary są do omówienia by pomogło. Ponieważ nie każdy modelarz jest dobry we wszystkim tu też jest podział że ktoś jest lepszy w projektowaniu 3D niż budowie modeli z balsy. Drugi nie umie w balse ale w formach zywicznych jets masterem. A trzeci programuje kontrolery a nie umie budować itd. Potrzebujesz zespołu ekspertów w swoich obszarach dla poprowadzenia projektu. Czy masz zdefiniowane te obszary?

Jaki masz problem z takim układem? Tricopter nie jest trudny jako konfiguracja.

no i masz wszystko napisane, zgody nie musisz mieć, zrób check in i lataj

Staram się, staram 🙂

Nie pomagasz 🙂 Adrian najpierw przestaw ustawienia pod siebie w DroneTower, Ustaw kategorię na otwartą, mase na <900g podkategoria A1

Obejrzyjcie do końca

A tu dwa mustangi. P51D, rozpiętości 145 cm i mój P51C rozpietość 210cm

Nie mogę potwierdzić ani zaprzeczyć. [emoji41]

Latamy, latamy. Tym razem wspólnie F-35, F-22, F-16

Zanim test ze świecami to zmieniłem śmigła 8x4.5x3 na 9x6 aby nieco szybciej było. Prąd wzrósł z 34A ba 36A sumarycznie dla obu silników. Jest więcej niż nominalnie max 15A i silniki się trochę grzeją, ale model lata lepiej - szybciej Może w międzyczasie pomyślę nad innymi silnikami, ale też pod 3S I tego samego dnia test ze świecami. Emocje były aż musiałem wypikać conieco 🙂

Wiosenny lot

Z opisu wnioskuję że nie. Zobacz mój wątek o B-17 i szukaj czegoś takiego.

Zacznij od zbudowania skrzynki takiej aby ramka z vivakiem zmieściła się do piekarnika. Z tego wyjdzie jak podzielić. Osobiście bym spróbował z dwóch połówek podzielonych lewo/prawo.

Ooo, dawno tu nie updatowałem. Poprawiam się. Dobrzy ludzie dorobili mi podwozie. I ostatnio juz przetestowałem, działa elegancko Jedynie co to zastanawiam się nad wymianą sprężynki w amortyzatorze, żeby było bardziej miekko A tu takie loty już z nowym podwoziem i to co nam przy okazji wyszło z ganianiem za nim dronem.

Elegancko. pochwal się też na grupie DSP 🙂

Mówisz o tej śrubie co będzie kołpak trzymać? Malutka ta śruba, M3? Duży wychodzi Ci kołpak? Możesz zmienić koncepcję i kołpak mocować po obwodzie śrubkami łączącymi części.

Wiesz co, skoro masz tokarza, to czemu nie zrobisz nowej osi, odpowiednio dłuzszej, szerszej jak trzeba i z nawierconym gwintem na mocowanie kołpaka. Tak wygląda u mnie w Mustangu. Wiesz, że to jest aluminium i ciągnie 5kg?

Dziwne, jak szukałem info o silniku to pokazało mi M8, ale spoko, działaj. I pod to Przemek Ci może wydrukować kołpak, który będziesz mocował śrubą tak jak w moim Mustangu. Podstawa kołpaka pod tuleję, a góra mocowana długą śrubką.