robertus

Możesz rozładowywać dłużej, teoretycznie aż regulator odetnie. Ze względu jednak na komfort lądowania lepiej zostawić sobie margines czasu i pojemności akumulatora. Ja rozładowuję tak do 70-90% mniej więcej. Zależy od lotu.

Ładnie wygląda. Trzymam kciuki za oblot.

Spokojnie możesz ustawić sobie zegarek na 7minut. Zobacz jak wtedy wygląda pakiet przy Twoim stylu latania.

Latasz na zegarek, czy masz jakiś buzer?

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32311-dlaczego-nie-moge-pisac-postow/

Nie to, żebym Ci odradzał Michałków, ale czy nie było by Ci bliżej do Inowrocławia? Tam też będzie na co popatrzeć w sobotę. Nie mówiąc, że na miejscu masz AirFair, no ale tu tylko statyka.

No Jarku, jak on tak śmiał nad Twoim niebem latać, nie miałeś tam jakiejś rusznicy? BTW. Przydałby się taki oprysk i u mnie bo komary zaczynają się pojawiać.

150%? To jaki on teraz jest duży? Podaj wymiary i wagę tego co widać.

Fredi, słuszna uwaga z tym symulatorem. Nawet darmowy fms, czy bmi nauczy odruchów. Zawsze to lepiej trochę potrenować na sucho przed pierwszym lotem.

Cudeńko Ci wychodzi. Widać, że masz zamiłowanie do makiet Taki pomysł: serwo przykryj imitacją pakunków.

Może malowanie stylizowane na pzl-130 Olrik.

Podejrzewam,że używasz proponowanej przez youtube stabilizacji To powoduje takie skakanie filmu.

Witamy, nie ma co się bać

O to chodzi? http://www.castorama...lister-3-v.html Ja kupiłem w casto taki wkrętak co w środku ma pojemniczek na bity. Też fajna sprawa, wielkości długopisu, ale manualny. http://www.castorama.pl/wkretaki-precyzyjne-handyworth.html

Małe to śmigło, nie podawałeś chyba silnika i wyposażenia. Wagi też nie. Prop sver tak np http://abc-rc.pl/p/106/3309/piasta-prop-saver-gemfan-3mm-5-5mm-i-7mm-dwustronna-piasty-smigiel-prop-saver-smigla-i-akcesoria.html jeśli masz wał 3mm. To podtoczenie 7mm wchodzi w otwór w śmigle.

Zdemontuj silnik i porzucaj model na pusto. Wyznaczysz tak doświadczalnie środek ciężkości. Zobaczysz też czy konstrukcja dobrze lata bez silnika. Prosto i równo. Odniosłem wrażenie, że w locie albo skręcałeś sterem kierunku w lewo, albo samolot ma tendencje do samoistnego zakręcania, albo od momentu śmigła, albo przez słabą stateczność kierunkową. Wtedy powiększenie powierzchni ogona powinno polepszyć sytuację. Prop-saver to niestety konieczność przy lądowaniu w trawie, nawet nie pisze tu o kretach. Sam widzisz, masz teraz większe straty bo ośka krzywa. Jakie masz śmigło, że nie możesz dobrać prop-savera.

Nie martw się, przeanalizuj wszystko i wyciągnij wnioski. Następnego zrobisz jeszcze lepszego. Odkleiła się bateria? Zastosuj rzepy. Jak wyznaczyłeś środek ciężkości? Miałeś prop-saver? Coś wolno lata ten samolot, chyba go przeciągnąłeś po prostu. Zbuduj taki jeszcze raz, powiększ stateczniki poziomy i pionowy.

Po doświadczeniach z tym silnikiem w moim Su-22 mogę go szczerze polecić do robienia parkjetów o wadze około 950gram na smigle 8x4. Samolot jest szybki a ciągu jest 1:1 lub nawet nieco więcej. Szukając info o tym silniku znalazłem test i myślę, że jest wiarygodny. http://www.headsuphobby.com/Emax-GF2215-15-Outrunner-Brushless-Motor-G-670.htm

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32311-dlaczego-nie-moge-pisac-postow/

Dźwieki wydaje silnik.

Na takim pakiecie na silniku emax2822, który ciągnie ok 18A na maxie latam na zegarek 8 minut. Co do filmu to nie widziałem, ale przy krecie stawiałbym bardziej na uszkodzenie silnika niż regulatora. Mi się w silniku urwał jeden drucik z wiązki i już dźiwnie zaczął działać, charczeć a przy 3/4 mocy to się zatrzymywał z piskiem. A drucik urwał się od drgań silnika tylko. To bardzo delikatne druciki są.

Nawet i w Warszawskiej http://warszawa.naszemiasto.pl/artykul/galeria/1840565,podniebna-bitwa-o-wroclaw-piknik-lotniczy-w-bakowie-zjdecia,id,t.html Woooo, Miguś jest w gazecie

Po pierwsze: Doprowadź swój profil do zgodności z regulaminem. Po drugie w Powitalni się witamy nie reklamujemy. Po trzecie, jeszcze jeden taki numer i się pożegnamy.

Z tymi buzzerami to jest tak, że sygnalizują spadek poniżej określonej wartości napięcia. Czyli, jesli masz pakiet z małym zapasem "C" to przy gwałtownym dodaniu gazu zacznie Ci pikać, bo spada chwilowo napięcie. Odpuścisz gaz i pikać przestanie. Przy jednostajnym zużywaniu prądu w końcu i tak zejdzie do wartości progowej i będzie pikac już cały czas. To znak, że trzeba lądować. Mam taki buzerek, Koszt niewielki. Tak naprawdę to latam na zegarek, a buzzerek leży w szufladzie. Po locie sprawdzam ile ładowarka wrzuciła mAh do pakietu i optymalizuję czas nastepnego latania na plus lub minus. Parę razy zdarzyło mi się, że regulator odciął zasilanie od silnika i nie jest to przyjemna sytuacja. Najlepsze jest własne "widzimisię" i doświadczenie. Zoptymalizujesz jak Ci będzie wygodnie.

Brzmienie samolotu edf zależy prawie wyłącznie od średnicy wentylatora, ilości łopat i konstrukcji tunelu. Posłuchaj sobie , a to nawet nie jest EDF. W użytym Vampire standardowo jest turbinka 70mm, która już sama w sobie ma ładny, odrzutowy dźwięk. A po zmianie na 10-cio łopatową - proszę, miodzio http://youtu.be/fvBI8nV1GZI