robertus

Tak traktuję ten projekt od początku. Dla przypomnienia model A-10 Freewinga 2x80mm waży do lotu 5,6kg i ma obciążenia skrzydła 129g/dm2. Mój będzie ważył mniej niż 2kg z obciążeniem skrzydła 32g/dm3 Będzie dobrze, a jak nie będzie to i tak będzie dobrze.

Mam 2x 50mm EDF na 4S, te co latały w IŁ-28 one razem miały 1650g ciągu te byłyby lepsze bo szły z jednego pakietu 4S, ale jak one by wyglądały w takich wielkich gondolach, ha ha.

Plan B zakłada zmianę na zestaw 6S, też jeden. Nie będzie planu C z dwoma EDF, podwoziem itd. PS. A nie sorry, jest plan C. Plan C zakłada śmigiełko na 4S.

2x2200 zmieściłyby się?

Nie dziękuje oczywiście. Ten wyrzut oczywiście jest najważniejszy, nawet ważniejszy niż ciąg. Dwa EDF to dwa pakiety 4S, czyli dodatkowe pół kilo tylko dla samego napędu, potem trzeba wzmocnić samolot aby te kilogramy utrzymał, skończyłoby się na robieniu podwozia. Porzucałem kilka razy pustego, oj ciężko jest machnąć takim nawet pustym. SC wygląda dobrze dla ok 110-115mm Wyposażenie wypada tak. Wyczytałem gdzieś, ze jak przedłużać kable to te regulator-silnik ze względu na mniejsze moce jakie idą w kablach fazowych niż między baterią a regulatorem. Odległość między bateria a regulatorem to ok 30cm a między regulatorem a EDF ok 60cm.

Powierzchnia skrzydła to 50,2dm2, skrzydła i statecznika 63,2dm2 to daje obciążenie powierzchni nośnej 31-39g/dm2

Skorzystam z linii paneli

Macie rację. Nie mogłem dojść dlaczego to zdjęcie tak dziwnie wygląda, skoro wszystkie odległości i wymiary sprawdzam miarką i są ok. Przesunąłem jedną gondolę o 1cm i teraz jest ok. Zdjęcia są telefonem i on zniekształca tak duży obiekt i jak bym się nie ustawił to coś wygląda na krzywe. Dla zestawu 6S ciąg byłby ok 1900g z tego co czytałem, ale i waga by doszła, plus 220g (plus 75gEDF, 130g pakiet),. Czyli powiedzmy waga modelu 2200g a ciągu 1900g trochę lepszy stosunek ale i model cięższy a trzeba mu nadać prędkości na starcie. Gondole są z depronu 3mm poza grubszymi wręgami w środku. Jedna waży zaledwie 36g.

Eh, jakbym miał 6S to może i tak. Ja mam setup dla 4S co ma ciągu 1200-1300g góra. Główny warunek każdego mojego modelu to start z ręki. Nie wiem jak z tym będzie. Ale do rzeczy. Model jest już prawie skończony. Zostało zamontować ciężką elektronikę, czyli EDF, regulator i pakiet, dodatkowo pilota i kabinkę trzeba ogarnąć, ale najpierw spróbuję go jeszcze porzucać aby zweryfikować wyliczony SC. Taki detal, tak zrobiłem te wywinięte końcówki skrzydeł. Kadłub już prawie gotowy I uwaga niespodzianka A kuku, kto się zdziwił, że tu będzie tylko jeden EDF? No wiadomo, że musi być po mojemu I w całości Ja z modelem, jakby ktoś mnie nie zauważył. W takim stanie waży 1220g, Spodziewam się, że do lotu wyjdzie pod 2kg i tu mam właśnie problem. Liczę, że spora powierzchnia skrzydeł przy małej wadze da małe obciążenie powierzchni nośnej co przełoży się na małą prędkość startową i jednak zestaw 4S da radę. Jak nie to będę musiał się zaopatrzyć w 6S, a z tego niestety nie mam nic.

Może najpierw go porzucaj na pusto. To szybowiec, powinien spokojnie z 10m metrów polecieć, możesz go wtedy też posterować.

W swojej naiwności myślałem, że zmieszczę się w w 1600g

Ale poważnie, masz rację, oczy by chciały a już wiem, że przestrzeliłem wagę i będę miał problem.

Szlifowanie pod strumieniem wody trochę pomaga na takie tematy.

Szpachlowanie całej powierzchni to słaby pomysł. Styropian i szpachla ma różne właściwości, będzie Ci to pracować a w końcu kruszyć. Lepiej okleić papierem. Poza tym nie dziw się, ze łyżka szpachli długo schnie. Masz wtedy też skurcz który pęka. lepiej szpachlować duże dziury na kilka razy cieńszymi warstwami, a najlepiej uzupełnić dziurę styropianem i dopiero szpachlować, cienko.

Kurczę, chyba sobie zrobię

Sam to rysowałeś? W jakim programie?

DSP - Depronowe Siły Powietrzne polecają to!

Skrzydło gotowe. Dorobiłem lotki, końcówki skrzydeł i mocowanie do kałuba Zdjęcie zniekształca, bo mam szeroki kąt. Inaczej nie mieściło się w kadrze Całość waży 540g. Mocowanie skrzydła w kadłubie na dwie śruby nylonowe. Mam też butki W kadłubie dodałem listewek, na razie nie zamykam góry. Nie mam pojęcia gdzie mi wyjdzie miejsce na pakiet Orientacyjny SC z planów Jak skończę model to zrobię pomiary w realu.

Wow, sporo parametrów do wypełniania

wspomniałem, że chodzi o rozmiar EDF70, one zwykle biorą około 70A Taki np FMS 12 łopatkowy https://www.fmsmodel.com/product/fms-70mm-12-blade-6s-power-system-with-3060-kv1900-motor-pro/39/ Teoretycznie 2700mAh, ale życie weryfikuje dane katalogowe. Myślę sobie a jakby moje samoloty przerobić z 4S na 6S. EDF sie podmieni bez problemu, Pakiet musiałby ważyć mniej więcej jak mój 4S 3000mAh (320g), żebym nie musiał pruć kadłubów. Taki 6S 2700mAH waży 395g. trochę dużo, ale może dołożę coś na ogonie i się zbalansuje.

I jeszcze oblot na gotowo. Dość mocno wiało i pod wiatr dziwnie wolno się toczył. Nie jestem zadowolony z nowej Turbiny QX (QX-Motor EDF 70mm 6łopatek QF2827(2227) 3800kV) zżarło mi błyskawicznie pakiet a osiągi kiepskie. Będę wracał do FMS.

Czołem, tak się zastanawiam, jakie pakiety 6S macie w swoich modelach. Chodzi mi o takie modele budowane samemu, czyli lekkie a nie np modele Freewinga, które ważą po 3-4 kg. Obecnie latam EDF 70mm z 4S 3000mAh, Zastanawiam się, czy taki pakiet 6S 2700mAh byłby dobry, czy byłby za mały?

A jakbyś go trochę podniósł na tym kółku, żeby zrobić większy kąt na tarcia, powinno to pomóc w starcie.

Profil Clarky, tak widać z boku, zanim dorobię końcówki.