robertus

Robiłem wczoraj testy na ziemi dla śmigła 19x12 i maks prądu pociągnął 89A, wg specyfikacji to jednak za dużo bo instrukcja podaje max 70A. Wiem, że w locie to będzie mniej a i na ok 90% już spada do 70A, ale nie chcę ryzykować awarii. Następnie zrobiłem symulację lotu 3min z rożnymi wychyleniami przepustnicy między 50% a 90%. Po takim locie silnik był tak gorący, że zagrzała się aluminiowa oś silnika i nakrętka mocująca śmigło się zluzowała, trzymała, ale z łatwością ją odkręciłem. Tak, że wracam do 19x10, w przyszłości spróbuję 18x12. Druga sprawa to zauważyłem, że mam bicie na kołpaku i tylko na nim. Śmigło obraca się w płaszczyźnie. Sama oś piasty wydaje się prosta, tak jakby otwór w piaście na śrubę mocującą kołpak był krzywy Albo piasta może faktycznie jest minimalnie krzywa i wychodzi to dopiero na długości 10cm jaki ma kołpak. bicie-kolpaka.mp4 Szczerze mówiąc nie zwróciłem uwagi czy tak to było przed twardym przyziemieniem, czy nie. Wymieniać piastę, czy to jest w normie przy takiej wielkości modelu

Bo to jest inaczej niż w A-10, tam rurka była jednocześnie dźwigarem i bagnetem. W takim rozwiązaniu ja masz masz odpowiedni dźwigar w obu kawałkach skrzydła a bagnet służy jedynie do połączenia tych części. Coś tam przenosi napręrzeń między częściami, ale za kwestie wytrzymałościowe odpowiedzialne są dźwigary.

Mój B-17 jako jeden z wielu samolotów w zeszłorocznej bitwie o Racibórz. Dzisiaj rano było w telewizji Tu można tez obejrzeć wywiad z chłopakami z Raciborza. https://www.facebook.com/skrzydlatyraciborz/videos/1051816046311847?idorvanity=1077443220437603

Samolot odbudowany. Jak już wspomniałem żółty xps jest dość kruchy, ale nie wymieniałem go. Wiązałoby się to z dużymi pracami i wymianą całej części nosowej. Zamiast tego uzupełniłem braki i wolne przestrzenie pianką poliuretanową niskoprężną. Zatopiłem w niej dłuższe listwy wspierające domek silnika. Może zda to egzamin. Zmieniłem śmigło na takie 19x12 o większym skoku (poprzednie było 19x10). Nowy drukowany kołpak ma grubsze ścianki niż poprzedni. Skorygowałem położenie akumulatorów i przesunąłem je do tyłu aby zrównoważyć cięższy nos. Mam tylko nadzieje, że zachowałem poprzednie kąty skłonu i wykłonu.

Ech widziałem film, co za tragedia 😞

Ostatnio w Turleju też polataliśmy. "Dość chaotycznie" 🙂

A tutaj w Turleju

Iskra-2 to nie był czasem Bielik Margańskiego?

Wieczorny lot z soboty Miga

Piknik Piankoloty 2024. Sesja air to air dzięki uprzejmości BansRC

Piknik Piankoloty,Turlej 2024 i sesja air to air dzięki BansRC

Po naprawie

Z wizytą na pikniku w Kosorowicach

Z wizytą na pikniku w Kosorowicach

Z wizytą na pikniku w Kosorowicach