Marcin K.

Witam. Ja uzywam pakietu dedykowanego do nadajników. GE Power 3s 2200 mah 8c. Jak Latalem na 35mhz to ladowanie starczało na 10-12 godzin latania. Ale i tak ładowalem co 10godzin bo jeden model załatwiłem przez gwałtowyny spadek napiecia... Byly łzy w oczach... Teraz mam 2.4ghz i po 10 godzinach pracy nadajnika zostalo mi 11.7v takze czas użytkowania bedzie blisko dwukrotnie dluzszy. Latam na Mx 16

Cos mi sie wydaje ze to jest od Dea i 3kg do lotu... No ale na 7.5ccm i 12x6 powinno to elegancko latac. Podał wiecej szczegółów konstrukcji. I jak mozesz to zdjecie z boku modelu z założonymi skrzydłami. Tak zeby caly bok coko widac. Zawsze to jakis pogląd na kąty zaklinowania

Jaki to Dokladnie silnik, pojemność, waga i rozpiętość modelu?

Piekne!!!!! Łezka sie w oku kręci jak kilka modeli sie rozbiło... No ale taki sport. Wiecej takich poprosze:)

Asp .61 fs Kupilem jako drógi silnik jest równie prosty w obsłudze co asp .46 2t, choc przy tym musialem zakręcic troche igła przejścia. Będąc nowicjuszem bez pomocy doświadczonego modelarza bylo ciężko nawet z chwilami zniechęcenia. .61 fs od chwili kiedy wyciągnąłem go z pudełka pali z palca bez zadnych kombinacji. I całym sercem bede polecał ten silnik. Kto trenerkiem lata na 25tys obr/min? Wyobraź sobie Bleriota XI 165cm rozpietosci, 10ccm 4t, 5-7 tys obr/min. Piekna muzyka, spokojny, bardzo efektowny lot i masz na wrazenie jakby sie cofnąć o jakies 100lat.

Mam asp .61 fs i potwierdzam slowa przedmówcy, jest swietny. Pierwsze odpalenie, zaskoczył po pierwszym obrocie śmigła. Mozesz trafić na teksty zeby w nowym regulować zawory. Zapomnij o tym. Ja niczego nie ruszałem, a silnik po 10l nadal gra ta sama piekna muzykę. Na yt znajdziesz moj film piper cheeroke kanał uzi017. Model 160cm, 2900g do lotu a latal jakby mial dwukrotny zapas mocy. Ten silnik mozna tanio wyrwać na allegro, ja Kupilem za 510zl nowke. A co do modelu to proponuje cos z podwójnym podwoziem i kołem ogonowym. Przez ostatnie 4 miesiące naprawiałem 3 modele w których bylo wyrwane przednie kolo z braku umiejętnego ladowania...

Zalezy co masz na 3 kanale. Regulator wpinasz w kanał gazu. U mnie w mx16 mam na kanale 1, w hitecu na 3. Co radio inna muzyka.

Jezeli nie ma rozregulowanych zaworów, nie bedzie problemu. Niedawno byl założony temat, obecnie jest dość obszerny, o używanych silnikach tak ze w tym wypadku decyzja należy do ciebie. Z tym gra sie na udo. Albo sie udo albo sie nie udo i silnik bedzie złomem. Mozesz porozmawiac ze sprzedawcą i kupic model bez silnika te 250-300 zl taniej i kupic nowego np 2t .46. Pamietaj ze 4t .52 jest odpowiednikiem 2t .40

Ja sie zdalnie nauczyłem modelarstwa. Zaczynałem na tym forum za czasów szabatowski.com/forum. Eh to byly czasy:D Jedyny modelarz w promieniu 20km. Lataczy poznałem jak juz 3 lata latalem. Tak ze wystarczy troche samozaparcia i wszystko mozna

Hmm czołg z fpv... Duzo kombinacji a te drzwi juz otwarte. Moim zdaniem kamera internetowa ma za słaba jakość. Sama mechanikę mozna zaadoptować z jakiegoś czolgu 1:10/8 a co do obrazu znajdziesz w dziale fpv.

Czy jak pluje gaznikiem to nie jest przypadkiem krzywy wał?

Tylko wtedy łączenie na koncu steru. Mozna tez dac to na dwóch popychaczach. Zalezy od budowy kadluba. Jezeli masz cos jak w pzl 37 Losiu to bedziesz mial troche kombinacj. Przekrzyj temat z budowy Losia i tam trafisz na mechanikę sterów. Jezeli masz na dwuch belkach to najlepiej kazdy osobno i na dźwigni komuntowej do serwa.

Niezle:D

Nie mozesz ogarnac silnika to dlaczego nie dasz go doświadczonemu do sprawdzenia? Lepiej sie uczyc na sprawnym niz nie wiedząc jak, naprawiac. Kolega wyżej sie oferował ze zrobi to za free to co ci szkodzi? Powie co bylo nie tak. I na przyszlosc bedziesz wiedzał co robic gdy ta sytuacja sie powtórzy. A tak to kombinujesz, zniszczysz silnik i wtedy bedzie złom. Z moim mvvs'em tez mialem problemy. Nie Dalo sie go wyregulować. Poszedl do fachowca, powiedzial co w silniku nie gra i złotówki za to nie wziął. Teraz tylko musze kupic nowy wał bo byl krzyży i dostawał lewe powietrze. To byl moj trzech silnik i sam nie wiedzialem jak ugryzc problem.

Pp kosztuje ok 15zl, kurier podobnie na sendit. W czym widzis problem? Lepiej niech fachowiec zajrzy do silnika. Mowisz ze z jednym silnikiem sobie dałeś rade, drugi bez problemu odpala. Moim zdaniem to znikome doświadczenie. Ja mam za soba 7 silników przez ostatnie 3 lata i nie uważam sie za doświadczonego.

Odkręc pokrywę cylindra i sprawdź czy tam nie ma jakis śmieci. Moze w tym miejscu ucieka ci kompresja

Klasyczny czy 3d?

A silnik sam w sobie jest szczelny? Byl rozbierany? A No jak zapali to trzymaj go na zarniku zeby sie rozgrzal.

Tez prawda

Cos z tych przedstawionych w książce Schirera?

A Myslalem ze to jakis ważniejszy układ. Czyli tylko czekac na lot:) daj zdjecie z maską jak mozna prosić.

Piekny! Nie boisz sie stosować koszyczka na aku? Od lat czytam o nie stosowaniu koszyka. Nie boisz sie ze przestanie łączyć?

Ale chodzi o to ze na panelu pokazuje ci ile A pobiera świeca a nie ile panel daje na swiece.

Sprawdź jeszcze czy kruciec z tłumika jest drozny.

Czyli własna konstrukcja, zapomnialem o tym majstersztyku. Świetna robota!