Marcin K.

Jaki silnik przewidujesz? Dla 4ccm 5mm wystarczy, ale dla 10ccm to już przesada..

Zrób szkielet który oblozysz tym styrudorem. Jedyne na czym się musisz skupić to moczniejsza wrega silnika którą uniesie musi silnik. Wibracje rochodza się po konstrukcji, tak ze to sklejaj na jakiś klej do drewna. Podluznice sosnowe, pierwsza wrega sklejka, pozostałe balsa-balsosklejka

Pisałeś o MZ24, obecnie się przesiadlem na te radio ponieważ w Mx16s zaczęło brakować kanałów, no i już 6lat w rękach. Tak ze na ta chwilę brak uwag. Tak samo jak ciebie przykuł mnie jego urok wizualny no i cena osiagalna. Możliwości ogromne, starczy na długie lata. Latalem modelem spalinowym 130cm do granic widoczności i nadajnik nawet nie piknal że ucieka zasięg.

Co do zaworów, uatawialem tak jak w filmie bo nigdzie konkretnej instrukcji nie znalazłem(film który wstawił Marcin oglądałem pierwszy raz u to przed chwilą)Robiłem to pierwszy raz, z sukcesem w finale więc uważam że i taki sposób dobry. Marcinie przy założonym kapturku raobiacym pełne zwarcie nie pojawiły się iskry gdyż to nie było luźne dotknięcie. A syk był spowodowany rozgrzaniem całej swiecy(a nie zarnika) i wypalaniem w niej resztek paliwa. Ja mam silnik os, ty asp. Jakość za cenę. Mojego os kupiłem okazyjnie używanego tak ze się tym nie sugeruj, normalnie latam asp. Bo chęć latania jest większa niż dostępna gotówka. Z tego co poczyniles przy silniku, czyszczenie, regulacja zaworów, to jestem zdania ze nawet na moją skromną wiedzę niewiele idzie pomoc na odległość i przychylam się do propozycji Irka żebyś wysłał mu silnik. Dlatego ze gdybym ja miał taki problem, że cieknie, prycha itp a sam bym już nie miał głowy co z nim zrobić to właśnie pirposil bym o adres kogoś kto da radę ogarnąć temat

Nadal w tym samym

Powiem ci ze robiłem to bez kręcenia smiglem, ale po ustawieniu sprawdziłem ponownie i wprowadziłem korekty

Ustawiając szczeliny sugerowalem się tym co napisano w sieci tak ze to nie mój kaprys. A silnik pięknie chodzi, stabilne niskie obroty, wkręca się bardzo dobrze tak ze chyba jestem zadowolony z zabiegu

Ssący 0.04, wydechowy 0.1

Hmm jak miałem silnik smiglem w dół to też splywal olej po przednim lozysku. Ale to było przy asp .46 2t. Nie wiem co zrobiłem ale problem znikł. Natomiast właśnie ściągnąłem z "hamowni" os Max .48 surpass. Regulowalem mu zawory i do czyszczenia nadawał się zawór wydechowy bo miał mnóstwo nagaru i nie domykal. Ssący był ok. Tak ze co mogę powiedzieć. Szczeliny zaworowe ustawione na 0.04 i 0.1, paliwo bez zmian MT Contest, świeca F, 3A na świece z panelu i zagrał. Wolne obroty dał by się policzyć z zegarkiem. Na wysokie też się wkreca, wcześniej były z tym problemy bo od połowy przepustnicy obroty nie rosły. Wartości obrotów nie znam, tacho coś nie chciał współpracować, może za ciemno? Teraz tylko skoncyc model pod silnik:) aż zakochałem sie w jego dźwięku

Może inaczej, dla mnie taka pozycja pilotowania to lipa bo... nie umiem latać na siedząco;) tak się nauczyłem na stojaka i tak zostało:) A kret w filmie to chyba przez taka pozycję bo nie sądzę żeby"zielony" zamiast uczyć się na nadajniku wskoczył za stery na krześle

Gdyby mieć kamerę w kabinie, i pilotowac przez gogle i fpv to moim zdaniem mamy idealny symulator prawdziwego lotu. A pilotowanie w takiej pozycji jak w filmie to moim zdaniem lipa czego przykładem jest kret

Wali przez łożyska? Zgodzę się z Irkiem, także nie miałem co czyścić model po locie. Prawie jak elektryk

Właśnie jest otwarty i czeka na dostawę szczelinomierza. Nie widać po nim śladów zurzycia, brak rys na cylindrze. Wygląda jakby to był jego pierwszy raz tak rozebrany;) Tak ze licze ze po regulacji zaworów będzie nadal długo służył

U mnie silnik ma za sobą ok 2l. Kupiłem go używanego razem z modelem, nie znam jego przebiegu. Miałem trochę nagaru na zaworze wydechowym, wydech kupowałem nowy tak ze jest czysty po tych 2l.

Hmm... Ja się wziąłem za os Max .48 surpass. Tracił móc, od pół gazu nie rosły obroty. Luz na zaworach na oko ok 1mm! Dziw ze chodził! Szczelinomierz powinien do mnie dotrzeć do wtorku. U mnie nie znalazłem. Wymaganymi listkami. Nie wiem czy luz zaworowy może wpłynąć na to że silnik się poci.

Czy masz uszczelki na każdym łączeniu?

Sprawdź czy kruciec pod skrzynią korbowa jest drozny

Zmienialem modele na benzynowego akrobata 30ccm i poleciał razem z Decathlonem. Nie zauważyłem żeby miał jakieś nie swoje objawy. Przez całą eksploatację żadnych problemów. Szczerze mówiąc nawet palił z ręki bo nie miałem rozrusznika...

To może zamówienie grupowe. 100szt 5x5mm ,2mb to nawet ja bym przyjął

Zapytaj Pana Andrzeja, na forum @Jędrek o jego SouFun

Nie rób jaj. Kupisz 5m, jak Andrzej wspomniał w castoramie, i sobie dotniesz na 2m.. Nie mów ze dla ciebie to problem laubzega podciac kilka listewek.

Zamień serwa w odbiorniku miejscami. Lub rewersy i na programie klap i lotek

Panowie bo to trzeba też trochę pomyśleć przy zakładaniu kapturka ze metalowy i może zrobić zwarcie i nie grzeje. Co do żywotności. 4ccm mam po 10l, 2x7.5ccm po5l, 10ccm 4t po 10l sprzedałem. Wszystkie w doskonałej kondycji, żadnych problemów. Przy jednym 7.5ccm miałem do podregulowania igle przejścia, reszta bez problemów. Latam na MT Contest 10%

Czyli zwierales kapturkiem oba bieguny świecy?

Z kolega już miałem burzę mózgów po obejrzeniu tego filmu. Kolega ma fpv a ja nadajnik luzem...