cebulator

Ja też mogę wystawić dobrą opinię o T9x. Oczywiście po zmianie na soft er9x lub Opentx. Przez 3 lata użytkowania nie zawiodła mnie. Teraz zastanawiam się nad taranisem bo bardzo ciekawie wygląda. A co do 9xr pro to doliczając koszt modułu nadawczego Frsky to już cena podchodzi pod koszt taranisa.

Stare jak świat i nieprawdziwe

Wsadził do aparatury link UHF(433MHz).

Nie wiem, ale ja nie widzę w linku łożysk 7x12.

Nie dało by się przyciąć ten wystający przełącznik, coby tak schował się podobnie do fabrycznych gałek?

A ja mam takie pytanie. Jaki jest poziom zaawansowania lataczy, którym spadły wielowirnikowce? Doszukujecie się jakiś spisków, burz na słońcu czy badziewnej elektroniki, a zapominacie o czynniku ludzkim. Ustawienie pokraki to nie takie hop. Wymagane są kalibracje czujników trybów lotu itp. Ostatnio bardzo popularny Phantom też przysprawiał ludziom problemy. Wynikało to głównie z tego, że nowicjusz kupuje i od razu chciałby latać a jeszcze lepiej nagrywać HD i zarabiać na tym. Szkoda, że instrukcję to nieliczni czytają a potem płacz, że uciekło.

Ciekawe, na początku szukasz taniego zestawu do lotu a teraz podajesz ramę SK450. Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę że do lotu ta rama potrzebuje jeszcze 4 silniki+4regulatory, jednostkę sterującą (FC), pakiet i aparaturę. Do tego jeszcze potrzeba ładowarki + zasilacz. Do tego pewnie większość ujęć z kamer HD jest wykonywana z gimbali a nie kamer przyczepionych na sztywno. Także przygotuj budżet (swój + rodziców) na 1000+. Pominę już to (choć to najistotniejsze), że potrzeba to poskładać do kupy i jeszcze umieć choć trochę latać. Ale skoro nie docierają do Ciebie głosy ludzi zajmujących się modelarstwem powtarzane przez 3 strony wątku.

Skalibrowałeś zakres gazu?

Adamie przepraszam, że tak została odebrana moja wypowiedź. Niepotrzebnie użyłem takiego sformułowania, za co przepraszam autora tematu. Ale co do samego testu to zdania nie zmienię. Nie ma on, żadnego przesłania poza tym, że regulator działa. Rozumiem, że regulator jest używany w zamkniętym szybowcu. Ale do testów powinien odbyć się test, w którym obciążony zostanie do przynajmniej 90% możliwości. Mam chiński regulator 30A, który pracuje w zamkniętym kadłubie przy 20A i nie wiem czym tu się dziwić. Zdjęcie "wyselekcjonowanej" części mocy chyba nie jest z tego regulatora ( jeżeli jest to przepraszam, tak wygląda na zdjęciu). Jeżeli już robimy takie testy i prezentacje na forum to proszę nie wciskajmy w to marketingowego bełkotu a jedynie ważne informacje.

Te przewody urwały Ci się przy wyjściu w silniku czy w środkowych? Bo ja zawsze uzwojenia mam z grubego druta a wyprowadzenia na silnik dolutowywuje z linki. Na Twoich zdjęciach to chyba jakieś lipne te silniki że mają takie kabelki jako wyprowadzenia.

Obawiam się, że selekcja producenta sprowadza się do pakowania elementów z jednej serii.

Przepraszam to nie było do Ciebie tylko do autora testu. Odświeżyłeś tylko wątek, który pojawił się na górze "Wyświetl nową zawartość" i troszkę rozśmieszyły mnie niektóre nowinki.

Nie chce wywoływać burzy bo w większości opis bardzo fajny. Ale... Dużo zapłacili Ci za taką reklamę? Przecież to kolejny klon regulatora. Jeszcze jakbyś przedstawił zdjęcie wnętrza regulatora z drugiej strony to już wszystko było by jasne. Dobór elementów mocy? Nie chce mi się w to wierzyć. No i znak CE czyli China Eksport.

Dwa lata pracuje silnik z rozklekotanymi łożyskami i drut nie złamał się. Polecam poszukać silnik Kontronika Pyro 700, którego wersja Black Edition jest nawijana drutem 1.4. Również kiedyś na forach śmigłowców Elektromar nawijał swoje silniki bardzo grubym drutem. (Linki wkleję jak wrócę do domu)

Ja połączyłem w trójkąt bo tak miałem prościej. Nie powiem Ci jak to odbiło się na parametrach bo nie sprawdziłem tego jeszcze. Zawsze możesz poeksperymentować i zostawić 6 wyprowadzeń i zobaczyć jak będzie zachowywał się silnik. Ja niestety nie miałem jak sprawdzić jak był połączony oryginał. A co do grubego druta. Jedyną dla mnie wadą takiego rozwiązania to trudność nawijania. Zjawisko naskórkowości występuje ale... Dla 16kHz (największa częstotliwość przełączania ESC jaką widziałem) głębokość wnikania wynosi 0.5mm (czyli średnica przewodu to 1mm. A takie wielkie zwoje to w kilku kilowatowych silnikach heli się stosuje i to są wersje limitowane. Cienkie druciki stosuje się ze względu na to, że maszyna nie poradzi sobie z grubym drutem. Dodatkowo można zastosować drut o większym przekroju niż odpowiednik w oryginale co powinno odbić się na osiągach.

A to dlaczego?

Ostatnio z sukcesem przewinąłem podobny silinik tylko z kv 900. Tam było 6 zwojów (chyba) 12 żył. Wyszło że potrzeba pojedynczy drut 0.55mm. Z odwinięciem jest lekki problem ale z odrobiną uwagi nie taki straszny. Powodzenia Edit. To Ci się przyda: http://lambertus.info/?bewicklungsrechner-fur-wicklungsschema-version-2,67

Jak postępują prace? Jestem pod wrażeniem wykonania modelu, a w szczególności odwzorowania klap i lotek. Testowane były już te mechanizmy?

Hamulec z gumki recepturki? Ile to wytrzyma?

Ten wiatrak jest Ci naprawdę niepotrzebny. Nadajnik wideo musiałby na prawdę długo pracować żeby się przegrzać. Pomijam już to, że w platformie FPV dodatkowe zakłucacze nie są mile widziane.

Nie ma co się śmiać z rejestracji SP-ZUO. Taki numer istnieje na prawdę.

Odpinasz czerwony kabel z regulatora. Odbiornik pracuje i przy 6V więc przy zastosowaniu zewnętrznego BEC'a lepiej już nie korzystać z tego wbudowanego. Swoją drogą takie same układy(78x05) są w regulatorach, zazwyczaj łączone równolegle.

A czy normalne BEC'e nie mają w zwyczaju mieć wydajności 2-3A? I czy jeżeli faktycznie aż 3 A mają pobierać te serwa to jest sens liniowych beców? To koło 21W ciepła do rozproszenia. Wydaje mi się że jakoś specjalnie nie ma co się martwić o trzy serwa.

Nie jestem pewien czy te podkreślone 32kHz to plus. W końcu oznacza to częste przełączenia tranzystorów. A MOSFETy pobierają prąd w czasie przełączeń.

Czy silnik też jest podpięty? Bo te dźwięki wydaje silnik nie regulator.