Skocz do zawartości

przemo

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 401

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemo

  1. przemo
    Kontynuując serie z cyklu "czekając na przekładnie" co nie co podrobiłem stodołę. Dorobiłem orurowanie koła zapasowego. Pręt 5 mm aluminiowy, poprzeczka fazowana i zaklejona klejem do metalu, trzyma dobrze ale jazda w terenie to zweryfikuje Mocowanie orurowania tradycyjnie druk 3D, orurowanie jest przykręcane w te uchwyty więc nie ma problemu ze ściągnięciem koła Po zamocowaniu Do górnych okienek dorobiłem kratownice no i czekamy dalej na przekładnie lub na pomysł co by tu jeszcze dorobić. Na pewno do kajaka muszę dorobić wiosło i chyba tym się właśnie zajmę
  2. przemo
    Jak mi się podoba taka czysta robota
  3. przemo
    Z cyklu ... czekając na przekładnie ... nudziło mi się i wymyśliłem sobie jeszcze podświetlanie w kabinie ... dobrze, że to "maszina from mader raszia" i te kable wpisują się idealnie w charakter Ziła. światło włącza się razem ze światłami przód/tył. Z Drake'em będzie jeździł kumpel ... poznajcie Michała, tak go ochrzcił mój trzy letni syn :biglol Figurka z aliexpress, jakiś żołnierz z serii filmu o obcym, trochę musiałem mu spodnie w pachwinach przyciąć, żeby się kopyta lepiej zginały, a same właśnie kopyta trzeba było potraktować klejem bo ochoczo Michał je gubił na wysokości bioder
  4. przemo
    Dzisiaj przyszedł nowy system dźwiękowy Sense Ess Dual. I przyznam, że jest super. Dwa głośniki robią robotę, jest przynajmniej dwa razy głośniejszy od poprzednika. Baza dźwiękowa jest ogromna choć aplikacja "Rc Plus Client" płata figle w postaci braku sklepu z dźwiękami (wszystkie dźwięki są darmowe), raz jest sklep, a raz go nie ma. Możliwość konfiguracji dźwięku jest dla mnie super. Wybieramy dźwięk silnika i do tego możemy dobrać dźwięk klaksonu, hamulca i turbosprężarki. Dodatkowo możemy włączyć lub wyłączyć dźwięk zamiany biegów a jak go włączymy to możemy ustawić w jakiej pozycji przepustnicy ma dojść do sekwencji zmiany biegów. Ja mam ustawione na 80%. Jest jeszcze ustawienie po jakim czasie głośnik ma się wyłączyć/silnik ma zgasnąć .. i jest dźwięk gaszenia silnika co mi się niesamowicie podoba Film z prezentacji poniżej P.S. .. dla lotników jest kilka dźwięków silników samolotów plus dźwięki karabinów EDIT ... silniki taki samolotów są do pobrania za darmo do tego modułu a moduł jest naprawdę głośny.
  5. przemo
    Wstępnie dokończyłem zabudowę ... wleciały światła na zderzak, maszt dodany no i zamontowałem szpej choć on na pewno zostanie zaktualizowany o dodatkowe trapy. Z racji że, poznaje cały czas ten terenowy modelarskie półświatek to zawsze mi coś umknie. Podwozie kupowałem pod 4x4 z reduktorem na przekładni planetarnej 1:8 oraz z drugim reduktorem będący rozdzielaczem z przełożeniem 1:1.2. I takowe przełożenia są fajne ale dla 4x4 dla 6x6 to przełożenie powinno być dużo większe z racji ciężaru modelu i dodatkowej osi ( o tym dowiedziałem się dzisiaj). Dzisiaj podczas jazdy udało mi się zagotować silnik na podjeździe ... dla porównania ladkiem mogę jeździć godzinę na pakiecie 2S 5500 mah a tutaj na ten sam pakiecie Ził pochłonął w 10 do 15 minut ... więc Ził wlatuje na warsztat i dostanie nową przekładnie czyli też planetarną ale z przełożeniem 1:17 więc dwa razy większym, oraz wspomniany wyżej drugi reduktor będący rozdzielaczem czyli przełożenie 1:1.2. Stracę na prędkości ale to jest temat drugo planowy najważniejsza moc, a jak prędkość będzie za mała wtedy wleci pakiet 3S. Mam nadzieję, że w tym sezonie uda mi się pojeździć Ziłem bez zbędnych problemów
  6. przemo
    bo latał szybko i tak nim trzeba było latać bo nie lubił małych prędkości a szczególnie zakrętów na nich (dwa razy przez to go rozbiłem) ale jak zauważył Bartek bardzo ładnie szybował
  7. przemo
    Postanowiłem cosiķ ożywić zabudowe, więc decyzja, że będzie w kolorze żóltym. Maszt jest w planie, nawet są przygotowane otwory montażowe na zabudowie. Ale masz bedzie nieruchomy w pozycji złożonej. Zrobiony z rurki weglowej fi 10, 8, 6 mm. Drabinka na gore jeszcze bedzie, już jest wydrukowana, kwestia przyklejenia ale o niej zapomniałem i namalowałem na jej miejscu napis "dzik" i logo dakaru ? napisów nie będę usuwał tylko drabina pójdzie na nie ... zajdzie bródem jak umaczam go w terenie. Na razie na tapecie modyfikacja tylnego zawieszenia, obniżony już jest przechwyt wału więc kąt wału jest łagodniejszy względem poprzedniej wersji a to powinno pomóc. Jutro szybki test i musze zaplanować ogranicziki wychyłu zawieszenia.
  8. przemo
    Aktualizacja prac i małe cofnięcie się wstecz do tylnego układu jezdnego ... Stodoła złapała kolor żółty, więc na drukarce przygotowałem sobie szablony do malowania detali Etap z prezentacji budy w samym kolorze żółtym pominę a przejdę od razu do etapu po malowaniu detali i wash. Przy okazji wczoraj odbyły się testy podwórkowe, Jazda wyłoniła jeden mankament, a mianowicie za duży wykrzyż tylnego zawieszenia, W sumie wykrzyż pomaga w terenie i w zasadzie to nawet nie mankament ale kąt wału trzeciego mostu na kardanie jest za duży i i kardan daje do zrozumienia, że "Pane Hawranek ... tak se ne da". Więc zanim zasiądę dalej do kończenia budy, pierwsze co muszę zrobić to zniwelować duży kąt wału. Pierwsze co zrobiłem to dołożyłem dodatkowe pióra resorów, zawieszenie nie co się utwardziło. Druga sprawa do obniżyłem mocowanie przechwytu wału na drugim moście co sprawi że kąt wału trzeciego mostu będzie łagodniejszy. Więc w najbliższym czasie znowu muszę to zweryfikować i jak nie pomoże to zabieg będzie polegał na dorzuceniu ograniczników na wysokości gruszki mostu.
  9. przemo
    Piękny ?
  10. przemo
    Malowanie zrób Robert jakie chcesz ale ryj rekina musi być obowiązkowy ?
  11. przemo
    Ził ciut mniejszy jest, mój od zderzaka do zderzaka ma jakieś 66 - 67 cm, a oryginał 1:1 miał prawie 6.7 metra (wersja z plandeką) choć różne były zabudowy i długości z pewnością były różne.
  12. przemo
    Taaaa ... popierdółki ... w to za bardzo nie uwierzę ani mnie nie przekonasz Co do wagi, tutaj im ciężej tym niby lepiej ale oczywiści nie ma co przesadzać bo cierpi na tym napęd, no i ta waga mile widziana jak najniżej. Ale tu się z Tobą zgodzę pod kątem "udziwniaczy i dodatków" to można praktycznie szaleć do woli Czasem jak model jest lekki to zawieszenie wcale nie pracuje, a jak dorzuci się trochę wagi to aż miło popatrzeć jak zawieszenie pracuje ? to był jeden z powodów do wejścia w świat małego off roadu. A co do wagi modeli to Trucki 6x6 to przeważnie dochodzą do 10 kg, Ziłem mam zamiar się zmieścić w 7 kg uzbrojony do jazdy i póki co jest to realne, podwozie bez zabudowy i pakietu waży coś ponad 4 kg.
  13. przemo
    Przyszedł "lajtbar" ... cena 28 PLN szału nie ma po ściągnięciu zaślepek ... Fajnie bo są zaślepki z "Hella" ale co z tego jak pod zaślepką jest sama dioda, brak klosza ... ale mocowanie jest metalowe, solidne, dodatkowo diody są na płytce drukowanej i na jednej wiązce, więc skrywa ogromny potencjał ... z pomoc przyszedł oczywiście druk 3D (żadna nowość) ... 10 minut rysowania, jeden wydruk testowy przymiarka kolimatora Po skończeniu poprawiania chińskiego lajtbara ... jest do przyjęcia według mnie ... w sumie 28 PLN ale fajna baza do zrobienia czegoś lepszego ? Testy wieczorne diód na kolimatorach ... tragedii nie ma, w połączeniu z przednimi lampami będzie dobrze myślę tak że nocny rajdzie przybywaj No i chyba największa aktualizacja ... buda zamknięta. Przy okazji odkryłem to co mi brakowało czyli szpchlówkę do modeli plastikowych. testowałem dwie szpachlówki pierwsza jakaś "putty for plastics models" za 4.50 PLN i od "tamiya basic type putty" za 18.90 PLN ... wygrywa ta za 4.50 PLN. Super się nakłada, ładnie wypełnia, szybko schnie, szlifowanie to bajka. Oczywiście używam jej do dużych ubytków w druku np gdzieś gdzie łączą się dwa elementy klejone. Na duże powierzchnię i tak idzie szpachla natryskowa. Tamiya się zapada i trzeba szpachlować kolejny raz i ciut upierdliwa w szlifowaniu. Oczywiście to moja ocena ale nie będę przepłacał bo na taką stodołę poszło połowa tubki ... na razie połowa tubki I ostatni element ... właz w dachu ... Otwarty ... zamknięty ... Nie kierujcie się kierunkiem usytuowanie zawiasów, właz jeszcze nie wklejony na zdjęciach. Zamknięcie będzie na neodymach i oczywiście otwarcie włazu będzie z blokadą. Jutro drzwiczki skrytek, zawiasy, jedną wnękę skrytki do druku i może się wyrobie z pierwszą warstwą szpachli natryskowej ... no i bak już w wersji powiększonej, żeby spasował do całości ...CDN
  14. przemo
    Nie koło ma być użytkowe bo to takie moje założenie. Na zawodach masz motyw z naprawą modelu na trasie, czyli możesz to zrobić ale pod warunkiem że zapasowa część znajduję się na samochodzie, to co masz w plecaku nie jest brane pod uwagę tak w ramach ciekawostki. Moim Ziłem w zawodach nie mogę startować bo nie spełniam wymogów dla klasy "truck 6x6" a jak mnie dopuszczą to grzecznościowo i trasę mogę przejechać po za konkurencją z resztą jazda między bramkami mnie nie interesuje bardziej wolę wyprawę i przy okazji spacer ... wracając do koła to będzie na tyle zabudowy i zrobiłem jak najniżej mogłem więc na pewno nie popsuje środka ciężkości tak bardzo jak umiejscowienie go na dachu ... to są te właśnie dylematy i wybieranie czy ma wyglądać czy ma się kleić pionowych ścian
  15. przemo
    Dobre słowo ... dzięki Pracę nad zabudową ruszyły już coś widać ... Przednią ścianę zostanie podzielona na 2 sekcje, z powodu że na przedniej ścianie będzie lajtbar czyli cztery okrągłe reflektory i chcę od razy narysować sobie przed drukiem otwory montażowe żeby później nie mierzyć, nie wiercić a tylko przykręcić. Lajtbar w drodze, więc stąd decyzja żeby podzielić, w sumie dojdzie mi dodatkowe szpachlowanie ale co mi tam i tak będę się borykał w kurzy. Zderzak pomalowałem, przy okazji próbka koloru zabudowy mistrzem malowania nie jestem ale jazda zrobi swoje no i dzisiaj wleciało pierwsze nadkole do zabudowy i teraz tak włącznik od ESC miałem w nadkolu ale jak dołożę drugie nadkole to zablokuje sobie dostęp do włącznika więc plan jest taki, że przedłużę kable do włącznika a włącznik umiesczę w komorze silnika na przekładni planetarnej ... w końcu będzie powodów do otwierania maski silnika No i kolejna modyfikacja kół, staramy się jak możemy żeby środek ciężkości był jak najniżej więc przyszły pianki do kół z wkładką z gumy. Guma nie dość że dodaje wagi do koła to dodatkowo utwardzi oponę przy najeżdżaniu na ostre krawędzie i opona nie spotka się z felgą. waga pianki z gumą 74 gramy Waga koła z normalną pianką czyli 241 gramy Koło po zamontowaniu nowej wkładki ... Czyli Ził przytył na dole tam gdzie jest to mile widziane o 426 gram ... wiadomo, że z tym dociążeniem nie ma co przesadzać po później cierpi napęd i apetyt na prąd rośnie a już same 6x6 ma spory apetyt i z godzinnej jazdy 4x4 z 6x6 pojeżdżę może 40 minut co i tak w zasadzie jest fajnym wynikiem. CDN ...
  16. przemo
    Jakiekolwiek wrzucanie czegoś na dach wpłynie na przesunięcie środka ciężkości do góry, ale z racji że nie jest to model zawodniczy bo nie spełniam wymogów dla klasy Truck 6x6 to decydując się na zabudowę "stodoły" byłem tego świadom, że przejazd przez trawersy może przysporzyć kłopotów, no ale zamiar przy przeróbce był taki, że to ma być Truck wyprawowy i dawać frajdę z jazdy i wyglądu niż większą dzielność terenowa. Jak bym chciał mieć dzielność terenową to decyzja prosta czyli zabudowa typu trial Jak dla mnie bidnie i dość nudno w tym trucku ... no nic się nie dzieje ... więc szala z dzielności terenowej przesunięta została na wygląd modelu i jego atrakcyjność choć to ostatnie to raczej kwestia gustu i nie każdemu może się taki kamper podobać ... w zasadzie w crawlerach to podoba mi się najbardziej, czyli w pewnym sensie dowolność konstrukcji, ogranicza Cię tylko wyobraźnia bo wynalazków jedzących w skali 1:1 z kabiną Ziła 157 powstało kilka. Reasumując decydując się na coś trzeba liczyć, że szala będzie przesunięta z dzielności terenowej na atrakcyjność modelu i odwrotnie. Kiedyś na rc trial znalazłem ciekawą wypowiedź starego wyjadacza że jak wchodził w świat crawlerów to skupiał się na wykrzyżach, amortyzacji, przekładaniach itp parametrach a obecnie cieszy się jak model jedzie do przodu, tyłu i skręca ... sama kwintesencja czyli każdy szuka tego czego chce
  17. przemo
    Dzisiaj przyszedł ostatni wał i w końcu zakręciło się wszystkie sześć kół :zapo Ciut ogarnąłem kabelko-logię ... ciut bo ciut ale coś zawsze, przy okazji zamocowałem wszystko co miałem czyli, pojemnik na odbiornik, pojemnik na bec oraz tylną wyciągarkę. W zasadzie skoro koła się zakręciły to i trzeba było iść przetestować zawieszenie ... wrażenia z jazdy 6x6 w porównaniu do 4x4 nad wyraz pozytywne Szybki montaż z paru filmików, oskara za montaż nie dostanę ale jest udokumentowane, że jeździ ... No i ruszyła powoli walka ze "stodołą" ... oczywiście pierwsza przymiarka z kartonu po pizzy, jak widać pewne poprawki muszę a w zasadzie już naniosłem na projekt, który trafi do druku w najbliższym czasie. Czyli wycięcie na tylne koła się już poszerzyło, bo na tyle było za małe i delikatnie wyciąłem nadkole w górę o 2 mm do góry. Przymiarka zapasowego koła ... Obecnie trwają pracę nad nowym bakiem, będzie dłuższy, są już też narysowane nowe zbiorniki powietrza, przeprojektowane ... bak paliwa jeszcze dzisiaj będzie montowany tylko lakier wyschnie. i składowe zabudowy czyli każdy bok podzielony na 3 sekcje żeby się na stole do drukarki zmieściły ... CDN ...
  18. przemo
    No to nie pozostaje mi nic innego jak ciągnąc dalej wątek ? Ogólnie zawieszenie pokazane powyżej miało swoje wady ... przy uginaniu zawieszenia gruszki a w zasadzie ich rolki wału wychylały się góra dół, dodatkowo koło z jednej strony miało większy wykrzyż niż drugie (w zasadzie to drugie to praktycznie go nie miało). Mój błąd polegały na tym, że zamiast "posłuchać" szkicu zawieszenia w Zile i zrobić uchwyt dolnego, górnego linku oraz osi mocowania sprężyny w osi mostu to ja dolny link zrobiłem mocowany z boku, górny link był w osi dolnego linku a oś mocowania sprężyny to też inna bajka ... ale poprawiłem się i narysowałem nowe mocowania linków w mostach. Tutaj już wszystko jest zamocowane w osi. W pierwszej wersji dolny link wyciągnąłem na bok bo miałem obawy że będę haczył o podłoże, a przy nowym mocowaniu niespodzianka bo mocowanie linku nie wystaje po za gruszkę mostu ... oczywiście założyłem, że będzie źle zamiast zmierzyć ... błąd ! Mosty uzbrojone w nowe uchwyty I po złożeniu całej kołyski razem z wałem, wystarczy wsunąć w ramę i przykręcić i poczekać na wały napędowe ... Poniżej film z prezentacji podwozia ... pewnie to mało obrazowe ale działa tak jak powinno, a przynajmniej tak jak chciałem ... przyjdą wały będą testy terenowe
  19. przemo
    No i chyba ... chyba koniec ? Piszę chyba bo pierwszy raz działam przy takim napędzie i może wdać się pewien chochlik ... Zacznę od początku ... ogólnie przy tworzeniu tylnego zawieszenia kierowałem się oryginalnym zawieszeniem w Zile 157 ... oczywiście nie odzwierciedliłem tego w 100% ale skopiowałem koncepcję ... jedyne zdjęcie jakie udało mi się znaleźć w sieci tylnego zawieszenia ... czyli po dwa dolne linki na każdą stronę, oś obrotu jest w osi mostu ... u mnie zmiana, dolne linki wyciągnąłem na bok żeby nie haczyły o podłoże ... ostatnio w Krakowie pojeździłem po skałach i złamałem zderzak więc wystające linki od mostów w dół raczej dobrze by nie wróżyły. No i po jednym linku górnym mocowanym po przekątnej ... Szkic zawieszenia Ziła Jak widać jest też przechwyt wału do 3 osi, więc i w moim Zile coś takiego zagościło ale o tym poniżej najpierw kilka zdjęć mam nadzieję już wersji finalnej zawieszenia. W zasadzie żeby wstrzelić się w koncepcję obrazka powyżej musiałem narysować nowy element, który będzie łączył pióro resoru, link dolny oraz górny, element ten mocowany jest po przekątnej mostów. Gotowa kołyska do montażu w ramie ... element do którego są przykręcone pióra resoru jest podwójnie łożyskowany, więc mogę to solidnie to przykręcić i nie martwić się o luzy. Oczywiście na zdjęciach górne linki nie dokończone i nie przykręcone ale już to zostało zrobione. I test wykrzyżu tylnych osi ... jest to maksymalny wykrzyż jaki mogę osiągnąć i uważam, że nie jest przesadzony a jest w sam raz ... Kolejna istotna rzecz to przechwyt wału dla osi trzeciej ... pierwotnie miałem go mocować w ramię ale to by spowodowało przy wykrzyżach większe kąty kardana przy maksymalnym ugięciu/odgięciu mostów a mocując przechwyt na drugiej osi z pewnością kardany będą miały lżej i kąt pracy kardana będzie lżejszy. Element przechwytu wału, oczywiście podwójnie łożyskowany, przykręcany na środek mostu do uchwytów gdzie mocuje się linki. Uchwyt wydrukowany, przykręcony ... na fotach to prototyp czyli wydmuszka do sprawdzenia, normalnie będzie drukowany na bardziej gęsto. Przechwyt mostu rysowałęm i poprawiałem 4 razy więc 5 wydruk był już docelowym ... w sumie dobry wynik jak na mnie Czekam na wały bo brakuje do ukończenia układu napędowego ... EDIT ... a i jeszcze jedno ... dla przełamania zieleni Ziła wymyśliłem kolor dla nowej zabudowy ... CDN tegoż monologu .... ktoś tu może jeszcze zagląda ?
  20. przemo
    No to yyyy tego ... części przyszły ? ... nie wszystkie ale część brakuje wałów w zasadzie ... Rama przedłużona ... skręcona i sklejona na kleju epoksydowym do metalu Nowy most, kolorystyka nie tak bo już brakło tamtego koloru ale grunt że ten sam ... link skręcony na robaczku, wymierzyłem go w Design Sparku i zablokowany dystansem oczywiście pochodzenia z druku. Koła przyszły ... niby w tym samym sklepie, na tej samej aukcji na aliexpress ale coś jak by jest kilka różnic. Nowe pójdą na tył z przodu będą stare. Wstępnie tył poskładany, brakuje mi górnych linków i wałów napędowych. Przymiarka musi być i próba wykrzyżu ... trzeba będzie ograniczać ale to dopiero po tym jak uporam się z działającym napędem. Ogólnie muszę przeprojektować podtrzymanie wału 3 mostu ... niby miał być to pewniak no ale nie wyszło
  21. przemo
    Arku akurat odpisywałem koledze Markowi ale masz rację, temat ewidentnie do zamknięcia.
  22. przemo
    Tu nie chodzi o jeden film a o zakładanie miliona nie potrzebnych tematów, które tak naprawdę nic nie wnoszą a robią tylko jeden wielki bajzel na forum, tym bardziej w dziale gdzie prezentuje się relację z budowy czy też gotowy model. A po za tym Arek już ma założony temat o tym modelu z filmu, więc po co i czemu ma służyć ten temat ? Jakieś racjonalne zakładanie nowych tematów raczej trzeba by zachować ?
  23. przemo
    Cóż poradzić ... najwidoczniej już tak mam ?
  24. przemo
    Arkadiusz nie miej za złe ale nie mogę się oprzeć ...
  25. przemo
    Człowieku weź no przestudiuj działy jakie masz na tym forum a nie zakładaj tematów gdzie popadnie ... może pomogę ... "Warsztat" w związku z tym opisem rozumie się różne pomysły podczas budowy jak również dalszej eksploatacji, a po eksploatacji masz taki skrót itp ... rozszyfruje " i tym podobne", więc pilotaż i jego nauka to też swoisty warsztat modelarski, a dział modele elektryczne służy to zaprezentowania modelu co już zrobiłeś w innym wątku ... nie mam pojęcia czy trafiło coś do Ciebie ? Przy okazji nakręciłeś niemy film o tym jak się druty w podwoziu wyginają ... jak nakręcę film gdzie dżdżownica wcina liścia i nie powiem przy tym ani słowa to mam rozumieć, że mam spory wkład w nauki przyrodnicze ? Oprócz wrzucenia filmu w pierwszy post nawet nie mam żadnego wyjaśnienia co ten film ma pokazywać ??? Arkadiusz tracisz w moich oczach z kolejny dziwnym tłumaczeniem się jak Ty to masz zamiar rozkręcić to forum. Wiedzę może i posiadasz ale jak z niej skorzystać to już druga strona medalu. Po raz kolejny ...chłopie ogarnij się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.