cZyNo
-
Postów
8 429 -
Rejestracja
-
Wygrane w rankingu
77
Treść opublikowana przez cZyNo
-
Zapisuje jesli aktywny jest zegar lotu. Logi pomagają w ustalaniu przyczyn złego zachowania modelu. Jak rownież kretów. Graupner zapisuje oprócz telemetrii rownież dane z poszczególnych kanałow. Wiec wiadomo kiedy machles lotka a kiedy kierunkiem. I jak dużo Jak bym miał takie problemy to bym ustawił anteny pod katem 45 stopni w gore. I nie obok sebie tylko przesunięte o kilka cm
-
Na ziemi 350m to bardzo daleko. 60% siły sygnału to zapas aż nadto. Może macie jakiś inny problem. Nie widziałem modeli i nie wiem jak bebechy maja rozmieszczone. A to istotna sprawa. Ja znam wielu co lata na graupnerach rownież mc20 i nikt nigdy nie sygnalizował problemów. Czy to w Polsce czy za granicą. Jak dla mnie macie cos wiecej skopane w modelach Jakość wykonania graupnerow jest taka sobie, ale radio i model bez śladów użytkowania to sa tylko te co lezą na półce. A sensory...rzeczywiście sa do bani. Ale to wiedziałem od pierwszego spojrzenia jeszcze na pierwsze mx16 Załącz logi to zobaczy sie co jest przyczyną i czy to normalne zachowanie.
-
Odlatuje czyli...w wielu modelach jest martwy punkt/punkty jesli chodzi o propagację sygnału. I jak model tak sie ustawi względem nadajnika to sygnał szybko sie obniża. I zależy to od budowy modelu, rozmieszczenia wyposażenia i rozmieszczenia anten. Widać to pięknie na logach. Jesli masz taki problem to może warto zamienić jedna z anten odbiornika i cofnąć ja do tylu? Sa zamienniki do 30cm Z drugiej strony mnie nie dziwi ze nadajniki ze stała antena maja czasami problem z siła sygnału (oprócz ś.p. Wea). Ja jsk mam latac dalej stosownie przechylam bacik i hulaj dusza
-
:lol: :lol: :lol: Najlepszy z tipsów będzie: kręć w lewo jeśli wyczujesz tam termikę. Teoretycznie to sobie książki można czytać przygodowe Chcesz sie dowiedzieć....pojedź do nich. W Bielsku maja być zawody F3J w październiku - bo kto chce sie czegoś dowiedzieć powinien TAM BYĆ. Bo najlepsza nauka jest przez podglądanie. I samodzielne latanie. Codziennie po 1-2 godziny. Albo przed, albo po pracy. Żadna porada Ci nic nie da jeśli nie czujesz modelu i powietrza. Najpierw nauczcie sie latać 10 minut i lądować w punkt z wysokości 150-200m. W każdym locie. Potem przyjdzie czas na co innego. Małe kroczki to cel do sukcesu.
- 5 144 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- motoszybowce
- f5j
- (i 1 więcej)
-
Pokory to uczą zawody międzynarodowe. Jesli jeździsz na zawody to powinieneś wiedzieć ze tak dużo czasu na pomoc innym nie ma. Przecież latania w termice nie nauczy Cie ktoś inny 5cio minutową opowieścią. Musisz sam wylatać setki godzin i poznać powietrze. Jeszcze gorzej z czasem jest na zawodach F3B gdzie zamieszanie jest olbrzymie. Chcesz sie dowiedzieć i nauczyć czegoś...przyjeżdżaj na treningi Klasa F3E jest śmieszna (nie w negatywnym znaczeniu) ale jest idealna na polskie warunki. I jesli zawody robione sa pod egidą Aeroklubu Polskiego to musza być licencje. Ot taki wymóg. Kilkadziesiąt złotych mozna przeboleć. Juniorzy mają taniej
- 5 144 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- motoszybowce
- f5j
- (i 1 więcej)
-
Michał stracił sygnał w Jeti. Spadło mu sie ze 30m masakra
-
zmień lokalizacje anten w modelu. 40% to żaden problem. Ja latam przy 20-10% ale sa to chwilowe zaniki. Dwóch polskich pilotów (B.dobrych) ma problem z Jeti w modelach szybowców. Zawsze możecie zmodernizować radio i dać bacika Ale tez wielu pilotów szybowców odlatują bardzo daleko i nie maja problemów z zasięgiem z MC20
-
Ja latałem i latam HOTT 1-1.5km od sie (odbiornik gR16) i nigdy nie miałem problemów. Nie straciłem nawet sygnału z telemetrii). A latam bardzo dużo. Siła sygnału jest wartością informacyjna. To jest sygnał cyfrowy i właśnie to jakość linku jest istotna. Polecam oglądanie logow. I doczytanie instrukcji. A jaka aparatura traci sygnał? Jeti wystarczy ze ktoś stanie przed nadajnikiem a model jest 300m od nas sprawdzone organoleptycznie.
-
regulator silnika robi sie w menu Channel 1 Curve tak: klap nie rozumiem po co i czemu w takim zakresie, ale to robisz tak jak napisał Paweł na "wolnych mikserach". Krzywa podobna jak ta co podałem
-
Zegar powinien co sekundę gadać od 20tu Jurek ... Taranis lub Jeti
-
Z zegarkiem i kamizelką/ręcznikiem to dwa popołudnia wystarczą A potem trzeba to sobie odświeżać regularnie. Do lądowania precyzyjnie jak w Jtkach to pewnie potrzeba 2000 prób. Ale nie motoszybowcem Marek - latanie w termice dla przyjemności? A Fu!!! Nie ma czegoś takiego Przecież wożenie sie po niebie dłużej niż 5 minut wywołuje u mnie nerwowe podrygi, głupawkę i wiele innych nieciekawych zachowań
-
A no tak. Najlepsze południe Przy krzyżu. Wchód taki sobie. Motoszybowiec sie nada. Na północ trzeba ze 30-40 min maszerować.
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Nie przesadzam. Ja to wiem -
widzę że co poniektórym nauka z lądowania na peronie wiele dała
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Nie wieje, to nie wieje. Wyciągarki i tak lepsze niż jakikolwiek motoszybowiec Latanko skończyłem o 20:30
-
a ja nie umiem. ale jakoś tam daje sobie rade. na zawodach wystarczy robić to co robia lepsi...czyli wszyscy inni
-
Jak dusi to dusi. Wszystkich. Jsk nosi to...wszystkich. W atermice, pierdy znajdzie najlepszy... Konrad...trenuj. Dużo i z głowa. Dobry model bez praktyki i tak niecnie da
-
Tak jest. Na 2000% to sie nazywa intrygujący profil
-
No to widzę ze Kazek ewidentne jeszcze nie odrobił zadania jesli chodzi o ustawienie Respecta. Bo z zasady wszystko spada a Respect lata
-
A wracając do latania w górach - to macie jakieś własne obserwacje porównawcze Toxic-Respect? Bo zapomniałem wcześniej zapytać
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Kierunki od połudiowego-zachodu do północy wyglądają przyzwoicie. Reszta taka sobie. -
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
A miało być na wszystkie kierunki wiatru. A wschodu całkowicie brak -
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Na koniec zwiedziłem okolice
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Konkretów ciąg dalszy Nawet udało mi sie conieco pierwszy raz oblatać i w niecałe 2 godziny ustawić. Na całkiem konkurencyjny obiekt latający.
