cZyNo

Z zasady odbiornik nie pali serw. Bo nie ma jak. Prędzej serwa sie palą ze względu na ich zablokowanie mechaniczne, niepoprawny montaz itp. Chyba że w odbiorniku masz ustawiony tryb pracy serwa na "fast" a serwa są analogowe.

Wsadz inny odbiornik i sprawdz.

I dlatego takie rozwiązanie w tym przypadku jest lepsze. Praktycznie zero szkód. Przy innym będzie sieczka Zresztą raz tak wylądujesz - i potem juz nie będziesz tak lądował Takie zalaminowane nakrętki to tez fajny bezpiecznik, szczególnie w delikatnych modelach. Kadłub łatwo sie naprawia. Skrzydła już nie za bardzo.

A czemu chcesz szarpać? Przecież to model do spokojnego latania.

A co tu balastowac jak nie wieje

po kolejnych zawodach można bezspornie i zdecydowanie powiedzieć, że to Antek jest aktualnie najlepszym pilotem F3F z 3Citi

piekne jak winda kotwiczna To Ober daje tyle redukcji czy były dotaczane? Czyja to wyciągarka?

Dzięki wszystkim! Gratulacje przekaże vickom Nie było Rafała a pozostałe chłopaki mialy słabsze dni i jakos mi sie udało. W niedziele wreszcie latanie było troche emocjonujące przez płot i kamienny "klif". Miejsce mi juz było znane bo jako jedyny z zawodników juz tam wczesniej latalem (rok temu). Przecież to obok Wroclawia Nie było za szybko, ale bawiąc sie trajektorią lotu czy sposobem robienia zakrętów, mozna było fajnie sie nakręcić adrenalinką. Im blizej płotu i klifu tym lepiej ciekawiej. A za rok zapraszam na MP do Wrocławia. Na pewno nie bedzie tak ładnie, ale na pewno bedzie trudniej. Polecam wszystkim.

No tak jakos głupio wyszło. Dzięki

Za rok wygra albo Piotrek albo Jacek no chyba ze Antek.

Taa..

Jak chcesz latać na zboczu, to zima jest idealna. Wtedy dopiero mocno, równo i często wieje. W zimie ustawiam modele na cały sezon A na dodatek znów ma być ciepła

Fachowe tłumaczenie kosztuje znacznie wiecej niz 300eur. I musi byc czesto aktualizowana. W HK tez nie wypuszcza instrukcji po polsku. Bo nie muszą. Instrukcje musi przygotować dysprybutor/sprzedawca na runku krajowym. Jesli chodzi o RCSkorpion, to miał/ma on wyłącznosć na sprzedaż Futaby. I to jest rozwiazanie eleganckie, bo taki dystrybutor moze przygotować sam tłumaczenie i nikt mu tego nie ukradnie i nie bedzie dołączał do sprzedawanych przez siebie urządzeń. Bo cała sprzedaż krajowa i tak idzie przez niego. Inne firmy nie maja jednego przedstawiciela, tylko kazdy sklep moze kupic sprzęt u producenta. No i robi sie problem... Instrukcja byc musi, ale jesli masz sklep z 6 osobami i jedną posadzisz nad tłumaczeniem np na miesiąc lub wiecej (no to nie jest takie proste dobrze przetłumaczyć taki tekst) czyli pracodawca ponosi spory koszt, bo pracownik nic innego nie robi. Po zrobieniu instrukcji, inni leniwi sprzedawcy, którym nie chce sie tego robic, skopiują (czyli UKRADNĄ) taką instrukcje i bedzie dołączał do sprzedawanych przez siebie urządzeń. Czyli cały rynek bedzie żerował na pracy jednej firmy. Jak dla mnie rozsądnym wyjściem z sytuacji jest dogadanie sie sklepów importujacych (lub najwiekszych importerów) i zrobienie funduszu na takowe instrukcje. I zrobienie ich. A jak? Niech oni sie martwią. Wiec Panowie! Cisnąć sprzedawców!!! Wszystkich! Niech rusza głowami i nie tylko o Graupnera ale i o wszystkie sprzedawane aparatury.

Rx servo -> wybierasz kanał -> reverse ustawiasz na on

Jak S to rewers w aparaturze i zamiana podpięcia serw. 3 na 4 i odwrotnie

Hott

To musisz za granice jechac. U nas takiego nie ma;)

A w odbiorniku mozna duzo rzeczy zaprogramować

A rewersy zamieniłeś i w nadajniku i odbiorniku? Słabo czytasz instrukcje I czemu cis kombinujesz z 2 kanałem? Tam ma byc lotka. Stateczniki 3 i 4

No pocieszna ta uwaga. Jak poprzednio pisałem, zazdrościć mogę innym pilotom umiejętności latania np. takiemu Michałowi, Staszkowi czy Andrzejowi. Ciebie nie widziałem jak latasz to nie wiem. A jeśli chodzi o drogie i wypasione aparatury to w wielu przypadkach mogę co najwyżej się uśmiechać... A Wea nie kupie bo na razie jej nie potrzebuje. Już nie rób sie na jedynego bogacza w okolicy, bo to wygląda śmiesznie. Pozdrowienia dla kolegów z lotniska Sławku - ale merytorycznie to Ty jeszcze pisać nie umiesz - kilkadziesiąt linijek o niczym głównie z zabawnymi wycieczkami osobistymi. Szkoda. Kazdy zaserwowano twój "argument" jest w banalny sposób do obalenia. I pamiętaj..nie jednemu psu dali Burek i uczyli techniki wcz. no i nie odpisałeś na mojego posta: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/56084-weatronic-bat-64/page-4&do=findComment&comment=584367 o to chodzi - żeby zacząć pisać merytorycznie. Ja napisałem swoje odczucia. I jest to jakaś podstawa do prac dalszych. Plusów widze więcej, ale te wydawały mi sie najistotniejsze jesli chodzi o możliwości programowania i funkcjonalne

podglądam to tylko kobiałki nad wodą, staruchów nie szczególnie unikam podglądania Kierownika - widok fuj

coś tam kolega Marcin troche bajki i głupoty nam pisze. Z tym 2 kanalem to przezabawne nawet... Reverse the polarity of servos 3 & 4 in the "Servo adjustment" menu AND on the receiver

W instrukcji jest ładnie pokazane co trzeba przepiąć lub zmienic. Pewnie serwa na kanałach.

No ja latam po 3-6h non stop. I 1700g juz zdrowo czuć po zakończeniu latania

Jurek leniuchował. I Jurek nie pije jak lata