cZyNo

To powodzenia. I kup od razu nowy model

Jedyny sposób na naprawę bagnetu (tym bardziej tak rozwalonego) to....kupic nowy. Naprawa bez sensu, bo tracisz miejsce na balast. Jak zostawisz miejsce na balast tracisz model w pierwszym lepszym zakręcie. Bagnet nie jest zrobiony z płaskowników, rurek, pierwszego lepszego węgla czy czegos tam. Bagnet to jedna z solidniejszych części takiego modelu. I dam głowę ze z producentem nawet sie nie skontaktowałes...zeby zapytac o termin.

po sprawdzeniu wyników z telemetrii wyszło że najwyższe hopki miałem na 68m od poziomu startu modelu. A prędkosć bardzo często przekraczała 130km/h...lecąc 1-1,5m nad krawędzią i to przy wiaterku <15m/s Przy okazji zmierzyłem wysokośc klifu - w najwyższym miejscu ma 18-20m. Od poziomu wody będzie pewnie z 35-40m Niestety żaden filmik nie oddaje tej prędkości gdy się leci modelem. Kilkanaście zakrętów i trzeba dać sobie na luz Szczególnie na tej górce... I po co latać z silnikiem

a interesuja Cie imprezy czy zawody?

Jak zaczynałem latać było 15m/s. Potem zmniejszyło sie do 10-11m/s, a potem sie rozwiewało tak, że piasek mą twarz niepokoił. Jak wyjeżdżałem było 16 i się rozwiewało...ale już ciemno sie robiło Dzisiejsze latanie mogę określić jako wariackie Było trochę chłodno w paluchy i jak sie jednak okazało przy szybkim lataniu MX20 jest mniej precyzyjny niż pulpit (to takie tylko moje odczucia). No i oczywiście pilot już stary i troche koślawo lata I znów filmik dla potomnych - taki jak wczoraj, tylko szybciej trochę się latało.

Miało byc 15.....i jest 15

Sie nie podśmiewaj dzis bedzie lepszy

ale ma kręcioły, więc wybór ograniczony

a niby czemu nie? Tylko co najwyżej wykorzystujesz niewykorzystane przełączniki i slidery do innych opcji

Dawno szybko nie latałem, więc pora była się wybrać na ulubiony klifik, szczególnie ze prognozy były interesujące. Jak przyjechało wiało 11 i w takich warunkach odbył sie mój pierwszy lot. Potem wiat sie ustabilizował średnio na poziomie 7-8m/s. Model trochę za lekki był na ten wiaterek i dość mocno nim rzucało. Latanie bardzo ostrożne, bo pierwszy raz od marca latałem na 'jeżu' MX20. Lata się bez problemu, może nie tak precyzyjnie jak na pulpicie ale ujdzie Pozdrawiam Ślimaka z Lubstowa W aucie znalazłem kamerkę, to coś tam postanowiłem nagrać dla potomnych: Film nie oddaje prędkości modelu jak sie stoi przy klifie i śmiga sie nad głową-adrenalinka niesamowita, nawet przy tak wolnym lataniu.

ha! dawaj dawaj. akurat ta aparatura nie ogranicza a wręcz przeciwnie

A po co takie rozwiazanie jak mozna to normalnie zrobic? Takie kombinacje prowadzą wprost do kraksy w sytuacji kryzysowej. Całkowicie odradzam

A jutro bedzie zabawa. Murowane 15 o 15

Jak Tomek i Rafał. Można - jak latasz F5B czy podobne, to drąga nie zdążysz wychylić gdy trzeba wyłączyć Wielu szybowników tak ma w motoszybowcu. Akurat w motoszybowcu gdzie silnik ma pracować kilka sekund żeby wnieść model do góry, to nie jest problemem. Ale oczywiście nie jest to jedyne rozwiązanie

11 na poczatku, potem stabilne 7-8

a mówiłem przyjedź. było znacznie lepiej

Tak to w okolicach Kalisza robią modele - jak fortepiany. Ale przynajmniej szkło z balsą a nie węgiel

Bartku...mi sie tak nie zdarzyło. Po co kolejny pstryczek? Lepiej po prostu nie przekombinowax z ustawieniami. Przerost formy nad treścią prowadzi do większej liczby komplikacji I jeszcze po zastanowieniu...to sie MOZE sprawdzi w prostym piankowym modelu. Ale ja bym nie zaryzykował...

dużo pstrykania Jurek zrobił rozpiskę dla szybowca, ale jeśli lata sie różnymi modelami to zawsze warto sie dłużej zastanowić. Jak pisałem, ja preferuje przełącznik faz lotu na jednym przełączniku potrójnym - termika, normal (środek) i speed. Do akrobatki czy silnikowca tam też są ustawiane stosowne dla tego modelu fazy lotu. Nic mi wtedy tych faz nie pokrywa i dla każdego modelu są w tym samym miejscu. Fazę lądowanie (jeśli w modelu jest potrzebna) włącza oddzielny pstryczek. Jeśli chodzi o szybowce - Klapy na gazie - ja nie używam, bo praktycznie nie da sie tego idealnie skompensować. Może warto w termice, bo wtedy ustawienia nie są tak bardzo istotne, ale nie jest to wiodącą fazą lotu dla mnie, więc nie mam potrzeby kombinowania. Buterfly na gazie ok - ale w fazie lądowanie. Nie zawsze da się ustawić w buterflayu max klap na 90 st - to taka moja uwaga W nowoczesnych aparaturach dzięki wyłącznikom wirtualnych, można na drążku gazu zrobić inne ciekawe rzeczy. I to polecam w szybowcu. A zawsze może pozostawić silnik na drążku, jeśli lata się motoszybowcem ale i innymi modelami z silnikiem. I ja tak mam (również dla motoszybowca) - bo brakuje mi dobrze zlokalizowanego wolnego przełącznika dla silnika A brakuje, bo aktualny trend jest taki że do startu raczej korzysta sie z co najmniej 2 precyzyjnie ustawionych faz lotu - czy to na wyciągarce czy DLG i tak więc żeby mi się nie plątało z innymi modelami to mam jak mam. Jest to wygodne i bezpieczne rozwiązanie jeśli nie lata sie F5B czy innych dyscyplin gdzie silnik włącza się na góra sekundę czy dwie. Przełączniki z prawej strony mam wykorzystane do innych, mniej zajmujących rzeczy, ze względu na to, że prawa ręka w Mode2 jest za mocno obciążona prowadzeniem modelu w locie. Może dlatego, że nie latam na kciukach

pogadał głuchy z niemową. Grzecznie tłumaczy się, że jeśli już muszą łamać prawo, to nie chociaż, co poniektórzy domorośli latacze FPV nauczą sie stroić urządzenia nadawcze, tak żeby jak najmniej niepotrzebnego śmietnika generowali. A odpowiedź jak od kingkonga...uuuułłee ... zegary w procku. Rzeczywiście rewelacyjne porównanie. Ale przynajmniej sie dowiedziałem że zegar w procesorze emituje fale radiowe z mocą ponad 100mW (i pewnie ma antenę)...brawo!

ale musza być bardzo pozytywnie nastawieni jak zobaczą kilka siwych, kilka łysych łbów i rozdartego Kierownika

nie. mamy dogadane nawet z inżynierem ruchu na kopalni jeśli latamy nad jej terenem. Ciśnij i dreptaj. Może przez firmę ochroniarską - przecież umowe na ochronę terenu muszą mieć podpisaną z jego zarządcą lub właścicielem. Bo Twoja lokalizacja w centrum Polski jest bardzo dobra jeśli nie idealna na zawody - i to nie tylko moim zdaniem, a ważniejszych osób

Za lekkiego modelu przy silnym wietrze ani nie poznasz ani nie ustawisz

W rusku bedzie lepiej wiało, bedzie sie szybciej latalo i jest duza szansa ze nie bedzie padało. Zapraszam