cZyNo

Jak się wie to się robi. Falcon jest dość delikatny i nie ma sensu dawać nic innego. Sam element to nie wszystko - liczy się jak współgra z resztą elementów do których jest zamontowany. I jak jest zamontowany. Ja uważam że w Falconie to wystarczy. A że miałem Falcona i wykonałem im wiele róznych lotów , to troche podpieram sie swoim jako takim doświadczeniem. I jak wspominałem wcześniej nie widze sensu dawać do Falcona serw MKS, mimo że takie mam w innych modelach. Ot taki przewrotny facet ze mnie. I jakoś nie wiem czemu piszemy o dźwigniach a kolega wyskakuje ze śrubami nylonowymi. Trochę nie na temat bieżącej dyskusji. Nylon - słowo klucz? Również pojawiaj się we mnie wielkie zdziwienie i rozbawienie, za każdym razem gdy widzę święte pytanie o kąt zaklinowania lub natarcia. Mimo że sam autor się pląta w nomenklaturze. To tak OT.

No nic. Pozostawię te "dobre" rady bez komentarza. I niestety muszę Cie zmartwić. Zapewne ubiłem więcej modeli niż Ty, choć większość moich wciąż lata-jakoś mi się je udaje samodzielnie naprawić Niestety ja się wciąż uczę latać...i naprawiać

A wiesz ze łatwiej naprawić ulamany nylon niz wyrwana z kawałem laninatu dźwignię metalową lub wyłamane tryby w serwie? I ta naprawa tez jest znacznie tańsza niz wyłamane tryby w serwie. Mi sie juz udało i tytanowe wyłamać. Lądowanie niby piękne a klapy o ułamek sekundy za późno zamknięte. Model cały a tryby wyłamane. OT i tyle. Do każdego modelu warto dobierać setup właściwy. Po co z działa strzelać do wróbla?

A co porownujesz ciężarówkę do osobówki? Nylony moze nie sa idealne, ale całkowicie wystarczają do Falcona

Tylko od latania to nie powstało Jak się twardo ląduje to wszystko można połamać.

To wtedy juz szkoda laminatów

Twardziele. A mrozik jaki był?

No i zaorali wszystko. Chyba koniec latania w tym miejscu

Ten to lata wszystkim co mu w łapy wpadnie Filmik widziałem

Jak nie ma na stronie to znaczy ze prywatny.

Jak Witek nie odpisuje na maile, to znaczy ze robi cos ważnego Na pewno odpisze. Prędzej czy pozniej

Ja byłem w SMO Feniks z Brzegu, ale teraz z pewnych względów muszę sie zapisać do Aetoklubu. Ale członki wspierające majà troche taniej

O w dusze! Cos modele Piotra i silniki mi sie pomieszały. A tak to masz zdecydowanie racje Widać to juz była ta godzina ze pisze bzdury

Maksymalne obroty dla Kiry to 50tys. Jak je przekraczasz to nie jest dobrze.

skoro tak uważasz

Widać jeszcze nie publikują. Pewnie jestes pierwszy i jedyny

To po co szalaleś modelem do spokojnego latania w termice?

Bądź cierpliwy licencja to nie papierek tylko piękna karta z hologramem wpłaciłes to juz jestes na liście i masz nr licencji przydzielony

Jak pojedzie dalej to w alpach beda jeszcze lepsze

poszukaj na forum http://pfmrc.eu/index.php?/forum/91-imprezy-szybowcowe-miejsca-do-latania/

Ja wole latać niz patrzeć

Dokładnie tak

najbezpieczniej i najrozsądniej wyprowadzić anteny poza kadłub.

W Nowym Targu też nie ma tragedii. Tragedią jest aeroklub polski i składki płacone na ten dziwny twór.

ja sie rozglądnąłem http://sklep.hart-metale.pl/prety-kwadratowe-mosiezne,97,2.html