cZyNo

Dziś był pracowity dzień. Oprócz pracy były dwa zbocza, śnieg, słońce i dobra zabawa. Oraz fajne spotkanie z Jankiem I jestem bardzo całkiem zadowolony - z tego co uzyskałem Wyświetlane temperatury to temperatura w mojej kieszeni Bo na zboczu dziś kilka razy zmarzłem ?

W końcu udało mi sie spotkać z Jankiem na tym fajnym zboczu. Szkoda że Janek oprócz pięknej kobiety i modeli przywiózł również trochę śniegu Który zakończył nasze piękne latanie ;(

Dziś się trochę nudziłem niestety moje miejsce "zimowe" jest dość mocno turbulentne, gdy wiar przekracza 5-6ms, zarówno w powietrzu jak i przy ziemi (ze względu na ukształtowanie i drzewostan). Dlatego jak zaczęło mocniej wiać to zakończyłem loty. Szczególnie że po wyrzucie do startu, model miał tendencje do wykonywania szybkiej i niekontrolowanej żylety Poza tym fajnie się pobawiłem - niestety dziś ze 120 m ciężkawo mi było coś konkretnego ulatać ? choć nie taki był plan

niestety...nie wysiedziałem. +10 do +13 stopni i miły wiaterek wyciągną mnie z wrocka

Listy zawodów mamy gotowe. Teraz pozostaje czekać na rozwój sytuacji WW (czyli Wiatrowej i Wirusowej). Ciekawe jak to będzie ? Może ktoś będzie gdzieś w okolicy - to zapraszam - czy to jako widzo-kibic czy może jako zawodnik. Nie ma sie czego obawiać, a jako uczestnik zawsze można się dobrze pobawić Czy to lataniem czy śmiejąc się z nas ? No i oczywiście w tym roku mają odbyć się MŚ na zboczu w dalekich i mam nadzieje szybkich Pirenejach w dniach od 2 października do 9 października. Tam doping werbalny jak i wizualny (cherleaderki z biało czerwonymi pomponami) by się przydał Terminy zawodów zagranicznych: https://www.fai.org/world-cups/f3f-radio-control-soaring Terminy zawodów krajowych - wiadomo są w kalendarzu KM AP: https://modelarstwo.aeroklub-polski.pl/wp-content/uploads/2020/12/2021-Kalendarz-Imprez-projekt_Rev1.pdf Jeden termin zawodów krajowych Pucharu Polski wymaga doprecyzowania przez organizatora, ponieważ pierwotna propozycja pokrywała się terminem w jakim odbywają się Mistrzostwa Świata. A niestety (lub stety) terminy zawodów krajowych nie mogą kolidować z imprezami pierwszej kategorii (MŚ i ME) i muszą być dopasowane do Kalendarza FAI. Jednak to jest tylko zmiana kosmetyczna - na szczęście jest jeszcze dużo czasu i nie ma co biadolić na zapas.

z filmu nie wyciągał bym jakoś istotnych wniosków (bo każdy kawałek był przy innych warunkach wiatrowych) oprócz tego że w każdym przypadku, aby nawrót był taki jak trzeba, powinny być zaimplementowane inne ustawienia do sterowania modelem i były - różnicowości, snapiflapy czy wychylenia

zboczowcy = zboczeńcy pogodowi również Kto spróbuje i załapie bakcyla ten tak ma. Polecam A Janek jest niesamowity w tym co robi. Mógłbym napisać "jak byłem młodszy to też w takich warunkach latałem"...ale Janek jest znacznie starszy ode mnie! Więc jedyne co mi pozostaje to wstydzić się ... i pojechać na latanie jak będzie -5 stopni Niestety wtedy już trzeba latać w rękawiczkach, a tego bardzo nie lubię, bo czucie drążków jest znacznie gorsze i nie da sie poszaleć..

Bez mylara nie podchodzę do naprawy laminatów

To samo zbocze, a każdy zakręt może być inny

Niestety, po zastosowaniu sie do nowych przepisów, modele latają nie gorzej niż poprzednio ? Te na zboczu również ? tak patrze na to zdjęcie i mam nieodparte wrażenie że większość latających z tej wysokości tylko ląduje A ja sobie latam i latam - nisko i tylko czasami wolno. Zdjęcie oczywiście robione lewą ręką, bo prawą model sterowałem

a nakleję sobie numery Id na kolejne modele tak na wszelki wypadek

no. jak pisałem teko jest 1200 to magiczna liczba f5j

zachowa sie dokładnie tak samo

nieuroki spaliny. Szanuj sąsiada swego, bo może być gorszy Jak dla mnie dobrze kombinujesz choć dla mnie najbardziej wkur... są drony. Nie cierpię jak brzęczą mi gdzieś nad głową. No i "koledzy" mądrale pieprzący "mądrości" gdzieś w pobliżu

a to 1200usek altisa on pokazuje wartości. Pewnie obojetne mu czy a Graupka, Futaby czy czego innego

Działa to ustawienie w moim przypadku. Jest trochu lepiej

Dziś przeprowadziłam empiryczny test na funkcjonowanie nowych przepisów. Model oznaczony numerem ID, DroneRadar zaakceptował moją prośbę, czyli pierwszy lot po nowemu się udał Niestety vario wbudowane w Altisa nie pozwala na ustawienie alarmów, tak jak varia do Graupka innych producentów, dlatego trzeba odpytywać lub zerkać na ekran na jakiej wysokości się jest Ale da się latać i nie przekraczać 120m ?

Tylko po co? ? Prościej jest kupić gotowy kadłub do elektryka, który ma stosowne wymiary, właściwe miejsce na silnik o właściwej mocy, właściwe miejsce na akumulator 4S i właściwe miejsce na serwa Choć wciąż nie jestem na tyle zdesperowany, aby zrobić ten krok A kadłuby szybowcowe prędzej czy później i tak się przydadzą

Elektryki są fuj I po przeróbce tego kadłuba na elektryka, nie da sie wyważyć modelu bez wsadzania dużej ilości ołowiu w ogon - co dla mnie nie ma sensu

hmm... to już wiem czemu dziewczyny tak za mną szaleją. Nikt nie ma tylu blizn na modelach co ja A tak przy okazji to naprawiam też 2 gi kadłub uszkodzony w 2018 roku. Złamany nie był, ale ma inne uszkodzenia, chyba bardziej pracochłonne do naprawy I zaraz okaże sie że mam za dużo kadłubów - i będzie trzeba skrzydła naprawiać

ustawiłem sobie zero na 1130us. bo od 1350 już kręci. Na wyłączniku może jeszcze to obniżę - zobaczę jak będzie na lotnisku altis poniżej 1200usek kręci do wyczerpania aku i się nie przejmuje czasem pracy silnik

I z grubsza sie zlepiło. Pozostało pytanie - czy zostać wielkim estetą i artystą malarzem czy nie

Altis sraltis - może ktoś mi powie czemu to gówienko wyłącza mi silnik przy 1200usek na kanale silnika, skoro mój zestaw działa od 1140usek. Da się to jakoś zmienić??? Silnik mógłby dalej pracować na wolnych obrotach, a to dziadostwo mnie i mój model tak znacząco ogranicza

Przy Janku to sie czuje jak 120letni emeryt Nie dość że latał to jeszcze rybkę sobie zjadł ?

Właśnie też sie zdziwiłem