JMRC

Przeglądając zakładki w przeglądarce trafiłem na kilka przydatnych linków: http://www.pp-rc.de/pp-rc_en/prodpic/Sailplane-model-RM-ASW-28-18-GFK-4-09m-1207_b_1.JPG https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=844387

Data jak najbardziej ok.

Krótka relacja z Karviny, gdzie panuje wspaniała atmosfera, a miejsce na spędzenie całego weekendu jest wręcz doskonałe https://youtu.be/PRAqCCdV_BU

Niestety nie posiadam żadnych zdjęć z procesu montażu, bo prowadzenie fotorelacji nie miało dla mnie sensu.

Bardziej obrazowe przedstawienie opisu kolegi Tomka

Pozwoliłem sobie wkleić działający link

Model jest szybki i łatwo się kręci w korek. A rozmiar słuszny, aczkolwiek proponowałbym na początek coś retro w tym rozmiarze, chyba że władasz zdolnościami by zapanować nad tym ptakiem

Ogólnie wydaje mi się, że przyczyną tego zdarzenia był High Speed Stall bądź też Accelerated Stall. http://aviation.stackexchange.com/questions/1676/accelerated-stall-what-is-it-how-do-you-prevent-it przykład: Na szczęście straty znikome więc tylko pogratulować stoickiego podejścia i życzę szybkiej renowacji modelu

Pozwolę sobie wdać się w drobną polemikę ze stwierdzeniem "Serwa analogowe już się dość rzadko stosuje zwłaszcza do tak dużych modeli." Czy 4m model jest duży, to dla każdego osobna kwestia ale jeżeli o stosowanie analogów a cyfrowych serw, w modelach makiet niepodważalna dokładność i prędkość "cyfrówek" nie gra znacząco roli jeżeli nie kręci się akrobacji, a z doświadczenia zarówno Czesi, Niemcy jak i duża część naszych rodaków latających w cyklu ATTP w swoich makietach >4m stosują analogi jak i "cyfrówki" więc to nie do końca rzadkość Z resztą się całkowicie zgadzam i wybaczcie za offtop i prawdopodobnie czepianie się smaczków

Serwo o momencie 20kg jest paranoją w takim modelu na lotki i klapy, to nie spalina do 3D! Zwykłe analogi o momencie 4kg spokojnie wystarczą. Chociażby takie : http://www.modelemax.pl/product_info.php?products_id=13062 ED: Wiedza wynikająca z doświadczenia. Weźmy ostatni projekt, który współtworzyłem, Moswey III(w dziale szybowce->makiety) serwa w skrzydłach są o momencie ok 5.5kg. a model maksymalnie ważył 15kg. Na stronie Piotra jest kalkulatorek do wyliczenia sił na sterach w dziale artykuły. http://www.piotrp.de/web/

Proponuje http://www.schemedesigners.com/Sample-Cub-Superflite.htm bądź : http://www.cubcrafters.com/images/ccss/paint/cinder-signature-silver.jpg

Jest pod 50ccm, ale zawsze można pomniejszyć, są bardzo dopracowane. W Kętach niedawno był oblot wykonanego z tych planów. http://rcplans.ru/mx-2-2200/

Oj Panowie, akurat teoria spiskowa o zaniżonym wieku autora jest nietrafiona, znam młodego, a jaki jest to jest. Gwoli przypomnienia, to nie miejsce na polemikę o autorze, to miejsce na rzeczowe porady, dotyczące modelu, a jak mamy ochotę, to proszę wybierzmy się, spotkajmy na lotnisku i tam twórzmy kółko dyskusyjne. Więc zapraszam jakiegoś moda do oczyszczenia atmosfery a koledzy, bądźmy dojrzali, śliedźmy postępy młodego i wskazujmy mu drogę, nie przeżywając jego decyzji nawet jeśli odbiegają od sztuki.

Tkanina 23g/m^2 spokojnie wystarczy na kadłub , a pakiety będą pasowały do tego napędu ( max prąd jaki mogą oddać to 120A gdyż Wydajność prądową w najprostszy sposób obliczymy ze wzoru: Gdzie to maksymalna wydajność prądowa pakietu, to pojemność pakietu, a to liczba, która na pakiecie oznaczona jest literą C. Jeśli pod podstawimy pojemność w mAh, wynik otrzymamy w mA, jeżeli podstawimy pojemność w Ah, wynik otrzymamy w A.)

Wznios wykonałbym taki jak na planie, z pewnością pomoże Ci w krążeniu ( nie będzie tak łatwo zjeżdżał po skrzydle)

Jako, że Moswey fajnie zaczął latać, kolega zlecił mały projekcik Sroczki, i tak oto się wszystko zaczyna: https://www.facebook.com/rcteampodbeskidzie/videos/811757305626491/

A ja bym proponował Oratex, przyjemnie i szybko się kładzie a przy okazji "epokowo" wygląda.

Miło, że prace nad modelem się odrodziły, dobrze zrobiony wynagrodzi cały czas, proponuje o walkę z wagą by zejść na gotowo poniżej 3kg

https://www.facebook.com/szymon.plewa.3/videos/1628581894127766/ Dzisiaj poleciał, lata jak marzenie, pięknie krąży, nie zjeżdża na skrzydło, słucha się sterów, ostateczna waga do lotu to 8.5 kg. Dalsze loty w ten weekend na lotnisku w Szczurowej podczas zawodów ATTP. Edit 11.06: Po wczorajszym świętowaniu sukcesu dziś już mogę retorycznie opisać zachowania modelu: przy dość wietrznej pogodzie, i niskiej wadze w stosunku do powierzchni skrzydeł i 15% profilu model " majestatycznie" - znaczy wolno brnie pod wiatr. Pięknie słucha się sterów, potrafi ciasno krążyć na niskiej prędkości bez tendencji do walenia się w korek. Porównując obiektywnie(4 pilotów) PWS 101 o tej samej rozpiętości a Moswey'a to zupełnie inne modele jeżeli chodzi o słuchanie się pilota, możliwości ciasnego krążenia itd. Zobaczymy jak sobie poradzi w konkurencjach na zawodach w Szczurowej. Następnie wkroczymy w fazę testów zwiększania wagi, by zobaczyć czy nie poprawią/pogorszą się znacząco własności by zadecydować czy kolejne seryjne sztuki otrzymają skrzydła cięższe sklejkowe czy powielimy balsową konstrukcję

Także prace całkowicie zakończone 3 i ostateczny termin oblotu, ten tydzień jak tylko będzie pogoda - Żar bądź Lipowa. Waga z wyposażeniem to 7.8kg, możliwe, że zbyt lekko, zobaczymy jak będzie latał, następnie doważymy go do 12kg. Filmik z oblotu umieszczony będzie na funpage'u

Wczorajszy efekt malowania

Malowanie zaczęte: Jutro biały krzyż i całość na żółto Malowanie będzie HB - 374

Powoli prece nad 1 prototypem zbliżają się ku końcowi. Zostało okleić prawe skrzydło, zamocować lotkę, serwa do skrzydeł, i poprowadzić zasilanie. Oblot nastąpi prawdopodobnie 4.06 w Czechach za Miss Morava 55ccm . (PWS 101 na holu za nią a w tle Skrzyczne)

Zawody w EPNT się na szczęście odbyły, mimo deszczowej soboty (bardzo udana impreza, gorące podziękowania organizatorom), jednakże Moswey jeszcze nie jest w stanie do lotu. Sprawy zawodowe opóźniają postępy. Na obecną chwilę kadłub jest już uzbrojony w serwa; stery oraz lewe skrzydło w całości pokryte. Pozostało jeszcze pokryć kadłub oraz 2 skrzydło, zamontować resztę serw, pociągnąć okablowanie i zasilanie. Oblot odbędzie się jeszcze przed malowaniem oraz bez owiewki. Miejmy nadzieję, że zdążymy przed następnymi zawodami z cyklu ATTP Ma swój urok

Zaczęła się zabawa w pokrywanie modelu