Polskie silniki spalinowe

[Łuszpiński]

O ile się nie mylę, to jest polski silnik o nazwie Piorun. Były one produkowane w Bydgoszczy przez Pana śp. Jerzego Zielińskiego, wielokrotnego mistrza europy w samochodach prędkich na uwięzi. Produkowane były o pojemności 2.5 ccm oraz 5 ccm.

W muzeum lotnictwa w Krakowie jest interesująca kolekcja silników ze świata w tym również jest silnik Piorun chyba 2,5 ccm

[Janeczek]

Dopisuje sie "do pioruna ":

162,217,216,154 . Czyli mamy najstarszego Nr.075 i najmlodszego Nr.277 slyszalem ze wiecej niz ca.300 nie wyprodukowano ciekawe czy ktos sie zglosi z Nr.wyzszym niz 300 wtedy padnie ta Teoria ...

My juz (Polska ) nie musimy produkowac silnikow spalinowych tlokowych bo inni robia to za nas /dla nas (Chiny ,Czechy,Ukraina,BRD itd) tylko czekac jak Chinczycy wypuszcza nasza Jaskolke Replike ...niech sie tylko dowiedza ze jest tak poszukiwana ! ;D

 

PIORUN-a 2,5 ccm nie widzialem jeszcze, ale 1 ccm -no no nie powiem -musial byc gdzies produkowany lub produkcja w przygotowaniu bo mam czesci....

 

Ostatnim wyprodukowanym polskim tlokowym silnikiem modelarskim jest wspomniany przezemnie silnik konstrukcji p.J.Synakiewicza JJS 6,5 ccm rok prod. 2008(wspolpraca z p.A.Rachwalem) Jezeli ktos zna/wie o innych silnikach -prosze pisac...

 

Oczywiscie trzeba tu wspomniec o wspanialej polskiej Turbinie Modelarskiej GTM 67 ktora do dzis jest produkowana ....to chyba jedyny silnik spalinowy modelarski produkowany obecnie ....

[Gość Anonymous]

Janku o JJS2 to chyba jednak ja pierwszy napisałem na tym forum, a Ty temat rozwinąłeś...

Zresztą o polskiej turbince również to ja pierwszy coś tutaj napisałem...

[bynek]

http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=3597

 

Kolega z Wrocławia w latach 80 zrobił kilka fajnych motorków do F2D, jakością nie ustępowały radzieckim . Produkował też tuleje ABC do wielu silników .

[Gość Anonymous]

Stasiu Gumuliński???

Marek Braciak???

[bynek]

Władek Kuczyński.

Produkował do Składnic Harcerskich zestawy ABC,między innymi do Radug.

[MASK]

o polskiej turbince również to ja pierwszy coś tutaj napisałem...

... oj chyba nie.

 

No to mamy na forum Pioruny: 075, 121, 154, 162, 202, 216, 217, 277. Karlem w innym wątku pisał że też ma, mam nadzieję, że tu zajrzy i się wpisze na listę :wink:

[Gość Anonymous]

o polskiej turbince również to ja pierwszy coś tutaj napisałem...

... oj chyba nie.

 

W takim razie musiałem coś przeoczyć. Sorki.

W sumie na sedno sprawy wpływu to nie ma żadnego....

[symon5]

tym którzy nie wiedzą chcę powiedzieć że historia pioruna produkowanego w bydgoszczy zaczęła się od półtorówki samochodowej kupionej no od braci zza . :wink: . tak więc myślę janek że posiadasz części nie 1 a 1,5 pioruna nie wiem na pewno ale się dowiem , jeśli takowy był robiony . a wspomniana tu osoba śp.jerzego zielińskiego przezywana przez przyjaciół papa zieliński nie był producentem tylko inicjatorem produkcji tychże silników , bodajże w warsztatach szkolnych

[Łuszpiński]

Całkiem możliwe, ponieważ nie znam szczegułów tamtej produkcji, a moje wiadomości pochodzą z lużnych rozmów z p. Zielińskim.Z całą pewnością więcej szczegułów na ten temat będzie miał p.Koronka z Bydgoszczy, który do tej pory startuje w klasach modeli samochodów prędkich a był bardzo blisko związany z P. Zielińskim. A powracając do tematu zasadniczego to znalazłem w swoich materiałach dokumentację budowy silnika o nazwie WIS-101 o pojemności 10 ccm. Rysunki sygnowane są W-wa - XI - 1966 i parafką chyba konstruktora. Może ktoś z modelarzy zna dalsze dzieje tej konstrukcji, czy taki silnik został wykonany itp

[karlem]

Moje Pioruny to 128 i 212. Byłem pewien, że mam trzy, ale ... :?:

128 w wersji marine, nie wiem, czy fabrycznie, czy samoróba; naciśnięty pierścień na żebra z króćcami na wężyki doprowadzające wodę, na karterze nacięte rowki, jak mniemam coś w rodzaju żebrowania, ucięty gaźnik, jakby ktoś miał zamiar wstawić rc, mosiężne koło zamachowe na wale.

212 lotniczy, niekompletny, bo brak iglicy, ale nakrętka blokująca jest.

[Gość Anonymous]

Jak tak dalej pójdzie to zbierzemy tu wszystkie trzysta.

[MASK]

Mój też chyba był przerabiany na wersję wodną (ten sponiewierany). Ma stoczone żeberka (na płaszcz wodny?) i obcięty gaźnik jakby pod RC. Ktoś nie dokoczył "dzieła".

No to mamy już dziesięć Piorunów na forum: 075, 121, 128, 154, 162, 202, 212, 216, 217 i 277.

[mike217]

 

 

 

Co to za motor Panowie? dodam, że stu procentowo Polski

[Gość Anonymous]

linki do zdjęć nie działają :?

edit:

wstrzymajcie się z odpowiedzią do jutra, sprawdzę na innym kompie...

[mike217]

Ja zdjęcia normalnie widze na forum, co może byc nie tak?

[AndrzejC]

Potwierdzam!! Wyrób na 500% POLSKI. Ja wiem co to jest za silnik :jupi: i kto takie motorki produkował ( i nie wiadomo czy nie będzie następnych). Jedno mogę powiedzieć o tym motorku. Jakość jego wykonania jest na najwyższym światowym poziomie. W tym przypadku mozemy mieć powód do dumy. Jak nikt nie zgadnie co to za motorek to za jakiś czas powiem co to za silnik :wink: dla ułatwienia powiem ,że wyprodukował te motory jeden z największych polskich fachowców, którzy się tym zajmują. Produkcja z północnej Polski.

A.C.

[MARIUSZ]

Prawdopodobnie nazywa się GRAB 15 cm3 i pochodzi z Bydgoszczy .

[symon5]

panie kolego :wink: z torunia , z torunia . ale nie był to ojciec dyrektor. pochwalę się że nawet raz mu świecę dobrałem bo kiepsko chodził , był to chyba wtedy JEGO pierwszy egzemplarz .

[MASK]

No nieźle, czekam na więcej szczegółów dot. silnika. Piszcie panowie, piszcie!