Zdjęcia silników -

[Paweł Prauss]

U mnie przybyło 😎

[silesia_system]

Można powiedzieć że został w rodzinie 😉

[jarek996]

W dniu 27.06.2024 o 18:13, Paweł Prauss napisał:

U mnie przybyło 😎

 

Moze jakis turniej boxerski? 😉

[Paweł Prauss]

Dzięki koledze Marcinowi K. z Rogoźna Wlkp. nabyłem wczoraj kolejną gwiazdkę😎

tak wygląda na zdjęciu rodzinnym😁

[Marcin K.]

A tak jakoś mi się udało pomóc, cieszę się że trafił we właściwe ręce i "między swoich"☺️

[Paweł Prauss]

Dziś dotarł do mnie taki oto motorek, a historia jego o tyle ciekawa co śmieszna zarazem.

Kupiony w maju w Singapurze, ale przez pomyłkę zamiast do siebie to wysłałem go do Marcina w Stanach, dziś dotarł do mnie 🙂

Wyprodukowany z pewnością w ZSRR i tym sposobem okrążył prawie całą kulę ziemską...

.

 

A ten trafił do mnie wczoraj dzięki pomocy Jarka  z Malmö.

Nówka sztuka nie śmigana.

[Paweł Prauss]

Dziś stałem się szczęśliwym posiadaczem takiego oto motorka, wraz z modelem w którym jest zamontowany.

Łódeczka to piękna klasyczna modelarska robota.

[Francka]

Brawo dla Janka

 

[Paweł Prauss]

Ciekawą stronkę znalazłem:

https://hangflygning.se/tag/vintage-engines/

[MASK]

Ładne rybki mi trafiły ostatnio:

 

 

 

[MASK]

Jeszcze jeden silnik, który kupiłem jakiś czas temu z kolekcji Dunkina - eksperymentalny Nelson frezowany z klocka.

[Paweł Prauss]

Gratuluję piękny i cenny egzemplarz!!!

[MASK]

W dniu 11.12.2024 o 15:46, Paweł Prauss napisał:

Gratuluję piękny i cenny egzemplarz!!!

Dzięki Paweł!

[AndrzejC]

Odnośnie Webry Racing 61 marine  z tego wątku

, to silniczek został zakonserwowany, koło zamachowe odzyskało dawny blask i trafił na półkę z innymi moimi motorkami "wodnymi", a parę ich na półce mam.

Podobno ten RACING to już  nawet "rarytasik" jest, bo wodnych fabryka zrobiła o wiele mniej.

A.C.

[AndrzejC]

Się tu koledzy chwalą, to i ja się pochwalę.

Dotarła do mnie przesyłka, a w niej dwa motorki.

MOKI M7 10ccm i S15 Pylon 6,5.

Jeden z kumpli z branży obiecał mi kiedyś te silniki i teraz wreszcie do mnie dotarły. 0 złotych🙂.

W sumie niespodzianka, bo nie nalegałem.

Jak się ma dobrych kumpli, na świecie, to się tak ma...Traktuję te motorki jako świąteczny prezent.🎄

O ile ten M7, to trochę ruszany, o tyle ten S15, silniczek dziewiczy z pudełkiem i dokumentacją.

Jeden nowy M7 już u mnie na półce stoi, tak ten S15 jest super zdobyczą do mojej kolekcji.

To jest silnik wyczynowy, ale w sumie trochę mnie dziwi, że pierścień na tłoku ma.

PYLON RACING, to jest konkurencja wyścigowa i myślę, że ten MOKI był chyba intensywnie użytkowany w tej kategorii.

Ale dlaczego nie stosowali ABC?

Ktoś z wtajemniczonych w pylonach coś wie?

A.C.

[stan_m]

2 godziny temu, AndrzejC napisał:

(...)

To jest silnik wyczynowy, ale w sumie trochę mnie dziwi, że pierścień na tłoku ma.

PYLON RACING, to jest konkurencja wyścigowa i myślę, że ten MOKI był chyba intensywnie użytkowany w tej kategorii.

Ale dlaczego nie stosowali ABC?

Ktoś z wtajemniczonych w pylonach coś wie?

(...)

 

 Lata temu wstecz jeździłem służbowo do  Zbrojovka-Brno i miałem okazję widzieć produkcję MVVS-ów jak też rozmawiać z konstruktorami.  Ale też z pilotami fabrycznymi latającymi w kategorii F3D Pylon, mistrzami świata i chyba najlepszymi pilotami w tej kasie  braćmi Malina (zespół Malina-Malina). Zadałem im to samo pytanie: czy pierścienie czy ABC. Mechanik Malina odpowiedział mi, że u nich na szczeblu od mistrzostw Europy wzwyż jest zasada "jeden silnik=jeden wyścig" więc dlatego ABC (oczywiście specjalnie "dotarty", wyważony, błogosławiony itp.itd.). Mówili mi, że silniki pierścieniowe są używane w zawodach niższej rangi przez zawodników spoza czołówki światowej, oszczędnościowo i długoresursowo. Latanie w klasie F3D Pylon to latanie wokół trzech pylonów rozmieszczonych na wierzchołkach trójkąta i przypomina klasę F1V modeli pływających (startowałem w F1V-6,5). Pamiętam, że "bratri Malinove" pokazali mi  show: inny zespół latał wokół pylonów "po trójkącie" a oni latali po obwodzie koła opisanego na tym trójkącie i byli o wiele szybsi. Tak mocne mieli motory ABC do dyspozycji.

[AndrzejC]

14 godzin temu, stan_m napisał:

Mechanik Malina odpowiedział mi, że u nich na szczeblu od mistrzostw Europy wzwyż jest zasada "jeden silnik=jeden wyścig" więc dlatego ABC (oczywiście specjalnie "dotarty", wyważony, błogosławiony itp.itd.).

Myślę, że to można , a nawet trzeba włożyć do działu "legend modelarskich". myślę, że nie chodziło o silnik, a o świece.

I tu mogę się zgodzić, bo na każdy wyścig zwłaszcza finałowy, zawsze zakładam nową świecę. Ale na pewno nie zmieniam silnika, ani tulei z tłokiem. Co jakiś czas oczywiście łozyska. I tu szukam najlepszych jakie są na rynku.

Z technologią ABC i (aktualnie AAC) mam do czynienia od lat 80-tych ubiegłego wieku i z doświadczenia wiem, że wymiana dobrze ułożonej tulei z tłokiem ABC pogarsza chwilowo osiągi silnika dość znacznie.

Zanim taka tuleja  zgra się z tłokiem musi minąć troszkę czasu bo silnik się bardzej grzeje, ma większe opory wewnętrzne i "część pary idzie w gwizdek" . Nawet jak jest wstępnie "specjalnie" dotarta przed włożeniem do silnika.

W popularnych motorach nie ma to większego znaczenia, ale w tzw "wyczynie", już tak.

A jak już się zgra, to nie kombinować, tylko używać aż do momentu jak naprawdę będzie potrzebna wymiana.

Bo to widać gołym okiem.

Mamy teraz telemetrie, GPSy i wszystko można sprawdzić bez problemu.

 

Myślę,że na sukces składa się nie tylko dobry silnik, ale sam model i czynnik ludzki.

A samoloty  PYLON RACING latają wzdłuż dwóch pylonów, o ile wiem.

I nie wiem czy przypadkiem latanie po okręgu nie jest zabronione w tej kategorii.

Ciekawe czy jest na forum ktoś, kto staruje w pylonach

A.C.

[Paweł Prauss]

W Polsce ta kategoria praktycznie nie istnieje.

A silniczek do pylona fajny, mam już kilka innych firm, w tym Nelsony, MVVSy, OSMaxa, Rossiego, Picco, może uda mi się jutro zrobić fotki.

A o tym Moki to chętnie z Tobą pogadam w sprawie wymiany 🙂

 

Andrzeju nie masz racji w zakresie trasy po której latają modele, to trójkąt ale bardzo wydłużony i stąd mogłeś kojarzyć, że latają wzdłuż dwóch pylonów.

Dla chętnych do zapoznania się z tą klasą poniższy link:

https://www.fai.org/page/f3-radio-control-pylon-racing

 

 

Edytowane 23 Grudnia 2024 przez Paweł Prauss
uzupełnienie

[rkrzysztof]

1 godzinę temu, AndrzejC napisał:

Myślę, że to można , a nawet trzeba włożyć do działu "legend modelarskich". myślę, że nie chodziło o silnik, a o świece.

I tu mogę się zgodzić, bo na każdy wyścig zwłaszcza finałowy, zawsze zakładam nową świecę.

 

To prawda. Czynność wymiany świecy-niekiedy głowicy zintegrowanej w niektórych reprezentacjach na MŚ czy ME była przeprowadzana nie przez rozemocjonowanego zawodnika (którego często stresowała sytuacja,) ale przez wyznaczonego mechanika ekipy, po to aby w ferworze walki czegoś nie przeoczyć.

[MASK]

- kochanie, paczka przyszła do ciebie. CO TO?
- a takie tam pierdoły