PZL P-11c

[Pit]

Jedenastka otrzymała usterzenie

 

 

 

Powstaje także makieta silnika

 

Kibicuję po cichu twojemu pułaszczakowi. Byćmoże dzięki tobie ruszę z moim P-11c, który kupiłem od Pana Suchockiego jako ARC. Niestety model z braku czasu i funduszy zdobi ścianę i łapie kurz. Serce mi się kraje na ten widok. Mógłbyś przybliżyć jak wykonałeś to oprofilowanie silnika i jaki masz pomysł na kołpak śmigła?

[robloz]

Z powodu zmiany napędu na spalinę musiałem wykonać osłonę od nowa (jeszcze nie skończona)

 

 

Poprzednia była wykonana z papieru klejonego z kawałków gazety na wikol i szpachlowana.

Cylindry to krążki preszpanu o dwóch rozmiarach.

Nowa osłona jest z laminatu, a cylindry ze starej osłony.Brakuje jednego, ąle tam będzie głowica silnika.

 

Co do kołpaka do użyję kupnego. Oryginalny (tak jak i śmigło) jest trochę nietypowego kształtu i trzebaby go robić od podstaw.

Jako że w klasie F-4H/P nie jest to oceniane to sobie darowałem.

[Pit]

Bardzo jestem ciekaw jak będzie się spisywał silnik w twoim modelu. Ja miełem ten silnik w Zlinie. Gdy model miał 3kg było świetnie ale gdy po kilku naprawach zrobiło się 3,6 kg to już wyraźnie brakowało mocy. Jeżeli utrzymasz zakładane 3kg to powinno być dobrze, chociaż nie wiem czy uwzględniłeś już doważenie na nos. Mój P-11c ma 2m rozpiętości i w stanie ARC waży 2,8kg. Docelowo wyjdzie coś ok.6kg. Stoję przed dylematem doboru silnika. Może jakieś sugestie...

[robloz]

Co do silnika to nie doradzę . Jest to mój pierwszy spaliniak i się aż tak nie znam. Sam korzystałem z pomocy.

 

Co do wagi i wyrażenia ,po wstępnych przymiarkach nie wygląda to źle. Ale zobaczymy. Cały tył starałem się zrobić jak najlżej .

[Irek M]

Pit - bez przesady. Z ASP FS 80 - więc mniejsza moc latł mój model o masie jakieś 3,3kg. Wcześniej pierwszy start miał z FS 61. Z FS 61 wystartował z wody model o masie z pływakami jakieś 3,4 kg. Chyba sam przyznasz, że FS 91 posiada większą moc od wymienionych przeze mnie.

[Pit]

Irek to moje subiektywne odczucie. Jednak długość startu znacznie się wydłużyła gdy przybyło masy. W spokojnym locie wystarczało. Chciałbym tylko zwrócić uwagę, że ważne jest bezpieczeństwo startu i lądowania. Robert a jak u Ciebie wygląda lotnisko? Masz miejsca pod dostatkiem?

[robloz]

Robert a jak u Ciebie wygląda lotnisko? Masz miejsca pod dostatkiem?

 

Miejsca jest pod dostatkiem. Lądują szybowce i awionetki to i ja chyba się zmieszczę

Lotnisko Aeroklubu w Płocku.

[Pit]

Miejsca jest pod dostatkiem. Lądują szybowce i awionetki to i ja chyba się zmieszczę

Lotnisko Aeroklubu w Płocku.

Ech.. To pozazdrościć

[kminek]

A ja podamy mały offtopic: w Łukowie kolega modelarz zbudował replike P11. Patrząc na video na jutub to silnik ma ogromny naddatek mocy - model po prostu z ziemi wyskakuje do nieba Ten model staje się popularny. Fundacja Legendy Lotnictwa która buduje latają replike P11 wrzuciła tenże model RC na swojego fanpejdża. Ciekawy byłby miting latającej repliki z modelami RC w locie

[robloz]

Irek, jakiego używasz paliwa?

Czytam rożne fora i mam coraz większy mętlik w głowie.

[Irek M]

Używam to co akurat mam pod ręką - chyba [Kontest] nie wiem czy dobrze napisałem 10% i różne mieszanki paliw. Mieszanki tylko dlatego, że akurat to się konczyło więc dolewałem nowego. Ale gdy FS 61 był nówką to na Artic Glow w ogóle nie chciał dobrze pracować choć na forum bardzo pozytywnie wyrażano sie o tym paliwie. Ale gdy już trochę polatał na [Kontest] to zaczął dobrze pracować na Artic glow. Ale może się okazać - nie czytałem instrukcji, że zalecane jest paliwo z 15% zawartością nitro. Tak sugerowali w moim OS FS 91 dlatego specjalinie pod ten silnik kupowałem paliwo Yamada 20%. Trochę tego paliwa dodawałem do innych stąd te wspomniane mieszanki.

[robloz]

Dzięki za odpowiedź.

W instrukcji zalecają po dotarciu mim.15% nitro , a przed 10%.

[andrzej351]

Miejsca jest pod dostatkiem. Lądują szybowce i awionetki to i ja chyba się zmieszczę

Lotnisko Aeroklubu w Płocku.

 

witam!kiedy planujesz oblot?

 

do Płocka mam niedaleko,wziąłbym wtedy swoją "maszynkę" i razem byśmy polatali....

[robloz]

i razem byśmy polatali....

 

Bardzo chętnie i zapraszam do Płocka.

 

11 maja są w Płocku zawody F-4H i F4H-P i na te zawody robię "11".(na naszej stronie jest informacja http://rcplock.pl/news.php . Może się skusisz?)

Czy mi się uda zobaczymy, czasu mało. Trzeba jeszcze dotrzeć silnik i oblatać.

Na pewno dam wcześniej znać.

[robloz]

Dzisiaj dotarł kołpak i śmigiełka.

Od razu przymierzyłem jak to razem będzie pasowało.

 

 

Nie wiem tylko czy te otwory zapewnią odpowiednie chłodzenie, ale zawsze mogę je wyciąć póżniej.

 

Trwają też prace nad oprofilowaniem podwozia

 

[Irek M]

Chłodzenie wystarczające. Mój FS 91 miał chyba jeszcze gorsze ale nigdy nie był przegrzany z tego powodu:

chociaż...chyba jednak miał lepsze

[robloz]

chociaż...chyba jednak miał lepsze

 

No chyba raczej tak .Myślę jednak, że nie będzie tak żle.

[Irek M]

A jak teraz masz z dostępem do igły regulacji mieszanki? Do dźwigienki ssania też chyba nie za bardzo?

[robloz]

Jeszcze nic nie przedłużałem. Zrobię to jak wyszlifuję maskę i dopasuję wszystko na 100%.

[jetfan]

Jeśli można, chciałbym zapytać o przewidywaną konstrukcję zastrzałów - masz pomysł jak je wykonać?

 

Pytam ponieważ mam ten problem w mojej konstrukcji opisywanej tutaj:

 

http://pfmrc.eu/inde.../32348-pzl-p24/

 

P.S. Z takim kołpakiem bardziej przypomina sylwetką p11 Kobuz, może warto pójść w tą stronę?