Skocz do zawartości

Piaggio Aero MPA 1:8

TeBe
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 691
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne posty

robertus
robertus

Jak będzie startował z ręki to niech Ci go ktoś wyrzuci, zawsze to pół sekundy więcej kontroli. Tylko tak z chlebkiem bo widziałem też jak rzucają w stylu "gender".

mgr
mgr

Załącznik z tego postu (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=665974&page=44#post8429537) może Ci pomóc. Bezpośredni link: http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=15

Pioterek
Pioterek

Tu masz gotowy schemat łączenia dwu silników i pakietów:   http://pfmrc.eu/index.php?/topic/3154-pod%C5%82%C4%85czenie-2-silnik%C3%B3w-3-fazowych-do-jednego-odbiornika/page-2    #37

Opublikowane grafiki

TeBe

TeBe

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

Planujesz umieścić regulatory w skrzydłach? A jak rozwiążesz chłodzenie i dostęp serwisowy?

 

Będą wloty powietrza. Dostęp serwisowy za pomocą nożyka  :)

 

Może to głupie co zaproponuje ale nie wolałeś tej części centralnej mocować na gumie? Jeśli jest to tylko prototyp to taki sposób mógłby uratować model w przypadku problemów przy oblocie (oczywiście czego nie zakładam) 

 

W razie czego mają odpaść skrzydła, są piankowe.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
TeBe

TeBe

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

Dziś troszkę posunę bodowę do przodu. Zainstalowałem regulatory w skrzydłach, zdjąłem termokurczki dla lepszego chłodzenia.

 

15912607445_f4135a94cb_c.jpgP1040119 by TeBeWAW, on Flickr

 

Wlot powietrza będzie tu (oczywiście docelowo ładnie oprofilowany), powietrze będzie przechodziło przez komorę elektroniki, następnie przez centropłat chłodząc regulatory, wyloty powietrza w gondolach silników, przed śmigłami, w strefie podciśnienia..

 

15725125768_86e8d42d10_c.jpgP1040120 by TeBeWAW, on Flickr

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
TeBe

TeBe

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

Mocowanie płata przedniego. Oczywiście aerodynamiczny dziób będzie dorobiony  ;)

 

15737215900_d0720e729f_c.jpgP1040121 by TeBeWAW, on Flickr

 

15302280514_b0193f4ebd_c.jpgP1040122 by TeBeWAW, on Flickr

 

Zmiana kąta zaklinowania będzie możliwa przez przesuwanie płata na łożu przód/tył, korekty w locie poprzez zmianę wysklepienia profilu:

 

15923865102_59d71263a8_c.jpgP1040124 by TeBeWAW, on Flickr

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
TeBe

TeBe

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

Wszystkie komponenty (i poklejone i czekające) , czyli kadłub, skrzydła, silniki, elektronika, pakiet i materiały do zakończenia budowy ważą 1530g. Pierwsza wersja testera ważyła 1980g, ale miała 1,5x mniejszą powierzchnię nośną. Wyjdzie w okolicach 40g/dm2.


Do oblotu "z ręki",  bez silników i podwozia ( z małym pakietem) będzie ważył około 1100g.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
 Udostępnij
Tematy

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.

  Zgadzam się.