SZD-56 Diana 2 1/4

[Gość horn3t]

Wieczór spędzony na szukaniu krzywizn i dopasowaniu wręg mocujących podwozie, na razie to półprodukty do dalszego dopieszczenia

 

[Wojtass_nt]

Gdybyś te wręgi osadził na żywicy z mikroballonem to w zupełności było by OK A kształt takich półwręg najlepiej uzyskuje się z drutu cynowego

[Gość horn3t]

Po drobnych poprawkach  mocowanie lepi się na żywicę z wypełniaczem

[cZyNo]

Bo modne ostatnio? I to takie modelarskie

[Gość horn3t]

Ciekawy pomysł tylko czy najpierw da się odkleić od podwozia

[ArabaT]

Zapomniałeś dodać, że w pośpiechu 

[Gość horn3t]

Faktycznie za bardzo się spieszę pół litra żywicy zalało panele podłogowe imadło to pikuś jak model odkleić od podłogi       

[Gość horn3t]

Już zwalniam tempo

 

[mike217]

Dziś popełniłem taką dźwignie. Jest z duralu 3mm i z obsadami duralowymi i łożyskiem z poliamidu. Waży około 16 g i ma długość 230mm. Będzie latała w jednym z Bydgoskich modeli

 

[Gość horn3t]

Michał + mocowanie = jak serwo z mocowaniem ale to mało ważne, zdradź szczegóły w jakim modelu będzie latała ?

[mike217]

Będzie latała u Was na łączce a już nie mnie oceniać co lepsze, czy serwo czy dźwignia. Zostałem poproszony o dźwignie. Mocowanie  jest w komplecie i całość waży tyle ile waży a napęd będzie przenoszony praktycznie bez luzowo. Jedyny wyczuwalny luz to tych kulek. 

[Gość horn3t]

Dzięki, mechanizm elegancki jak zwykle w Twoim wykonaniu a co lepsze przegadane zostało wyżej każdemu inny chleb smakuje

[mike217]

Zgadza się . Obserwuję budowę Twojego szybowca , dobrze,  że w Bydgoszczy powiększa się liczba osób robiących poważne modele. 

[Gość horn3t]

No Michał pojechałeś z tym poważnym modelem prace przy Dianie pomału posuwają się.

[mike217]

Każdy ma jakieś tam zdanie na temat modelarstwa szeroko pojętego. 

[Gość horn3t]

Notoryczny brak czasu powoduje wolny postęp przy Dianie (balsa poszła do śmietnika - priorytet Diana i wspomaganie budowy holownika).

Udało się mi zrobić i wkleić dźwignie SW, zrobić mocowanie serwomechanizmu i przymierzyć do wklejenia. Zamontowałem docelowe koło na

duralowej piaście o mniejszej średnicy bliższej oryginałowi. Wywaliłem wklejone Bowdeny przewidziane do sterowania pull-pull SK.

Ster kierunku będzie na popychaczu pojedynczym z rurki węglowej, zaoszczędzi to miejsca w kadłubie.

 

Chodzą mi głupie pomysły wstawienia takiego silnika http://www.nastik.pl/xpower-xc503014-long-shaft-p-5447.html coby się bardziej uniezależnić od holownika i kaprysów pogody na zboczach bez obcinania nosa.

 

 

[Konrad_P]

Silnik to jest duża zaleta ale i też pewna wada w szybowcu. Już jeden model przerabiałeś z silnikowego na klasyczny

Jeśli zamierzasz latać nim przede wszystkim na zboczu to szkoda pakować silnik bo będzie brzydko wyglądał z wąsami   na dziobie. No ale silnik to niezależność.  

[Gość horn3t]

Konrad racja ale jest pokusa wygodnictwo kusi a ja lubię dużo latać a nie od święta choć niedzielny ze mnie latacz, zobaczymy jak skończę prace na ogonie ile trzeba będzie wsadzić ołowiu do przodu

[wojcio69]

Krzysiek silnik silnikiem ale co wtedy z holem?

Drabinkę z łopatkami zdjąć nie problem ale czy wyczep zmieści się pod silnikiem w dolnej części nosa?

Poza tym Diana ma wyczep tam gdzie chcesz zrobić ośkę silnika a nie bardzo widzę przekładkę, bo zdemontować silnik to kilka minut ale założyć wyczep do holu

[Gość horn3t]

Diana ma wyczep nie w dziobie tylko pod kadłubem i tak planuje go zrobić co widać na moim ulubionym zdjęciu