TS-11 Iskra 1400mm balsa+video

[Lucjan]

Witaj Tomku !!

 

         Obserwuję  ten temat z uwagą. Cieszy mnie że  powstaje  mniejsza ISKRA na impeler elektryczny.  Ci którzy kochają  "prąd " będą zadowoleni. Jest to piękny  samolot   i polski ,  więc warto  go propagować.  Życzę  Ci powodzenia w budowie . Może się spotkamy na wspólnych lotach  , duża i mała ISKRA.

 

                  GRATULUJĘ !    I  POZDRAWIAM   LUCJAN

[Tomek]

Dziękuje Lucjan

 

Dziś doszła do mnie większość z wypalonych części.

Jutro zaczynam jakieś składanie.

Zobaczymy co wyjdzie

 

[pietka]

prace nad moją ruszyły. Tomaszek wdepnął do mie do garażu i jedziemy z kadłubem

[Tomek]

Piotrek zapomniał dodać ,że tartak waży 540g. Plus pokrycie 250g plus folia razem 900-1000g.

Reszta wagi to wyposażenie.

[pietka]

Powiększyłem ostatnią wręgę z "wyfukiem" początkowo  miała za małą powierzchnię  otworu w stosunku do powierzchni czynnej turbiny. Po konsultacji z Hubertem TaTa doszedłem do wniosku, że nie ma co kombinować i trzeba powiększyć. Obecnie zewnętrzna linia "starej" wręgi jest wewnętrzną nowej  w sumie średnica otworu jest większa o 8 mm i  teraz mam:

Pow czynna wylotu turbinki - powierzchnia komory silnika 510 .

 Powierzchnia wyfuka 406,9

Stosunek jednej do drugiej 79,85%. Czyli ok Będzie Pan zadowooooonyyy!  

[Tomek]

Skleiłem dziś jedno skrzydło bez poszycia, wyszło bardzo sztywne, jak dojdzie poszycie to będzie gniotsa nie łamiotsa.

A przy tym bardzo lekkie.

W samym projekcie trzeba było poprawić 3 czy 4 zamki i wszystko sięposkładało.

Jutro wrzucę fotki.

[Tomek]

Żeby nie było ,że tylko Piotrek coś przy Iskrze dłubie to ja też pokarze swój bajzel

Dziś zaczynam krycie kabiny tak do 50% a jutro jak mi Piotrek podrzuci brakujący dźwigar to drugie skrzydło i też oklejanie , dziś postaram się zważyć całość.

 

[dukeroger]

ooooo.... wyglada to GODNIE!

[Bartek Piękoś]

Kapitalnie to wygląda.

Byłbym wdzięczny za 2-3 zdjęcia pokazujące konstrukcję skrzydła. Pisałeś, że jest bardzo sztywna.

[Tomek]

No tak Bartek, sam się zdziwiłem , bo skrzydełko ma cienki profil i przed pokryciem zdawało by się że będzie kręcić się w 8-kę

Mały myk zastosowałem na spływie. mianowicie dałem dźwigar z dwóch elementów , balsy , które po założeniu z góry i dołu skleiłem wzdłuż całości do siebie CA.

W ten sposób balsa + CA zrobiły swoje i dźwigar, który składa się z patyczków (ok 5x5 balsa razy 2) zrobił się bardzo sztywny zamykając konstrukcję.

Do tego doszło kilka patyków, łączących żebra i wyszło bardzo fajnie. Fotki wrzucę Bartek wieczorem .

[pietka]

kadłub w 70% około skończony . Zamontowana turbinka, kanał wylotowy , "lewy" wlot powietrza z elementu wentylacyjnego z Obi, kanały dolotowe z zywicy i tkaniny szklanej oraz PCV 0,5 mm. Dzis poskładałem skrzydła, było troche zonków ale ogólnie jest ok. Projekt wymaga jeszcze poprawek, są źle narysowane wpusty i kilka drobnych błędów,

[hubert_tata]

Panowie, co do modelu.... baardzo mi się podoba, bo  Iskra i EDF to (za) duże wyzwanie.

 

Jednak obecny tunel nie wygląda obiecująco, straty na pewno będą ogromne - wszystkie zakręty pod kątem prostym.

 

Ciekawe, jakie wyjdą wam pomiary, bo mam nadzieję, że nie zaryzykujecie bez jakichś prób.

[Tomek]

Hubert

Odpowiem za Piotra,

Turbina ma 3,5kg ciągu ,model wyjdzie 2700 g max więc i tak mocy nie zabraknie.

Model Piotra ma się prezentować , więc jak go znam to zrobi szczegółowo , za to latać długo nie musi.

Co innego mój,

Mój ma latać długo i powoli,szczegółów będzie jak na lekarstwo,podwozie stałe i będę troszkę inaczej kombinował jak zrobić wlot, pewnie boczne plus tez 1 od spodu, ale dreamel co nieco potnie już po oklejeniu. Dla mnie to będzie większe wyzwanie jak to zrobić ,żeby nie tracić i tak małej mocy (ok1,7kg.)

(Spodziewam się 1,7-2kg do lotu całość mojego modelu)

 

Piotrek idziesz jak burza z budową iskry, muszę też więcej przysiąść i trochę cię podgonić

[rapier]

Tomku 3.5kg ciagu ale zapewne na golasa a nie z takimi dolotami. Moze sie okazac ze zostanie wam 60% z tych 3.5 kg

 

Wyslane z Note3 przy użyciu Tapatalk

[pietka]

 Dziś trwały prace nad poszyciem kadłuba i wklejaniem  rurek dzwigarowych. Szpachlowanie  i łatanie ostatnich dziurek. Nuuuudaaa......

 Na razie planuję jednak wersję 1 osobową z krótką kabiną. Tomek, z tym prezentowaniem to przesadziłeś ciut. Ma latać. Oczywiście próby będą. Już kilka zacząłem ale czekam na mocniejszy regulator z HK i dopiero po sprawdzeniu w modelu powiem jak już będzie ok.  Dzięki  wskazówkom Huberta udało mi się już na etapie montażu powiększyć wylot powietrza z turbiny i myślę, że moc będzie wielka !  hi,hi ! Na razie muszę stwierdzić, że pomimo tych małych bocznych wlotów zbadany na hamowni ( mocno powiedziane:)  ) ciąg wydaje się wystarczający , na razie sporo przekracza estymowaną wagę modelu. Zobaczymy jak będzie ważył.  Używam twardej balsy na poszycie, zatem kadłub będzie pancerny. Okazuje się, że bez dodatkowego, dużego kanału dolotowego  i z zastosowaniem takowego ( część od wentylacji o średnicy 100 mm i dużym wlocie prostokatnym)  o powierzchni większej niż powierzchnia czynna  turbiny,  ta turbina daje taki sam ciąg. Myślę, że w locie te małe doloty powietrza, mimo zakrętu o 90st tylko powiększą  jednak ilość  powietrza dostarczanego do turbiny. Kilka edfów jużem popełnił i mogę stwierdzić, że często przesadza się z tymi stratami na zakrzywionych dolotach itd. Ważne aby wloty miały przynajmniej taką samą powierzchnię jak turbina  i jest ok.  Moim zdaniem bardziej o sprawności turbiny decyduje zespół wirnik -silnik - i ilość obrotów jaką można uzyskać odpowiednim doborem silnika i akumulatora do samej turbiny. Zdarzyło mi się ,  że np wirnik z mniejszą ilością łopatek na tym samym silniku- akusie dawał  nieco większy ciąg niż wirnik z 6 łopatkami, który zalecał producent turbiny. Nie jestem teoretykiem, robię ja ruskie rakietowce z Bajkonuru. Buduję , próbuję i jak leci to latam. Jak się zwali to buduje drugi inaczej.  Ukam setek obliczeń i czasami idę na skróty ale nie wyważam otwartych drzwi.  Modele nadal latają .  

Pozdrawiam

Piotrek 

[dukeroger]

gdyby zamiast tak o 90st skrecac lagodniej te ksztalty prowadzic, daloby sie ten kanal poprawic, do turbiny jest jeszcze kawalek

[pietka]

Kombinowałem jak tu zrobić "lewy " wlot powietrza bardziej wysunięty do przodu aby kąt był rozwarty. Niestety- półka na aku jest przesunięta jak najbardziej do tyłu. Zrozumiałe, bo akus będzie ważył i każdy cm do przodu to waga dodatkowa na ogonie, czego chcę uniknąć jak się da. Z przodu będzie jeszcze podwozie i elektronika, a więc należałoby przesunąć turbinę jak najdalej do tyłu co jest niewykonalne dla średnicy 90 mm.  Czyli znowu jakiś kompromis pomiędzy chęciami a możliwościami. Próby ciągu pokażą prawdę.

Pozdrawiam

Piotr

[robertus]

Ale jakąś siatkę założysz na wlot, bo jak zaciągniesz piachu przy starcie to będzie po ptokach.

[Pioterek]

Tak patrzę na zdjęcia zamontowanej turbiny - masz dobry dostęp serwisowy do turbiny ?

[hubert_tata]

 ...Próby ciągu pokażą prawdę.

Pozdrawiam

Piotr

 

Właśnie możesz porobić próby: wszystkie wloty razem, i zatykając dół oraz boki - oddzielne pomiary.

Ciekaw jestem wyników.