TS-11 Iskra 1400mm balsa+video

[pietka]

Jutro zadzwonię to pogadamy.

 

Wysłane z mojego D2203 przy użyciu Tapatalka

[scoobiemario]

Super chlopaki Iskra wyglada. 

od samego poczatku nieoklejona rama jest seksowna

 

Pietka, czym wykonczyles model? Plastikowa okleina, czy wlokno szkalne i zywica? Wyglada bardzo ladnie i gladko. 

 

Duza przerwa w postach byla. Oblatales juz czy jeszcze nie?

[pietka]

Zwykła folia termokurczka.tak trochę łaciato wyszło ale nie miałem dużej rolki i kleiłem kadłub juz kawałkami. Do oblotu jeszcze chwil, czeka na podwozie i wykończenie, no i szkiełk kabinki.

[Tomek]

Próby silnika muszą poczekać na tapecie mam aktualnie nielota Lancastera i dopiero jak go skończę to biorę się za Iskrę.

[scoobiemario]

ALe skaczesz Los, Iskra, Lancaster

[Tomek]

Lancaster oddany, może jeszcze dziś skocze do modelarni zrobić próbę wysiłkową turbinie.

Łoś o długi temat i na długi czas jeszcze.

[scoobiemario]

Jakies zdjecia Lancastera sa?

[Tomek]

Zapytam właściciela czy mogę zamieścić.

[robertus]

No sporo tego jest w sieci.

[Tomek]

Hahahaha

[scoobiemario]

Hmm. Jakis dziwny. Tomek chyba plany jakies miales nie takie. Moze do gory nogami na nie patrzyles....  

[Tomek]

Wracając do Iskry to test turbiny ale bez wagi zrobione, wyszły bardzo pozytywnie.

Zabrałem się za robienie miejsca pod turbinę i tunele dolotowy i wylotowy.

Oczywiście są to tylko szablony i nie są dopasowane do moich potrzeb na 100% , a tylko po to aby stwierdzić jakie arkusze sklejki 0,8mm mam użyć.

 

 

[Tomek]

Wreszcie miałem czas wrócić do Iskry.

Ze sklejki 0,6mm zrobiłem tunele w kadłubie. Zrobiłem mocowanie turbiny. Zamocowałem regulator i zacząłem oklejać balsą spód kadłuba.

Jutro planuje zrobić przykręcaną pokrywę turbiny i jak starczy czasu to kopyto na tunele boczne.

 

 

 

[Tomek]

Dziś zabudowałem do końca turbinę i zrobiłem testy z ciągiem.

Pierwsze pomiary i kompletne rozczarowanie ciąg wyniósł 1150g, z podawanego przez producenta 2300g.

Pierwsza myśl , że szeroki tunel wylotowy, wiec szybciutko ze sklejki 0,4 zrobiłem stożek zmniejszający wylot o 1,5cm średnicy .

Wynik 930g, kompletna porażka.

Pomyślałem, że skoro zmniejszanie średnicy wylotu zmniejsza ciąg to oderwałem doklejony stożek , a oryginalny tunel skróciłem o 2 cm .

Ciąg wzrósł do 1350g. Kolejne cięcie i ciąg 1500g, kolejne i z tunelu zostało mniej niż połowa , ciąg 1750g.

Kolejne cięcie zmniejszyło ciąg do 1700g.

Mając zapisaną średnicę tunelu przy 1750g ciągu , wywaliłem resztki starego tunelu i zrobiłem nowy o odpowiedniej długości i średnicy.

Wynik pomiarów 1750g.

Wszystkie te pomiary robiłem tylko na tunelach w kadłubie gdzie tunel dolotowy ma 90mm średnicy a turbina 80mm.

W przyszłym tygodniu biorę się za zrobiennie tuneli bocznych, ciekawe jak to wpłynie na ciąg????

[robertus]

Tomku, jak się ta średnica ma do FSA?

[Tomek]

A popolskiemu co to jest FSA?

To moja pierwsza turbina i trzeba mi mówić jak blondynce

[robertus]

Ze mnie też żaden ekspert, ale poczytaj to i porównaj jak u Ciebie wyszło z doswiadczenia

: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/59847-fsa-czyli-z-czym-to-si%C4%99-je/

[Tomek]

z kalkulatora wyszło mi FSA 95%

[Bartek Piękoś]

tunel dolotowy ma 90mm średnicy a turbina 80mm.

Dlaczego taka różnica? Turbina nie wypełnia światła tunelu?

 

Co do wylotu: odcinek tunelu za turbiną, który widać na tym zdjęciu

wydaje się zwężać bardzo mocno. Na pewno to jest 95%FSA?

[hubert_tata]

Tomek, na zdjęciach wygląda to wszystko trochę dziwnie.

Czy w miejscu "A" średnica wewnętrzna tunelu = średnica wewnętrzna  turbinki ?

Czy masz ciągły tunel od wlotu - przez turbinkę - do wylotu (masz przerwę  "B" na moim szkicu ?)