ENYA fanclub

[jarek996]

Enya Reverse Rotation Guide-2 (1).pdf

[Grzesiek]

I co udało sie z tą ENYA dojść do ładu?

[dawid.1234]

Ostatnie 10 dni byłem na wakacjach i nic nie ruszyłem, dopiero wczoraj wróciłem. Generalnie chciałbym coś ruszyć ale zastanawiam sie co go moze boleć. Silnikowi brakuje okolo 2500 obrotow wiec coś jest grubo nie tak ale co ? Rozrzad ustawiłem wiec raczej odpada. Co innego oprócz gaznika moze powodować przelanie ? Chyba nic więcej. Czy jest w ogóle mozliwosc żeby gaznik sie uszkodzil i podawał za dużo paliwa ? Na eBayu widziałem gaznik do kupienia ale nie wiem czy dobrze kombinuje czy gaznik z w ogóle moze byc problemem. Ale co innego mkze powodować tak słabe wyniki. Wierzę ze naciecia na walkach rozrządu sa wporzadku wiec raczej nie podejmę sje próby ustawiania na "czuja" inaczej niż wskazują naciecia bo zabierze mi to sporo czasu a sukcesu sobie nie wróżę.

[jarek996]

52 minuty temu, dawid.1234 napisał:

inaczej niż wskazują naciecia

 

Nie ma takiej mozliwosci!

 

[japim]

Ostatnia opcja ze ustawiałeś rozrząd z cylindrem nie w górnym położeniu tylko ciut przed lub po.

 

A jakie wlasciwie paliwo mu lejesz?

[dawid.1234]

Rozkręciłem go jeszcze raz i ustawiłem rozrząd z odkręconą glowica wiec widziałem tłok i na pewno byl w położeniu gornym. Zmieniłem nawet bak z desperacji ze coś nie tak z instalacją paliwową. Niestety wszystko na nic. Silnik chodzi twardo i kręci max okolo 7500 tysiąca a po dodaniu zarzenia przyspiesza do 8 300 okolo.

Widać zresztą na nagraniu ze jak przełącznikiem dodaje zarzenie to przyspiesza a jak je wyłączam to zwalnia. Ja sie oficjalnie poddaje z tą enya. Moze ktos sie pisze żeby mi z nią pomoc ? Pokrywam koszty wysylki i +jakas kwotę za pomoc. Mam cały model przygotowany pod ten motor wiec nie chciałbym odpuścić poza tym szkoda żeby taki motor sie kurzyl w szafce.

 

W ramach przypomnienia. 

Świecą os max f

Paliwo contest 12 nitro 18 olej syntetyczny

Iglica wolnych obrotow wykręcona o 1,5 obrotu a wysokich wykręcona 3 obroty. Dalsze wkręcanie iglicy wysokich juz nic nie zmienia.

 

Ponkzej nagranie z dzisiejszej próby.

 

 

[Grzesiek]

A jakie masz założone śmigło? Czy ten silnik ma wyraźnie qyczuwalną kompresje?

[dawid.1234]

Smiglo MasterAirscrew 15x6. Co do kompresji to tak, jest wyczuwalna przy obracaniu śmigła.

[MASK]

Próbowałeś na innej świecy? Zawory są szczelne? Jest różnica w kompresji przy kręceniu w jedną i drugą stronę? kompresja jest sprężysta, czy przepuszcza przy kręceniu? 

 

[Grzesiek]

Spróbuj na innej świecy,dorażnie możesz wkręcić nawet zwykłą ale ciepłą Np.OS A3 lub od biedy Nr 8. Nic się nie stanie. Zobacz czy będzie lepiej.

[mac]

W dniu 2.12.2025 o 13:01, dawid.1234 napisał:

Dalsze wkręcanie iglicy wysokich juz nic nie zmienia.

Czy wkręcając bardziej iglicę na maksymalnych obrotach możesz doprowadzić do zgaśnięcia silnika?

[dawid.1234]

Troche czasu swojej enye 120 poswiecilem i liczylem na happy end ale jednak finalnie silnik wyladuje na półce. Duze podziekowania dla Grzeska bo pomogl mi z silnikiem. Rozkrecil, sprawdzil przez co do wymiany poszly sprezyny zaworowe bo te zamontowane okazaly sie byc juz zuzyte i nie domykaly zaworow. Po wymianie sprezyn i na oryginalnej swiecy F i smiglo master airscrew 15x6 silnik krecil prawie 8 tysi. Na jakies starej ruskiej swiecy ktora Grzegorz mial to pokrecil troche ponad 9 tysi. ale silnik nie pracowal na tyle stabilnie zebym mogl spokojnie zamontowac go do ciezkiego dolnoplata. Chce uniknac awaryjnych ladowan i potencjalnego zniszczenia modelu z uwagi na kaprysny silnik. Mialem jeszcze chec kupic i wymienic zestaw tłok, cylinder i pierscien ale tlok jest nie do znalezienia do starej wersji enya 120. Czy na rc japan czy na ebya ani sladu takze nie udalo sie a szkoda bo szczerze liczylem ze silnik jeszcze posłuży.

[bynek]

Kolega Dawid ma chyba zbyt duże oczekiwania od tego silnika. Enya 120 na śmigle APC 16x6 kreci w okolicy 8 tyś i więcej nie chce już. Mocniejsze Saito 125 ma około 8,6 tyś .

Natomiast gażnik jaki posiada  ,jest bardzo prosty i wręcz idealny do regulacji. Stabilne wolne obroty i idealne przejście na wysokie.

Aby poprawić stabilność obrotów to albo dać z 10 procent nitrometanu , albo system podtrzymania żarzenia , który na wolnych obrotach daje na świecę 0,8 V.

Jestem pewny, że silnik jest dobry technicznie, tylko brakuje dobrej regulacji .

 

 

[dawid.1234]

Oczekiwania mam jak kazdy, stabilne wolne obroty, przejście na wysokie w miare płynne i obroty max w poblizu tego co deklaruje producent. Piszesz o smigle APC 16x6, tu 8 tysiecy obrotów jest ok dla enya ale ze smigłem 15x6 8 tysiecy to troche za mało, powinien więcej. Oblatywałem na tej enya model jeszcze sprzed wymiany sprezyn zaworowych wtedy krecił koło 7500 obrotów na smigle 15x6 to nie ma frajdy z latania, ledwo ciągnął ten model i też cos co bardzo mnie tez w enye denerwowało to kopanie przy odpalaniu tak że nakrętka spadała i należy ponownie przykrecic smigło. Na lotnisku kiedy zaraz chcesz polatac a tu spada nakretka co chwila to wkurza bardzo. Nie wiem czy to tylko przypadłośc mojego egzemplarza czy generalnie tych motorków. Generalnie zdecydowałem postawic enye na połce ale jak ktos czuje sie na siłach i jest przekonany że ja uzdrowi to niech się odezwie na priv, moge odsprzedac.