B-25 Mitchell 2,4 m 2 x Saito FG21 OBLOT

[Tomek B.]

Witam Koledzy,

 

Oblot B 25 Mitchell na silnikach Saito FG 21 , 02.09.2016, 2,4 metra rozpiętość , 12kg waga,

Mega adrenalina, mój pierwszy dwusilnikowiec

Model stabilny , trochę trymowania lotkami, trzeba jeszcze lekko skłonić silniki w dół.

 

Dziękuję Markowi z Lublina, który też latał takim modelem, za cenne rady i pomoc, Heniowi Sokołowskiemu z Sosnowca za rady i pomoc przy trymowaniu, oraz wszystkim chłopakom uczestniczącym w oblocie.

 

Teraz , gdy już wiem, że model lata dobrze, czas na dodanie masek, wieżyczek, karabinów itp, ostateczne wyważenie i spokojne treningi latania.

Model oblatany był na długim na 800 m lądowisku.

 

Filmik z oblotu za duży, ale zamieszczam link na Youtube: 

 

Pozdrawiam,

 

Tomek.

[Gość horn3t]

Gratulacje

[Tomek B.]

Dzięki

 

Pozdrawiam,

Tomek

[Marcin K.]

Gratuluje!!! Emocje są bo sam to przechodziłem ale przy modelu troszke mniejszym, 177cm. Poszedłeś  na łatwiznę, benzynki tak nie gasną. Ja mam 2x żarowe Mimo to gratuluje! Jaki to zestaw?

[Irek M]

Również gratuluję. Tym bardziej, że stres miałeś podwójny: oblot i pitolenie "składu doradców" za plecami. Czasami ten drugi element jest bardziej stresujący/denerwujący niż sam oblot.

[Tomek B.]

Marcin, 

 

Racja benzynki, szczególnie Saito nie gasną-oczywiście gdy są dobrze wyregulowane i dotarte zgodnie z procedurą.

To jest jakiś chiński zestaw laminatowo-konstrukcyjny, były takie 2 przywiezione do Polski.Jeden ja odkupiłem drugi latał w Lublinie, a obecnie też jest u mnie jako zapas części - kto wie może go kiedyś też uruchomię i będą 2 w kluczu

 

Dziękuję za gratulacje i pozdrawiam,

 

Tomek.
 

Irku,

 

Dzięki za gratulacje,

 

Trochę za wcześnie zacząłem przeżywać udane lądowanie (klapy miałem wysunięte tylko na 1/3 zalecanego zakresu-bo za mało zmiksowałem oddanie wysokości i mi zadzierał-prędkość była więc duża) i na końcu ostro skręciłem kierunkiem-przyzwyczajenie z dużo krótszego lotniska w Bobrownikach. Niepotrzebnie bo pas był długi ,a model ma skrętne przednie koło i masę 12kg ,więc wykonał przez to tzw test ŁOSIA na szczęście nie wykapotował i nic się nie uszkodziło.

Trzeba uważać do końca przy lądowaniu

 

Pozdrawiam,

 

Tomek.

[MironRC]

nie to ze złośliwie, ale jeżeli chodzi o klucz jako formacja lotnicza to przynajmniej 3 samoloty także dokup jeszcze jeden B25

[stema]

Gratuluję oblotu i zadatku na piękny model.

 

... jeżeli chodzi o klucz jako formacja lotnicza to przynajmniej 3 samoloty także dokup jeszcze jeden B25

Jako trzeci może być też inny samolot.

 

PS: Na "kibiców" gruby kij się należy.

[japim]

Gratulacje z udanego oblotu. Mocy ma tyle ze start wyglądał jak z procy - trochę nie naturalny. Wystarczyło pozwolić mu się rozpędzić naturalnie. Poza tym super. Kocham gang dwóch zsynchronizowanych silników. Może kiedyś też zrobię takiego giganta: P61

[Marcin K.]

Na naturalny start przyjdzie czas. Dziewiczy lot to zawsze adrenalina, w tym przypadku x2 silniki. A ja znam to uczucie, ale na 2x żarowe 2t.

Mnie cieszy najbardziej ze Tomek nie boi się więcej niż jednego silnika:) Oby wiecej tak odważnych modelarzy!

[Tomek B.]

Przemku, Marcinie, 

 

Dzięki za komentarze i gratulacje,

 

Wytłumaczę się trochę z tego startu: model miał do oblotu założone dwułopatowe śmigła APC 16x8 ( dla Saito FG21 to max), a to dlatego ,że waży te 12kg-bałem się czy oderwie się od ziemi, kiedy wyskłonuję silniki  i założę 3 łopatowe śmigła makietowe od Bieli , oraz oczywiście poćwiczę  starty to powinno być dużo lepiej  

 

Rzeczywiście stres był tak duży ,że nawet nie schowałem podwozia

 

Dużo kolegów obserwowało  i to też miało znaczenie, model czekał na oblot w sumie 4 lata ( 2 lata u pierwszego właściciela, który nie oblatał go z powodu dużej różnicy w obrotach silników i niemożności wyregulowania- zrezygnował z Modelarstwa i ja odkupiłem ten model bez silników. 2 lata zajęło mi kupno nowych silników ,dotarcie ich wyregulowanie , pozmieniałem instal. paliwową, podwozie, inne całkiem punkty mocowania łóż silniów w firewallach, silniki bez żadnych elektronicznych synchronizatorów wyregulowałem tak ,że mają góra po 100-200 obrotów różnicy we wszystkich zakresach- w max i idle mają identyczne obroty !!!)

 

Do tego każdy mi mówił ,że dwusilnikowiec to wyzwanie, że kolega go sprzedał bo bał się oblatać, każdy pytał no i kiedy wreszcie oblot- to dodatkowy stres-więc jak wylądowałem to tak się cieszyłem, że prawie bym go na końcu wykapotował

 

Tak jak pisałem wyżej, teraz czas na spokojne wlatanie, a zimą ozdobienie makiety we wszystkie detale

 

Pozdrawiam serdecznie

 

Tomek

[noker]

Gratulacje, ładnie się prezentuje

[japim]

Przemku, Marcinie, 

 

Dzięki za komentarze i gratulacje,

 

Wytłumaczę się trochę z tego startu: model miał do oblotu założone dwułopatowe śmigła APC 16x8 ( dla Saito FG21 to max), a to dlatego ,że waży te 12kg-bałem się czy oderwie się od ziemi, kiedy wyskłonuję silniki  i założę 3 łopatowe śmigła makietowe od Bieli , oraz oczywiście poćwiczę  starty to powinno być dużo lepiej

 

 

Tomek

 

Tomku - a czy policzyles/pomierzyles kilka rzeczy przed startem?

Tzn masa modelu/ powierzchnia modelu/ ciag silnikow

 

Mozna policzyc obciazenie powierzchni. Znajac profil mozna bylo oszacowac (pi x drzwi) jaka predkosc bedzie potrzebowal do lotu. Znajac ogolne wymiary mozna spokojnie oszacowac opory lotu i predkosc przelotowa.

Majac te kilka danych mozna przed startem spokojnie policzyc czy to poleci czy nie.

 

Taki model to niestety juz mala inzynieria i nie powinno sie podchodzic do tego lekcewazaco, bo sie kiedys moze zemscic.

 

Samoloty lataja na skrzydlach a nie na silnikach wbrem panujacemu obecnie na forum trendowi ze ciag silnika to przynajmniej masa modelu...

[Tomek B.]

Tomku - a czy policzyles/pomierzyles kilka rzeczy przed startem?

Tzn masa modelu/ powierzchnia modelu/ ciag silnikow

 

Mozna policzyc obciazenie powierzchni. Znajac profil mozna bylo oszacowac (pi x drzwi) jaka predkosc bedzie potrzebowal do lotu. Znajac ogolne wymiary mozna spokojnie oszacowac opory lotu i predkosc przelotowa.

Majac te kilka danych mozna przed startem spokojnie policzyc czy to poleci czy nie.

 

Taki model to niestety juz mala inzynieria i nie powinno sie podchodzic do tego lekcewazaco, bo sie kiedys moze zemscic.

 

Samoloty lataja na skrzydlach a nie na silnikach wbrem panujacemu obecnie na forum trendowi ze ciag silnika to przynajmniej masa modelu...

Przemku, takie dane jak masa modelu, ciąg silników i powierzchnia modelu były mi znane, jednak nie jestem na tyle doświadczonym modelarzem , aby liczyć dane które Ty wymieniłeś.

Podszedłem do tego tak jak mi doradzali koledzy modelarze i do oblotu założyłem śmigła które prawie wyrównały ciągiem statycznym masę modelu.

Uwierz mi , że nie podszedłem do sprawy lekceważąco, tylko wg wiedzy jaką na daną chwilę miałem.

 

Dziękuję Tobie za dobre rady , dałeś mi do myślenia, napewno wykorzystam te informacje od Ciebie w przyszłości- po to właśnie jest Forum, żeby dzielić się swoimi doświadczeniami z innymi pasjonatami

 

Pozdrawiam serdecznie,

 

Tomek.

 

P.S. Życzę Tobie , abyś spełnił swoje marzenie i wybudował i oblatał P-61 Black Widow

[Lucjan]

Witam Tomku ! 

 

 

             Pięknie ,pięknie  , Gratulacje !!!!!  Fajny pas startowy jest  w Niegowoniczkach . Znam te strony dobrze, też tam będę czasami latał.

 

A ja w sobotę  oblatałem  TS -11 ISKRA . 

 

                                                                                                       Pozdrawiam  Lucjan

[Tomek B.]

Witam Tomku ! 

 

 

             Pięknie ,pięknie  , Gratulacje !!!!!  Fajny pas startowy jest  w Niegowoniczkach . Znam te strony dobrze, też tam będę czasami latał.

 

A ja w sobotę  oblatałem  TS -11 ISKRA . 

 

                                                                                                       Pozdrawiam  Lucjan

Cześć, Lucku,

 

To super wreszcie ISKRA oblatana, pięknie się prezentowała na pikniku w Bobrownikach w zeszłym roku !!! I TEN DŹWIĘK SILNIKA ...

Gratuluję !!! wrzuć filmik z oblotu

 

Może się kiedyś spotkamy w Niegowoniczkach i polatamy , jesień zapowiada się obiecująco

 

Pozdrowionka,

 

Tomek.

Gratuluję oblotu i zadatku na piękny model.

 

 

Jako trzeci może być też inny samolot.

 

PS: Na "kibiców" gruby kij się należy.

Stefanie, dziękuję za gratulacje i pomysł na nową formację w powietrzu

 

Pozdrawiam,

 

Tomek.

[solainer]

Gratulacje jeszcze raz, na żywo czuć było większe emocje . Tomek masz może filmy z pozostałych lotów? Ciekawe jestem jak reszta modeli wyszła na filmach. 

[Tomek B.]

Gratulacje jeszcze raz, na żywo czuć było większe emocje . Tomek masz może filmy z pozostałych lotów? Ciekawe jestem jak reszta modeli wyszła na filmach.

 

Dzięki Piotrek,

 

Mam filmiki z oblotu Spitfire Mariusza, Twój lot Tucano, i urywki oblotu Rwd 5 bis Henia, wrzucę wieczorem w YouTube i dam znaka.

 

Pozdrawiam,

 

Tomek.

[Jano]

Gratulacje Tomek.No to jeden problem z głowy nie musisz już myśleć czy poleci.

[Ralu]

To i ja się dołączam do gratulacji!!

 

Tomek,/

kiedy zobaczę go na naszym lotnisku w Bobrownikach.....???? Już się nie mogę doczekać....?