PZL - 50a "Jastrząb" 1/4.3 czyli "A mogło być tak pięknie!"

[mecenas]

Witam Szanownych Forumowiczów.

 

Impulsem który skłonił mnie do założenia tego tematu stał się Irek który pokazał na forum swój nowy nabytek - Karasia.

Pomyślałem, kurcze, to może i ja pokażę nad czym pracuję zwłaszcza że trochę polskich konstrukcji buduje się na forum.

Tomek buduje pięknego Łosia, Henio wypuścił ze swoich warsztatów już kilka P-11stek, a i inni koledzy nie próżnują i budują modele Polskich samolotów.

No przecież nie można dopuścić aby polskie bombowce latały bez osłony myśliwskiej!

Chciałbym dołączyć do towarzystwa, ale z czymś nowym. 

No i padło na następcę P-11stki, czyli P.50a Jastrząb. 

 

 

Jakiś czas temu (chyba 3 lata) ukazały się sensacyjne zdjęcia tego samolotu i zacny kolega Artur Sudnik, wkładając mnóstwo pracy, odtworzył najbardziej prawdopodobny wygląd tego płatowca w postaci rysunków-rzutów.

 

 

Mając już bazę czyli rzuty, za pomocą bardzo fajnych programów DevFuse i DevWing, zacząłem projektowanie modelu.

 

Założenia:  zbudować model od "zera", czyli od pierwszej kreski na planie, zaprojektowany pod laser,  w pełni konstrukcyjny z elementami laminatowymi (maska silnika), rozpiętość 2,25m, waga do lotu-10-11kg,

napęd - 60 ccm., gwiazda.

 

Projekt rozpocząłem już jakiś czas temu.

Po wielu tygodniach "zabawy" z w/w programami projekt zaczął nabierać kształtów

 

 

 

 

 

 

 

Tyle tytułem wstępu. C.D.N.

[dukeroger]

wow pierwszy zajmuje miejsce na widowni!

[rafał .k]

Bardzo ciekawie to wygląda . Czyżby  stworzone w profili?

[mecenas]

Rafał, blisko - z tej samej strony,  http://www.devcad.com/eng/default.asp 

Pobrać można za darmo, poćwiczyć a nawet zaprojektować kadłub, skrzydła itd, a jak już się "naumiesz" to wykupić licencję i wtedy możesz eksportować do .dwx lub pod frezarkę .stl.

DevWing - tym programem możesz zaprojektować KAŻDE skrzydło ze wszystkimi bajerami! Polecam.

[FockeWulf]

Gratuluję świetnej pracy. Zapowiada się przednie!

 

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

[mecenas]

No to zaczynamy!

 

Na pierwszy ogień poszedł statecznik poziomy. Będzie "dzielony". Trochę to komplikuje konstrukcję (dokłada niestety wagi), ale ma też zalety - łatwiej transportować.

Każdy ster wysokości "pędzony" osobnym 6-cio kilowym cyfrowym serwem MIDI, schowanym w każdym stateczniku. Ma to kilka zalet, bezluzowe i pewne połączenie

serwo-ster, podwójny system bezpieczeństwa (niezwykle rzadko zdarza się uszkodzenie 2 serw naraz), brak widocznych na zewnątrz popychaczy, cięgien, snapów i "upierdliwe" ich zapinanie na lotnisku, gdzie zawsze można zapomnieć o ich zabezpieczeniu przed lotem.

 

Po wycięciu elementów laserem, skompletowaniu materiałów, zwinięciu rurek przystąpiłem do działania.

 

 

 

 

 

 

C.D.N.

[Lucjan]

Witaj Wojtku!

 

     Powiem krótko   -   majstersztyk!!!!!! .

 

                                 Pozdrawiam i życzę powodzenia w budowie i w lotach .

 

                                                          Lucjan 

[Andrzej Klos]

Wojtek,

Gratulacje, kolejna Polska maszyna!

A

[stema]

No to zaczynamy!

C.D.N.

Gratuluję wyboru.

[Radek Oleksy]

Jaki majstersztyk ??? Wojtek to znany KASZANIARZ z Karkowa ...w/g mnie będzie to jakiś GLUT ! :-) hihihihihi

[Tomek]

Ban Radkowi i to podwójny!

Gratuluje wyboru modelu!!!

[piotr jet]

Witaj Wojtku!

Gratulacje Super Modelik!

Wreszcie wywlokłeś z "dziupli"

pozdrawiam Piotrek

[mecenas]

 

 

Jaki majstersztyk ??? Wojtek to znany KASZANIARZ z Karkowa ...w/g mnie będzie to jakiś GLUT ! :-) hihihihihi

     No uderz w stół, a Radziu z Pyrlandii zaraz się odezwie!!!     

 

Tomku, spoko, to głos zabrał największy prześmiewca, kabareciarz i Prezes "Polskiej Loży Szyderców" w towarzystwie "makieciarzy" w Polsce   . Doskonale znam jego żarty i drwiny, dlatego nie czuję się urażony, Na zawodach zawsze jest "duszą" towarzystwa , przez to atmosfera jest super. Drania nie da się nie lubić, mimo jego szydzenia!

A swoją drogą - KASZĘ bardzo lubię, z gulasikiem...... i ogórkiem kiszonym  .

 

 

 

Wreszcie wywlokłeś z "dziupli"

 

Cześć Piotrze!

A naszła mnie jakaś nostalgia jesienna i postanowiłem podzielić się na forum nad czym pracuję od 3 lat.

Mam nadzieję ukończyć model do przyszłego roku, bo Twoja "ISKRA" czeka w następnej kolejności .

 

 

Właśnie dzisiaj docierałem motorek do Jastrzębia i muszę powiedzieć - szacun dla firmy Saito! "Chodzi" przepięknie!

A tłumik mojej koncepcji dodaje mu niesamowitego brzmienia. Przez to że jest dużej pojemności, gang jest bardziej basowy, zwłaszcza na niskich obrotach.

Docierałem wg wskazówek Chuck'a Yeager'a z wątku http://pfmrc.eu/index.php?/topic/56495-saito-fg60r3/

i oryginalnej instrukcji.

 

 

 

 

[Grifon]

Fajnie,) że budujesz Polski samolot, zaglądam do tematu regularnie.

Co to za materiał na tłumik i jakiej grubości,spawany tigiem?

[Gość horn3t]

Zapowiada się ładnie , napęd extra trzymam kciuki za następce P.11

[mecenas]

Tłumik to było wyzwanie. Miałem do wyboru - oryginalny wydech proponowany przez Saito (zupełnie mnie to nie zadowala, 3 perforowane rurki, silnik jakoś tak "pierdzi" i nie ma odpowiedniego "gangu" jaki powinna mieć gwiazda). Druga opcja - kupić tłumik KELEO - 185$ + cło + przesyłka - a i tak musiałbym przerabiać (zaspawać wylot w dół, dospawać wyloty na boki jak miał oryginał) koszty ok 1000pln i tak dodatkowa robota - no trochę za drogo!

Wybrałem opcję trzecią - czyli zbudowanie tłumika od zera (a kto powiedział że ma być łatwo?), takiego jak ma być i żeby spełniał moje oczekiwania.

Zakupiłem więc kolanka alu  http://fmic.pl/kolanka-alu-180-/1010-kolanko-180-102mm-60cm.html , wytoczyłem rurki dolotowe z cylindrów (zachowując odpowiednie średnice) i nakrętki. Całość wraz z silnikiem zawiozłem do znajomego spawacza i tam pospawaliśmy tigiem. Najwięcej "zabawy" było z samymi wylotami. Są one odkręcane od rur wylotowych, bo inaczej nie mógłbym zdjąć maski silnika. Wyloty wykonane są z profilu Al. 20x40mm, wyfrezowany został odpowiedni otwór i wlutowane zostały kierownice spalin.

Całość została poczerniona (anodowana) galwanicznie.

No nie mogę powiedzieć, trochę to trwało i kosztowało pracy i zdrowia, ale jest tak jak zaplanowałem i jestem zadowolony.

Co prawda kompletny tłumik waży 400g, ale wolę wozić użyteczną rzecz, niż ołów na wyważenie modelu.

[Marcin_Matejko]

Świetny projekt modelarski. Jedna z moich ulubionych polskich konstrukcji lotniczych i do tego tak tajemnicza. Będę gorąco kibicował w budowie modelu tego pięknego samolotu. Widzę że model będzie przedstawiał wersje późniejszą z wysokim tyłem kadłuba i krótkimi rurami wydechowymi.  Mi osobiście bardziej podobał się w pierwotnej wersji z krótką owiewką kabiny (pokazanej hrabiemu Ciano podczas wizyty w Polsce w 1939r), ale to rzecz gustu. Wiadomo  był to prototyp więc usprawniali co trzeba. Model na pewno będzie latał lepiej niż oryginał

[mecenas]

Cześć Marcin,

W 1-szej wersji miałem zamiar projektować właśnie wersję z "garbatą" kabiną, czyli "Jastrząb I", tylko po przeanalizowaniu różnic pomiędzy "I" a wersją "a", doszedłem do wniosku, iż wer. "a" powinna lepiej latać. Ma dłuższy kadłub, m.in. przód -co ma znaczenie przy wyważaniu modelu- i większą powierzchnię nośną.

Ponieważ to pierwszy model tego samolotu, czyli prototyp, nie wiadomo do końca jak model będzie się zachowywał w powietrzu. 

Z dostępnych materiałów wynika, że "Jastrząb I" miał być myśliwcem pościgowym, czyli głównym atutem miała być prędkość. Niestety, przy tak słabym silniku nie był w stanie dorównać oczekiwaniom. Dlatego też zmieniono koncepcję płatowca, wydłużono kadłub, poprawiono przejście kadłub-skrzydło i przebudowano końcówki skrzydeł i  przeznaczono go do walki manewrowej. Po tych przeróbkach samolot w nazwie dostał "a". 

Poza tym ogólnie wer. "a" jakoś tak bardziej wygląda "rasowo".

Wiedzę na temat tego samolotu czerpałem ze wszystkich dostępnych źródeł.

Bardzo ciekawa dyskusja toczyła się tu:

http://lotnictwo.net.pl/10-lotnictwo_wojskowe/115-lotnictwo_wojskowe_do_ii_wojny_swiatowej_wlacznie/55564-dokumentacja_samolotow_pzl.html

 

No to robimy dalej.

Pora na statecznik pionowy i ster kierunku.

 

 

 

C.D.N.

 

[RomanJ4]

Powstaje świetna konstrukcja, gratuluję koledze!

Aż zżera mnie ciekawość jak sobie burczy z tym tłumikiem, zwłaszcza na wolnych...

[mecenas]

     No dobra!

Tylko słuchać w słuchawkach!